Η Mercedes-Benz φαίνεται να καθυστερεί τη στρατηγική της για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, λόγω της χαμηλότερης από την αναμενόμενη ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα (EV).
Αρχικά, η αυτοκινητοβιομηχανία είχε θέσει ως στόχο το 50% των πωλήσεών της να προέρχεται από πλήρως ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά οχήματα έως το 2025. Ωστόσο, τώρα η επίτευξη αυτού του στόχου μετατίθεται για το 2030.
Ο Markus Schafer, Διευθύνων Σύμβουλος Τεχνολογίας της Mercedes, ανέφερε ότι η εταιρεία δεν χρειάζεται πλέον τις προηγουμένως προβλεπόμενες 200 γιγαβατώρες χωρητικότητας μπαταριών μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Αυτό οδήγησε στην αναθεώρηση των αρχικών σχεδίων που περιλάμβαναν την κατασκευή οκτώ εργοστασίων παραγωγής μπαταριών παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων στην Ευρώπη.
Παρά την παύση των σχεδίων για νέα εργοστάσια, η Mercedes συνεχίζει να διατηρεί τον εφοδιασμό μπαταριών μέσω συνεργασιών με την CATL στην Ουγγαρία και την ACC στη Γαλλία. Αυτές οι συνεργασίες επιτρέπουν στην εταιρεία να ανταποκρίνεται στις τρέχουσες απαιτήσεις, ενώ παράλληλα παραμένει ευέλικτη απέναντι στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς.
Εντούτοις η Mercedes παραμένει προσηλωμένη στον εξηλεκτρισμό της γκάμας της και στην ανάπτυξη της τεχνολογίας των μπαταριών. Η εταιρεία συνεχίζει να επενδύει στην ανάπτυξη κυψελών ιόντων λιθίου υψηλής ενέργειας και στην τεχνολογία στερεάς κατάστασης, που αναμένεται να βελτιώσουν την ενεργειακή πυκνότητα και την εμβέλεια των οχημάτων της.
