Jeep Renegade 1.6 MTJ vs Opel Mokka 1.6 CDTi [test drive]

Λένε πως τα ταμπού υπάρχουν για να καταρρίπτονται! Άλλωστε, ποιός θα περίμενε πως θα ερχόταν η στιγμή που θα συγκρίναμε ένα τετρακίνητο Opel με ένα προσθιοκίνητο Jeep;

Η αλήθεια είναι πως στην Jeep ήθελαν πολύ νωρίτερα ένα «μικρό» -για τα δεδομένα της αμερικανικής εταιρίας- μοντέλο που να είναι κομμένο και ραμμένο στα μέτρα της κατηγορίας των SUV. Έτσι, ακριβώς είναι το Renegade (σ.σ. κατασκευάζεται στην Ιταλία και βασίζεται στα μηχανικά μέρη του Fiat 500X), με διαστάσεις που το τοποθετούν ελάχιστα μακρύτερο από Opel Mokka. Και με εξαίρεση το παραπλήσιο μέγεθος, σχεδιαστικά, τα δύο μοντέλα της δοκιμής μας δεν συμπίπτουν σχεδόν σε κανένα σημείο, ακολουθώντας εντελώς διαφορετική προσέγγιση…

Από την μία έχουμε το Mokka με την πιο συμβατική, αλλά ελκυστική κομψή εμφάνιση, όπως αυτή αποτυπώνεται μέσα από μία κόμπακτ άποψη. Στον αντίποδα, το Renegade έχει ένα πιο τετράγωνο μοτίβο, ενώ την boxy άποψη σπάει εν μέρει η χαρακτηριστική μάσκα της Jeep. Εδώ τα πράγματα είναι απλά: αν θέλετε να προκαλείτε περισσότερο την προσοχή στον δρόμο, το Jeep είναι πιο εκκεντρικό και φανταχτερό (ειδικά με την πορτοκαλί βαφή). Αντιθέτως, το εσωτερικό του Mokka είναι πιο ευχάριστο και κυριλέ στο μάτι. Τουλάχιστον αυτή είναι η πρώτη εντύπωση που δημιουργείται…

Ωστόσο, το πιο φρέσκου Jeep, με το πιο μουντό ταμπλό, διαθέτει μία εύχρηστη οθόνη αφής και μόνο τους απαραίτητους διακόπτες, σε σχέση με την φλύαρη από διακόπτες και αντί-εργονομική κεντρική κονσόλα του Opel. Επίσης, το Jeep είναι πιο εντυπωσιακό πίσω από το τιμόνι όταν αντικρύζεις τον μερικώς ψηφιακό πίνακα οργάνων με τις πολλαπλές εναλλασσόμενες πληροφορίες (σ.σ. έχουμε την κορυφαία Unlimited έκδοση εξοπλισμού). Εδώ, βέβαια, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως το Mokka παρουσιάστηκε πριν από αρκετά χρόνια, αλλά παρά ταύτα καταφέρνει να δίνει την αίσθηση του ελαφρώς ποιοτικότερου σε πλαστικά. Από πλευράς πρακτικότητας, οι χώροι για τους επιβάτες στο Mokka είναι ελαφρώς καλύτεροι, αλλά παρόλο που τα δύο πορτμπαγκάζ έχουν την ίδια χωρητικότητα, αυτό του Jeep έχει καλύτερη διαρρύθμιση και μεγαλύτερο βάθος.

photos: nmarinopoulos

Κάτω από το καπό, τα δύο μοντέλα της δοκιμής μας έχουν από έναν 1.600άρη ντίζελ. Πιο πρόσφατος και καλύτερος συνολικά είναι αυτός του Opel που αποδίδει 136 άλογα, έναντι των 120 του Jeep (ή καλύτερα της Fiat μιας και μιλάμε για τον γνωστό Multijet). Δίχως το μοτέρ του Renegade να υπολείπεται σημαντικά, έχει πιο έντονο κροτάλισμα σε σύγκριση με τον πιο στρωτό και οικονομικό του Mokka. Πάντως, το start/stop του Multijet είναι πολύ καλύτερο σε ανταπόκριση από το πολύ μέτριο του Mokka, που κατανάλωσε περίπου 6,2 lt/100 km, μία τιμή που είναι καλή απέναντι στα 7,0 lt/100 km του βαρύτερου Renegade. Και παρόλο που δεν είναι τετρακίνητο, το Jeep δεν μας προβλημάτισε σε κανένα σημείο αφού έχει μία καλή απόσταση από το έδαφος για να κινείται σε βατούς χωματόδρομους.

Στον δρόμο και τα δύο SUV στέκονται μια χαρά. Το Renegade με το πιο έντονο φουσκωμένο καπό, σου δίνει την εντύπωση του πιο «τζιπάτου», αφού είναι ελαφρώς πιο σφιχτό με αποτέλεσμα να μην είναι τόσο άνετο σε απόσβεση, όσο το Mokka. Επίσης, το γερμανικό SUV έχει και καλύτερη ποιότητα κύλισης, ενώ στις υψηλές ταχύτητες κάνει και λιγότερο αεροδυναμικό θόρυβο, κάτι που είναι λογικό παρατηρώντας και μόνο τις δύο μάσκες των αυτοκινήτων. Το τιμόνι του Opel έχει καλή αίσθηση, όπως και του Jeep, κανένα πρόβλημα σε αποτελεσματικότητα για τα φρένα και αίσθηση για τον επιλογέα και στα δύο μοντέλα.

Συμπερασματικά, τα δύο αυτοκίνητα δεν έχουν να κρύψουν τίποτα. Βασικά, είναι ότι λέει και η σχεδίαση τους. Το Jeep σου δίνει την αίσθηση που οδηγείς ένα τζιπ-SUV, ενώ το Opel πως έχεις να κάνεις με ένα πιο ήσυχο crossover-SUV και με πιο ευκολοδήγητο χαρακτηριστικά. Από εκεί και πέρα, σημαντικός παράγοντας είναι το γούστο του καθενός, ενώ θα πρέπει να πούμε πως το μοτέρ του Mokka είναι πιο δυνατό και οικονομικό από του Renegade (σ.σ. η τιμή πώλησης στις εκδόσεις 4×2 είναι περίπου οι ίδιες). Ωστόσο, το Jeep έχει να πει περισσότερα στον δρόμο και στον οδηγό του, με μία πιο off-road άποψη, απέναντι στο πιο ισορροπημένο οδηγικά Opel. Τώρα, περί ορέξεως… εσείς επιλέγετε!

Περισσότερες δοκιμές μοντέλων JEEP
Περισσότερες δοκιμές μοντέλων OPEL