Peugeot 3008 GT 2.0 BlueHDi 180 [test drive]

Δοκιμάζουμε την κορυφαία έκδοση GT με το hightech σύνολο του 3008 να ταιριάζει γάντι με τον δίλιτρο ντίζελ των 181 ίππων…

Όπως και να το κάνουμε το 3008 αποτελεί ορόσημο για την Peugeot αφού ουσιαστικά είναι το μοντέλο που τοποθετεί την γαλλική εταιρία σε μία πιο premium κατεύθυνση. Και δεν είναι μόνο το κομψό αμάξωμα των 4,47 μέτρων με την φουτουριστική αύρα που το διακατέχει και που δεν περνά σε καμία περίπτωση απαρατήρητο. Είναι και αυτός ο μεταμοντέρνος διάκοσμος με το κομψό i-cockpit (με την touch-screen 8,0 ιντσών και τον εντυπωσιακό ψηφιακό πίνακα 12,3 ιντσών) που προσδίδει ένα hightech αέρα που δύσκολα θα βρεις σε κάποιο άλλο μοντέλο του ανταγωνισμού.

Ψηφιακούς πίνακες έχουν και άλλα SUV αλλά η κεντρική οθόνη με την μινιμάλ σε άποψη κεντρική κονσόλα και τους χαρακτηριστικούς διακόπτες είναι ένας συνδυασμός που συνθέτει ένα πολυτελή και προηγμένο τεχνολογικά διάκοσμο. Ειδικά το βράδυ που τονίζεται ακόμη περισσότερο με από τον κρυφό φωτισμό. Και πέρα από το εντυπωσιακό στο μάτι το 3008 είναι και πρακτικό προσφέροντας μεγάλους και άνετους χώρους για όλους του επιβάτες και ένα βολικό πορτμπαγκάζ από 520 λίτρα.

photos: nikos marinopoulos

Και περνάμε στην ουσία της έκδοσης GT (με τα σχετικά λογότυπα ισχύος τόσο εντός όσο και εκτός) που δεν είναι άλλη από τον δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα των 181 ίππων που για την περίσταση συνδυάζεται με το αυτόματο 8άρι κιβώτιο με μετατροπέα ροπής της Aisin. Πρόκειται για ένα πολύ καλύτερο κιβώτιο από το προηγούμενο 6άρι με πολύ γλυκές αλλαγές. Δεν είναι τόσο γρήγορες όσο οι «διπλόδισκες» αλλά το 8άρι σε κερδίζει με την απόλυτα ομαλή λειτουργία και κλιμάκωση του.

Επίσης στο πρόγραμμα Sport είναι σαφώς πιο γρήγορο, το τιμόνι αποκτά περισσότερο βάρος ενώ πέρα από την απόκριση του γκαζιού το μοτέρ βγάζει και ελαφρώς ενισχυμένο τεχνητό ήχο. Ο τετρακύλινδρος diesel είναι στρωτός και προσφέρει την ροπή του από χαμηλά και με πολύ δύναμη. Πολύ καλές οι ρεπρίζ και δίχως άγχος αφού ακόμη και με βαρύ πόδι η κατανάλωση δεν θα ξεφύγει πάνω από τα 9 (άντε 10) λίτρα. Σε νορμάλ συνθήκες εμείς καταγράψαμε περίπου 7,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Το 3008 GT έχει τον τρόπο του για να σε κερδίσει. Η ανάρτηση του είναι πολύ καλά ρυθμισμένη ώστε να προσφέρει πολύ καλά επίπεδα άνεσης ακόμη και με τις 18άρες ζάντες, ενώ ταυτόχρονα είναι τόσο σφιχτή όσο χρειάζεται για να μην παίρνει μεγάλες κλίσεις στις στροφές. Κάτι αξιοσημείωτο μιας και η απόσταση από το έδαφος δεν είναι και μικρή (21,4 εκατοστά).

Το 3008 GT μας άρεσε. Ειδικά στο ταξίδι είναι απολαυστικό με κορυφαία ποιότητα κύλισης. Είναι ένα σύγχρονο SUV με GT χαρακτήρα και ολοκληρωμένο από κάθε άποψη με υπερπλήρη εξοπλισμό. Ωστόσο, η σχετικά υψηλή τιμή πώλησης (η ύπαρξη τετρακίνησης θα την δικαιολογούσε σε μεγάλο βαθμό) είναι το μοναδικό σημείο που προβληματίζει απέναντι σε έναν δύσκολο ανταγωνισμό. Πάντως, στην περίπτωση που απορείτε θα πρέπει να γνωρίζετε πως από τα 46.900€ που κοστίζει το 3008 GT τα 17.440€ αναλογούν σε φόρους.

Περισσότερες δοκιμές μοντέλων PEUGEOT