Νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: 1.169 ίπποι, 2,1 δευτ. για το 0-100 και τεχνολογία Formula 1

Η Mercedes-AMG περνά για πρώτη φορά στην αμιγώς ηλεκτρική εποχή με το νέο GT 4-Door Coupe, ένα τετράθυρο hyper sedan με έως 1.169 ίππους, τεχνολογία από τη Formula 1 και επιδόσεις που βάζουν στο στόχαστρο την Porsche Taycan Turbo GT.

Η Mercedes-AMG παρουσίασε το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της και το αποτέλεσμα μόνο διακριτικό δεν μπορεί να χαρακτηριστεί.

Η νέα AMG GT 4-Door Coupe αποτελεί ουσιαστικά τη δήλωση προθέσεων του Affalterbach απέναντι σε μοντέλα όπως η Porsche Taycan Turbo GT και το Audi e-tron GT, συνδυάζοντας ακραίες επιδόσεις, νέα τεχνολογία και μια αρκετά ιδιαίτερη προσέγγιση στην οδηγική εμπειρία.

Το νέο supercar βασίζεται στη νέα πλατφόρμα AMG.EA που έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα υψηλών επιδόσεων και θα διατίθεται αρχικά στις εκδόσεις GT 55 και GT 63 4MATIC+.

Η κορυφαία Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ αποδίδει έως 1.169 ίππους και 2.000 Nm ροπής, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε μόλις 2,1 δευτερόλεπτα με μέτρηση rollout. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 300 χλμ./ώρα, ενώ ακόμη και η «βασική» GT 55 αποδίδει 816 ίππους.

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκονται τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής που έχουν εξελιχθεί από τη YASA, τη βρετανική εταιρεία που ανήκει πλέον στη Mercedes-Benz.

Σε αντίθεση με τους συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες, οι ακτινικής ροής (axial flux) κινητήρες είναι σημαντικά πιο λεπτοί και ελαφρύτεροι, επιτρέποντας καλύτερη εκμετάλλευση χώρου και πολύ υψηλή πυκνότητα ισχύος.

Οι δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες έχουν πάχος μόλις οκτώ εκατοστά, ενώ ο εμπρός λειτουργεί ως booster motor και αποσυνδέεται μηχανικά όταν το αυτοκίνητο κινείται με σταθερή ταχύτητα, ώστε να μειώνεται η κατανάλωση ενέργειας.

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στη θερμική διαχείριση της μπαταρίας. Η μπαταρία των 106 kWh χρησιμοποιεί 2.660 κυλινδρικά στοιχεία που ψύχονται ξεχωριστά μέσω ειδικού ηλεκτρικά μη αγώγιμου υγρού, τεχνολογία που προέρχεται άμεσα από τη Formula 1.

Το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί στα 800 Volt και υποστηρίζει φόρτιση έως 600 kW, ένα νούμερο που προς το παρόν ξεπερνά σχεδόν κάθε διαθέσιμη υποδομή φόρτισης στην Ευρώπη.

Σύμφωνα με τη Mercedes-AMG, η φόρτιση 10-80% ολοκληρώνεται σε περίπου 11 λεπτά, ενώ μέσα σε μόλις 10 λεπτά μπορούν να προστεθούν έως και 460 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Το πιο συζητήσιμο στοιχείο του νέου ηλεκτρικού AMG είναι πιθανότατα το πρόγραμμα AMGFORCE S+. Η Mercedes-AMG προσπάθησε να μεταφέρει την εμπειρία ενός V8 στην ηλεκτρική εποχή, όχι μόνο μέσω τεχνητού ήχου αλλά και μέσω προσομοίωσης αλλαγών ταχυτήτων.

Το σύστημα χρησιμοποιεί ηχογραφήσεις πραγματικού AMG GT R και δημιουργεί εικονικές διακοπές ισχύος ώστε να θυμίζει λειτουργία αυτόματου κιβωτίου πολλών σχέσεων.

Ο οδηγός μπορεί μάλιστα να χρησιμοποιεί paddles πίσω από το τιμόνι για εικονικές αλλαγές σχέσεων, κάτι που αναμένεται να διχάσει τους παραδοσιακούς φίλους της AMG.

Παρά το βάρος που πλησιάζει τους 2,5 τόνους, η Mercedes-AMG υπόσχεται κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά. Η ανάρτηση AMG Active Ride Control χρησιμοποιεί υδραυλικά στοιχεία αντί για συμβατικές αντιστρεπτικές ράβδους, ελέγχοντας ενεργά τις κλίσεις του αμαξώματος.

Στάνταρ είναι και η τετραδιεύθυνση, με τους πίσω τροχούς να στρίβουν έως έξι μοίρες για καλύτερη ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα στις υψηλές.

Σημαντικό ρόλο παίζει και η ενεργή αεροδυναμική. Η νέα AMG διαθέτει ενεργή πίσω αεροτομή, μεταβαλλόμενο πίσω διαχύτη και ειδικές πλάκες Venturi στο κάτω μέρος του αμαξώματος, οι οποίες κατεβαίνουν από τα 120 χλμ./ώρα δημιουργώντας υποπίεση για αυξημένη πρόσφυση.

Το εσωτερικό ακολουθεί ξεκάθαρα αγωνιστική φιλοσοφία. Η θέση οδήγησης είναι χαμηλή, τα καθίσματα έχουν έντονο μπάκετ χαρακτήρα και οι επενδύσεις συνδυάζουν δέρμα, μικροΐνες και εμφανές ανθρακόνημα.

Η κεντρική οθόνη 14 ιντσών είναι στραμμένη προς τον οδηγό, ενώ υπάρχει και ξεχωριστή οθόνη συνοδηγού. Στην κεντρική κονσόλα δεσπόζουν οι τρεις μεταλλικοί περιστροφικοί διακόπτες AMG Race Engineer Control Unit για τις λειτουργίες Response, Agility και Traction.

Παρά τη κουπέ γραμμή της οροφής, η Mercedes-AMG υποστηρίζει πως και οι πίσω επιβάτες έχουν ικανοποιητικούς χώρους, χάρη στις ειδικές εσοχές που έχουν δημιουργηθεί στην μπαταρία για πιο φυσική θέση ποδιών.

Η νέα Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe θα ξεκινήσει την παραγωγή της το καλοκαίρι και θα λανσαριστεί στις αγορές από το φθινόπωρο, με τιμές που αναμένεται να ξεκινούν κοντά στις 170.000 ευρώ.