Στο πλαίσιο της δημιουργίας σπέσιαλ μοντέλων η Ferrari έδωσε τα πρώτα στοιχεία για την SP3 Daytona που αποτίνει φόρο τιμής για τις τρεις πρώτες θέσεις της Scuderia στις 24 ώρες της Daytona του 1967.
Η πανέμορφη Daytona SP3 καταφέρνει να συνδυάζει το μεταμοντέρνο με το ρετρό με το αμάξωμα να έχει εντυπωσιακές γραμμές και αεροδυναμικά βοηθήματα. Ένα πολύ ιδιαίτερο μπροστινό μέρος με φουσκωμένα φτερά και αναδιπλούμενους pop-up προβολείς μας θυμίζει Ferrari της δεκαετίας του 1980.
Με την πρώτη ματιά ο νους μπορεί να πηγαίνει στην LaFerrari Aperta αλλά όπως μπορείτε να δείτε ο σχεδιαστής Flavio Manzoni έχει καταφέρει να ενσωματώσει με επιτυχία επιρροές από τις επικές P 3/4, P330 και 412Ρ της δεκαετίας του 1960.
Χαρακτηριστικό είναι το πίσω μέρος με τις LED μπάρες να βρίσκονται πάνω από τις «λεπίδες» που καλύπτουν όλο το πίσω μέρος. Στο κέντρο υπάρχει μια διπλή απόληξη που περιβάλλεται από ένα μεγάλο διαχύτη. Όσο για το προφίλ μας παραπέμπει και αυτό σε προηγούμενες δεκαετίες με τις πεντάκτινες ζάντες να φορούν Pirelli P Zero Corsa.
Φυσικά υπάρχει ένα πλήρες αεροδυναμικό πακέτο με ενεργά στοιχεία για να παράγει το μέγιστο downforce. Το πλαίσιο είναι το μονοκόκ της LaFerrari και πάνω του φοριέται το αμάξωμα από συνθετικά υλικά, κέβλαρ, κάρμπον κ.α. ώστε το στεγνό απόβαρο να μην ξεπερνά τα 1.485 κιλά.
Την κίνηση έχει ένας ατμοσφαιρικός V12 των 6,5 λίτρων που αποδίδει 840 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. και 697 Nm στις 7.250 σ.α.λ. με το «κόκκινο» να μπαίνει στις 9.500 σ.α.λ.. Η ισχύς περνά στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις, με τεχνολογία από την F1, και ενός μπλοκέ διαφορικό. Οι επιδόσεις της είναι εκπληκτικές, με το 0-100 χλμ./ώρα να γίνεται σε 2,85 δευτερόλεπτα, το 0-200 χλμ./ώρα σε 7,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 340 χλμ./ώρα.
Η θέση οδήγησης είναι ακόμα πιο χαμηλή από ότι συνηθίζεται σε μία Ferrari και πιο επικλινής, σε αντιστοιχεί με ένα μονοθέσιο. Συγκεκριμένα, στο διάκοσμο υπάρχουν σταθερά καθίσματα με έντονο δερμάτινη επένδυση, και έμπνευση από τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1960 όπου ο οδηγός καθόταν ακουμπώντας σχεδόν πάνω στο σασί.
Τέλος, να πούμε πως το σύνολο της παραγωγής της SP3 Daytona θα περιοριστεί στα 599 αυτοκίνητα με το καθένα να κοστίζει 2 εκατομμύρια ευρώ. H Ferrari έχει ήδη ανακοινώσει πως όλοι οι κάτοχοι της Monza ενδιαφέρονται να αποκτήσουν και την Daytona SP3. Οπότε απομένουν μόλις 100 διαθέσιμα αυτοκίνητα που και αυτά λογικά θα έχουν καθιερωθεί από άλλους VIP πελάτες και συλλέκτες της Ferrari.
TECHNICAL SPECIFICATIONS
- POWERTRAIN
- Type: V12 – 65°
- Total displacement: 6496 cc
- Bore and stroke: 94 mm x 78 mm
- Max. power output: 618 kW (840 cv) @ 9250 rpm
- Max. torque: 697 Nm @ 7250 rpm
- Max. revs: 9500 rpm
- Compression ratio: 13.6:1
- DIMENSIONS AND WEIGHT
- Length: 4686 mm
- Width: 2050 mm
- Height: 1142 mm
- Wheelbase: 2651 mm
- Front track: 1692 mm
- Rear track: 1631 mm
- Dry weight: 1485 kg
- Dry weight/power ratio: 1.77 kg/cv
- Weight distribution: 44% front / 56% rear
- Fuel tank: 86 litres
- TYRES AND WHEELS
- Front: 265/30 ZR 20 J9.0
- Rear: 345/30 ZR 21 J12.5
- BRAKES
- Front: 398 x 223 x 36 mm
- Rear: 380 x 253 x 34 mm
- TRANSMISSION AND GEARBOX
- F1 dual-clutch gearbox, seven speed
- ELECTRONIC VEHICLE CONTROLS
- ESC; high performance ABS e/EBD; F1-Trac; e-Diff 3.0; SCM-Frs; SSC (Side Slip Control) 6.1
- PERFORMANCE
- Top speed: >340 km/h
- 0-100 km/h: 2.85 s
- 0-200 km/h: 7.4 s
