Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 PS [mini test]

Αν κάποιος θελήσει να προβεί στην αγορά ενός μικρού SUV είναι αδύνατον να μην στρέψει το βλέμμα του και στο Peugeot 2008.

Οι  πωλήσεις του άλλωστε στην εγχώρια αγορά μέχρι τώρα επιβεβαιώνουν την παραπάνω διαπίστωση και δικαίως. Δεν είναι άτοπο να ισχυριστεί κανείς ότι η Peugeot με το 2008 έβαλε πολύ ψηλά τον πήχη της αισθητικής, γεγονός που δεν πέρασε απαρατήρητο και από το ελληνικό κοινό.

Την ίδια στιγμή προσέφερε και προσφέρει ένα εξαιρετικό οδηγικό πακέτο, που είναι σημείο αναφοράς για την κατηγορία.

Με αφορμή τα παραπάνω το φρεσκάρισμα που επιχείρησε η γαλλική φίρμα, που ανήκει στον όμιλο Stellantis, δεν άφησε να χαθεί η ευκαιρία και πρόσθεσε νέες πινελιές στη σιλουέτα του, που το καθιστούν ελκυστικότερο και οικονομικότερο στην εκδοχή του τρικύλινδρου κινητήρα των 1,2 λίτρων με τους 100 ίππους.

Εκ πρώτης όψης  το φρεσκαρισμένο αμάξωμα  φαίνεται κάτι τις πιο δυναμικό σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο, με το εμπρόσθιο μέρος του αυτοκινήτου, να κλέβει την παράσταση, όπως άλλωστε συμβαίνει και με το ανανεωμένο Peugeot 208, που οδηγήσαμε τις προηγούμενες ημέρες.

Τα φώτα ημέρας που παραπέμπουν σε νυχιές αιλουροειδούς πραγματικά είναι όλα τα λεφτά, όπως επίσης και το νέο trade-mark  της φίρμας που είναι τοποθετημένο στο κέντρο του εμπρόσθιου προφυλακτήρα. 

Στο μεταξύ τους θόλους και τα μαρσπιέ τα αγκαλιάζουν μαύρα πλαστικά, μιας και ο στόχος είναι να ενισχυθεί η ταυτότητα του 2008 ως ένα SUV, που ούτως ή άλλως το σχήμα του αυτοκινήτου εκεί παραπέμπει.

Γαλλική ατμόσφαιρα επικρατεί και στο εσωτερικό του 2008, με τα αναπαυτικά καθίσματα του να φέρουν αναβαθμισμένα υλικά, όπως και διάφορα μέρη του εσωτερικού διακόσμου.

Το ταμπλό φέρει αφρώδη υλικά και η συναρμογή του είναι εξαιρετική. Το ωφέλιμο πλάτος στο εσωτερικό, τόσο εμπρός όσο και πίσω, αποτελεί επίσης ένα από τα θετικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και είναι βέβαιο ότι πέντε επιβάτες θα ταξιδεύουν άνετα με το 2008.

Σε ό,τι αφορά τον γνωστό  κινητήρα των 100 ίππων του 2008, αυτός είναι ιδανικός για μετακινήσεις που στοχεύουν στην άνεση, τόσο εντός όσο και εκτός πόλης. Η ροπή του αποδίδεται ικανοποιητικά από τις 2.000 έως τις 4.500 σ.α.λ., αν και όταν ανέβουν οι ρυθμοί, το επίπεδο θορύβου του είναι σχετικά αυξημένο, θυμίζοντας το τρικύλινδρο DNA του.

Στα τυποποιημένα νούμερα, το Peugeot 2008 επιταχύνει από  0-100 km/h σε  11,0 sec, ενώ η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 183 km/h. Το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο συνεργάζεται άψογα με το μηχανοκίνητο σύνολο, παρά τις μακριές διαδρομές του μοχλού, ενώ ο μαλακός συμπλέκτης ευνοεί τις ξεκούραστες μετακινήσεις.

Στον δρόμο, ο προσανατολισμός του Peugeot 2008 με τους 100 ίππους δεν είναι να βάλει φωτιά στην άσφαλτο, αλλά να μεταφέρει με ασφάλεια τους επιβάτες του. Η ανάρτηση φιλτράρει με εξαιρετικό τρόπο τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και η κατευθυντικότητα του Peugeot 2008 στον αυτοκινητόδρομο είναι από τις κορυφαίες στην κατηγορία.

Προφανώς, με τους 100 ίππους το Peugeot 2008 δεν θα δημιουργήσει πρόβλημα στον οδηγό που θα θελήσει να το πιέσει στο όριο του. Αντίθετα, θα αναζητήσει λίγη δύναμη παραπάνω, αφού το “στήσιμο” του αυτοκινήτου το επιτρέπει.

Στο μεταξύ οι κλίσεις στις στροφές με αρκετά χιλιόμετρα δεν ανησυχούν, αφού όπως είπαμε ο προσανατολισμός του αυτοκινήτου είναι άνεση και όχι ξερές αντιδράσεις και κοπανήματα σε κάθε κακοτεχνία του δρόμου. Από τη θέση του οδηγού,  ο χρήστης θα ευχαριστηθεί το Peugeot 2008, καθώς το οδηγοκεντρικό ύφος που διαθέτει δεν γίνεται να μην του χαρίσει χαμόγελα.

Άλλωστε το i-Cockpit, με το γνωστό μικρό βολάν που διαθέτει «γωνιώδη» στεφάνη για αυτό έχει σχεδιαστεί…Με ήρεμη οδήγηση η κατανάλωση δεν ξεπερνάει τα 7,2 λίτρα/100 χλμ., ενώ αν θελήσετε να κινηθείτε σβέλτα το Peugeot 2008 θα φτάσει και τα 7,7 λίτρα.

Συμπερασματικά, το Peugeot 2008 είναι ένα SUV που δικαίως έχει την ανταπόκριση που έχει στο ελληνικό κοινό.

Οι καλοί χώροι, η ασφαλής και άνετη συμπεριφορά και το οδηγοκεντρικό του DNA είναι στοιχεία που δεν χαρίζονται απλόχερα από τους ανταγωνιστές και σε τιμή αναγνωστική. Υπό το πρίσμα αυτό τα 24.100 ευρώ που ζητά το Peugeot 2008 με τους 100 ίππους το κατατάσσουν στις σίγουρες επιλογές.

Φωτογραφίες: Νίκος Μαρινόπουλος