Οι χαμηλές ταχύτητες στην πόλη μπορεί να φαίνονται ακίνδυνες, όμως οι μικρές διαδρομές και η συνεχής κίνηση-στάση προκαλούν αυξημένη φθορά σε πολλά βασικά μέρη του αυτοκινήτου.
Η οδήγηση μέσα στην πόλη συχνά θεωρείται πιο «εύκολη» για ένα αυτοκίνητο επειδή οι ταχύτητες είναι χαμηλές. Στην πράξη όμως συμβαίνει το αντίθετο. Η αστική χρήση είναι από τις πιο απαιτητικές για τα μηχανικά μέρη ενός αυτοκινήτου, καθώς οι συνεχείς στάσεις, τα μικρά δρομολόγια και η λειτουργία με κρύο κινητήρα επιβαρύνουν σημαντικά πολλά εξαρτήματα.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι ότι στις περισσότερες μετακινήσεις μέσα στην πόλη ο κινητήρας δεν προλαβαίνει να φτάσει στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί κρύος, το λάδι δεν αποκτά την ιδανική ρευστότητα και έτσι αυξάνονται οι εσωτερικές τριβές. Παράλληλα, η καύση δεν γίνεται πλήρως, με αποτέλεσμα μικρές ποσότητες καυσίμου να καταλήγουν στο κάρτερ και να αναμειγνύονται με το λάδι. Με τον καιρό δημιουργούνται κατάλοιπα και υγρασία, γεγονός που επιταχύνει τη φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων.
Ένα ακόμη εξάρτημα που επηρεάζεται έντονα είναι η μπαταρία. Κάθε εκκίνηση του κινητήρα καταναλώνει σημαντική ενέργεια και στις μικρές διαδρομές το δυναμό δεν έχει αρκετό χρόνο για να την επαναφορτίσει πλήρως. Ταυτόχρονα χρησιμοποιούνται συχνά ενεργοβόρα συστήματα όπως ο κλιματισμός, τα φώτα, το σύστημα πολυμέσων ή η θέρμανση του πίσω παρμπρίζ, κάτι που επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τη μπαταρία.
Η κίνηση μέσα στην πόλη αυξάνει επίσης τη φθορά στα φρένα. Τα συνεχόμενα φρεναρίσματα σε φανάρια, διασταυρώσεις και κυκλοφοριακή συμφόρηση οδηγούν σε ταχύτερη φθορά των τακακιών και των δίσκων. Το ίδιο ισχύει και για τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι συνεχείς εκκινήσεις και αλλαγές σχέσεων, ειδικά σε μποτιλιαρίσματα όπου χρησιμοποιείται συχνά «μισός συμπλέκτης», επιβαρύνουν τον δίσκο και τα συγχρονιζέ του κιβωτίου.
Σημαντικές επιπτώσεις υπάρχουν και στα συστήματα αντιρρύπανσης, ιδιαίτερα στα diesel αυτοκίνητα. Εξαρτήματα όπως το φίλτρο μικροσωματιδίων (DPF) ή η βαλβίδα EGR χρειάζονται υψηλές θερμοκρασίες και σταθερή λειτουργία για να καθαριστούν μέσω της διαδικασίας αναγέννησης. Στην πόλη αυτό είναι δύσκολο να συμβεί, με αποτέλεσμα τη συσσώρευση αιθάλης και πιθανές βλάβες που μπορεί να αποδειχθούν ακριβές στην επισκευή.
Τέλος, η καθημερινή χρήση στην πόλη επηρεάζει και τα ελαστικά, την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης. Οι λακκούβες, τα σαμαράκια, τα πεζοδρόμια και οι συχνές μανούβρες μπορούν να προκαλέσουν ανομοιόμορφη φθορά στα ελαστικά ή καταπόνηση σε εξαρτήματα όπως τα αμορτισέρ, τα silent blocks και η κρεμαγιέρα.
Παρότι η αστική χρήση δεν μπορεί να αποφευχθεί, υπάρχουν τρόποι να περιοριστεί η φθορά. Μια μεγαλύτερη διαδρομή σε αυτοκινητόδρομο ανά τακτά χρονικά διαστήματα βοηθά τον κινητήρα να φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Επίσης, είναι χρήσιμο να αποφεύγεται η υπερβολική χρήση του συμπλέκτη σε μποτιλιαρίσματα και να τηρούνται συχνότερα διαστήματα συντήρησης.
Σε πολλές περιπτώσεις, ένα αυτοκίνητο που κάνει λίγα χιλιόμετρα αλλά μόνο μέσα στην πόλη μπορεί να φθαρεί γρηγορότερα από ένα που διανύει περισσότερα χιλιόμετρα σε ανοιχτό δρόμο.
