Το νέο Volvo EX60 ανεβάζει τον πήχη στα premium ηλεκτρικά SUV, με κορυφαία αυτονομία, ταχύτατη φόρτιση και σχεδίαση πιστή στο σκανδιναβικό DNA της μάρκας. Στοχεύει ευθέως σε ανταγωνιστές όπως τα Audi Q6 και BMW iX3. Λανσάρισμα το καλοκαίρι.
Η Volvo παρουσιάζει το EX60, ένα νέο ηλεκτρικό SUV που παίρνει τη σκυτάλη από τον επιτυχημένο XC60 και σηματοδοτεί τη μετάβαση της σουηδικής φίρμας σε μια νέα εποχή.
Σχεδιασμένο εξ ολοκλήρου πάνω στη νέα αρχιτεκτονική SPA3, το EX60 ενσωματώνει τεχνολογίες αιχμής τόσο στην ηλεκτροκίνηση όσο και στη συνδεσιμότητα, με στόχο να σταθεί επάξια απέναντι στη γερμανική premium τριάδα.
Εξωτερικά, διατηρεί τη μινιμαλιστική σχεδίαση που χαρακτηρίζει τα τελευταία μοντέλα της Volvo, με γνώριμα στοιχεία όπως τα φώτα τύπου «σφυρί του Θορ». Παρά την απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης, οι αναλογίες παραμένουν γνώριμες.
Το EX60 έχει μήκος 4,80 μέτρα, πλάτος 1,91 και ύψος 1,64 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2,97 μέτρα. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 523 έως 1.647 λίτρα, συν 58 λίτρα επιπλέον κάτω από το εμπρός καπό.
Το νέο ηλεκτρικό SUV είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις. Η βασική P6 με 374 ίππους κινεί τους πίσω τροχούς, ενώ οι τετρακίνητες P10 και P12 αποδίδουν 503 και 671 ίππους αντίστοιχα.
Στην κορυφαία έκδοση P12, η καθαρή χωρητικότητα της μπαταρίας φτάνει τις 112 kWh και εξασφαλίζει αυτονομία έως 810 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP.
Χάρη στην υποδομή των 800 Volt, η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 370 kW, κάτι που επιτρέπει ανάκτηση 340 χιλιομέτρων σε μόλις 10 λεπτά. Ανάλογα με την έκδοση, υπάρχουν τρεις διαθέσιμες μπαταρίες: 80, 91 και 112 kWh (net).
Ο χρόνος φόρτισης DC από 10% έως 80% κυμαίνεται από 18 έως 19 λεπτά, σε σταθμούς φόρτισης έως 400 kW. Η βασική έκδοση P6 καταναλώνει μόλις 14,7 kWh/100 χλμ., ενώ η κορυφαία P12 φτάνει τις 16 kWh/100 χλμ.
Η μπαταρία είναι τοποθετημένη απευθείας στο πάτωμα χωρίς ενδιάμεσα modules (cell-to-body), κάτι που εξοικονομεί βάρος, μειώνει τον όγκο και βελτιώνει την εργονομία.
Ο χαμηλότερος εσωτερικός δάπεδος συμβάλλει σε καλύτερη θέση καθίσματος και μεγαλύτερη ευρυχωρία στο πίσω μέρος.
Η έκδοση Cross Country διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 20 χιλιοστά, η οποία φτάνει τα +40 χιλιοστά με αερανάρτηση.
Περιλαμβάνει επίσης φαρδύτερα μετατρόχια, ενισχυμένα πλαστικά προστατευτικά και διαφορετικές ρυθμίσεις ανάρτησης, ενώ η πίσω πλατφόρμα έχει διαμορφωθεί με τη μέθοδο «mega-casting» από ανακυκλωμένο αλουμίνιο, μειώνοντας βάρος και εκπομπές CO₂.
Η ηλεκτρική πλατφόρμα του EX60 βασίζεται σε τρεις κεντρικούς επεξεργαστές και λειτουργικό Android με δυνατότητα ενημερώσεων over-the-air.
Το σύστημα υποστηρίζεται από την τεχνητή νοημοσύνη Gemini της Google, ενώ ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα πλήρες σύστημα υποβοήθησης Pilot Assist Plus, με υποστήριξη αλλαγής λωρίδας και αυτόματη πλοήγηση σε αυτοκινητόδρομο έως 130 χλμ./ώρα.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί η απλότητα με δύο οθόνες: μια κεντρική αφής 15,2 ιντσών και μια μικρότερη 11,2 ιντσών μπροστά από τον οδηγό.
Η εργονομία έχει μελετηθεί προσεκτικά με μικρότερο τιμόνι για καλύτερη ορατότητα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες πλάτες πίσω καθισμάτων και ενσωματωμένες παιδικές ανυψωτικές βάσεις.
Οι τιμές στη γερμανική αγορά ξεκινούν από 62.990 € για την έκδοση P6 Plus, ενώ η έκδοση Ultra κοστίζει 6.800 € επιπλέον. Η τετρακίνητη P10 ξεκινά από 65.990 €, και η κορυφαία P12 Ultra αγγίζει τα 78.790 €.
Η έκδοση Cross Country διατίθεται μόνο στις τετρακίνητες εκδόσεις, με επιπλέον κόστος 3.000 €. Αργότερα θα προστεθεί και η βασική έκδοση «Core», η οποία αναμένεται να ρίξει το κόστος εισόδου ακόμη χαμηλότερα.
Οι παραδόσεις των πρώτων EX60 ξεκινούν το καλοκαίρι του 2026, ενώ το Cross Country θα είναι διαθέσιμο στον διαμορφωτή από τα μέσα Μαρτίου. Με υψηλή αυτονομία, ταχύτατη φόρτιση και ψηφιακές δυνατότητες που αγγίζουν τα όρια του software-defined αυτοκινήτου, το νέο Volvo EX60 δείχνει ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση μπορεί να γίνει με στιλ, ποιότητα και τεχνολογική πληρότητα.
