Σχεδόν ένα στα πέντε νέα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 ήταν μεσαίο SUV, επιβεβαιώνοντας τη στροφή της αγοράς σε μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα.
Τα C-SUV κατέκτησαν την κορυφή των ευρωπαϊκών ταξινομήσεων το 2025, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 17% και να φτάνουν τα 2,4 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Η κατηγορία αντιπροσωπεύει πλέον περίπου το 20% της συνολικής αγοράς, ποσοστό που αναδεικνύει τη στρατηγική προτεραιότητα που της δίνουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
Η άνοδος ενισχύθηκε από νέα μοντέλα όπως το Skoda Elroq, το Renault Symbioz και το Dacia Bigster, τα οποία διεύρυναν σημαντικά τις διαθέσιμες επιλογές. Πλέον, η συγκεκριμένη κατηγορία διαθέτει μεγαλύτερη ποικιλία από οποιοδήποτε άλλο segment, καλύπτοντας από θερμικές και υβριδικές έως αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.
Οι κατασκευαστές στρέφονται συνειδητά στα μεσαία SUV, καθώς προσφέρουν υψηλότερα περιθώρια κέρδους σε σχέση με τα μικρά αυτοκίνητα, που παραδοσιακά κυριαρχούσαν στην ευρωπαϊκή αγορά. Το αυξημένο ύψος, οι μεγαλύτεροι χώροι και η εικόνα «ολοκληρωμένου» οικογενειακού αυτοκινήτου φαίνεται να ανταποκρίνονται καλύτερα στις σύγχρονες ανάγκες.
Η ζήτηση είναι εντονότερη στις πλουσιότερες αγορές της Βόρειας Ευρώπης. Στο Ηνωμένο Βασίλειο σχεδόν το 25% των ταξινομήσεων αφορά C-SUV, ενώ κορυφαία κατηγορία αποτελούν επίσης στη Γερμανία, την Ολλανδία, το Βέλγιο και στις χώρες της Σκανδιναβία. Αντίθετα, στη Νότια Ευρώπη διατηρούν ισχυρή παρουσία τα μικρά SUV και τα μικρά αυτοκίνητα, κυρίως λόγω χαμηλότερου κόστους κτήσης.
Παράλληλα, η κατηγορία προσελκύει έντονο ενδιαφέρον από κινεζικές μάρκες, οι οποίες αυξάνουν σταδιακά τα μερίδιά τους, εντείνοντας τον ανταγωνισμό. Ωστόσο, η μεγάλη διασπορά μοντέλων περιορίζει τις πωλήσεις ανά αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα μόνο ένα μεσαίο SUV να εμφανίζεται στο συνολικό top 10 της ευρωπαϊκής αγοράς.
Η επικράτηση των C-SUV έρχεται σε βάρος άλλων κατηγοριών. Τα μικρά αυτοκίνητα, τα compact hatchback και τα πολυτελή sedan σημειώνουν πτώση, καθώς οι κατασκευαστές περιορίζουν τις επενδύσεις σε λιγότερο κερδοφόρα segments. Το μήνυμα της αγοράς είναι σαφές: η ευρωπαϊκή αυτοκίνηση μετατοπίζεται προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα, με τα μεσαία SUV να αποτελούν πλέον τον βασικό πυλώνα ανάπτυξης.
