Η Audi αλλάζει στρατηγική, εστιάζοντας σε πιο ακριβά και πολυτελή μοντέλα, ακόμα και μετά από μια δύσκολη χρονιά όπου οι παγκόσμιες πωλήσεις της μειώθηκαν κατά 11,8%, φτάνοντας τα 1,67 εκατομμύρια αυτοκίνητα.
Η μείωση αυτή επέτρεψε στην Tesla να την ξεπεράσει, ενώ BMW και Mercedes διατήρησαν την απόσταση τους στην premium κατηγορία. Έτσι, αντί να κυνηγήσει τον όγκο πωλήσεων, η Audi δίνει προτεραιότητα στα περιθώρια κέρδους και στην ενίσχυση της εικόνας της ως πιο πολυτελούς μάρκας.
Σύμφωνα με τον Jose Miguel Aparicio, επικεφαλής της Audi στο Ηνωμένο Βασίλειο, η εταιρεία στοχεύει στην αναβάθμιση του κύρους της μέσω υψηλότερης τιμολόγησης, πιο εκλεπτυσμένου σχεδιασμού και απομάκρυνσης από τα προσιτά μοντέλα.
Ως μέρος αυτής της στρατηγικής, το A1 Sportback και το Q2 θα καταργηθούν, με το A3 να γίνεται πλέον το βασικό εισαγωγικό μοντέλο. Στην κορυφή της γκάμας, η Audi εξετάζει έναν πιο πολυτελή διάδοχο του A8, πιθανότατα βασισμένο στο πρωτότυπο Grandsphere, καθώς και ένα μεγάλο SUV ναυαρχίδα που θα τοποθετείται πάνω από τα Q7 και Q8. Ωστόσο, υπάρχουν αναφορές ότι το τρέχον A8 ενδέχεται να λάβει ένα ακόμα facelift και να παραμείνει στην παραγωγή για μερικά χρόνια ακόμη.
Αν και αρχικά είχε ανακοινώσει ότι θα γίνει πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2033, η Audi φαίνεται να υιοθετεί μια πιο ευέλικτη προσέγγιση, προσαρμοζόμενη στη χαμηλότερη από την αναμενόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Παρόμοια στρατηγική ακολουθούν και άλλες μάρκες, όπως η Jaguar και η DS Automobiles, που στοχεύουν να εδραιωθούν στην πολυτελή κατηγορία.
