Η Smart ετοιμάζει το νέο #2, τον διάδοχο του Fortwo, διατηρώντας τη φιλοσοφία του διθέσιου μοντέλου πόλης, αλλά με νέα ηλεκτρική πλατφόρμα, μεγαλύτερη μπαταρία και σύγχρονη τεχνολογία.
Η Smart ετοιμάζεται να επαναφέρει το μοντέλο που καθόρισε την ταυτότητά της. Μετά την επέκταση της γκάμας της σε μεγαλύτερα ηλεκτρικά SUV όπως τα #1, #3 και #5, η εταιρεία ετοιμάζει το νέο Smart #2, ένα αμιγώς ηλεκτρικό διθέσιο που φιλοδοξεί να συνεχίσει την κληρονομιά του Fortwo.
Η επίσημη παρουσίαση του νέου μοντέλου αναμένεται τον Οκτώβριο, με τις πρώτες πωλήσεις να ξεκινούν μέσα στο 2027. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν γίνει γνωστά, η Smart επέλεξε να παραμείνει πιστή στη βασική συνταγή που έκανε το Fortwo ξεχωριστό επί σχεδόν τρεις δεκαετίες.
Το νέο #2 θα έχει μήκος μόλις 2,78 μέτρα, δηλαδή μόλις 8,5 εκατοστά μεγαλύτερο από το τελευταίο Fortwo, ενώ ο κύκλος στροφής θα παραμείνει στα εντυπωσιακά 6,95 μέτρα. Πρόκειται για τιμές που το διατηρούν ανάμεσα στα πιο ευέλικτα αυτοκίνητα πόλης της αγοράς.
Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το νέο μοντέλο εξελίσσεται εξαρχής (και όχι στη συνέχεια) ως αμιγώς ηλεκτρικό. Η Smart δημιούργησε μια νέα πλατφόρμα αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα, με την μπαταρία τοποθετημένη στο δάπεδο και τον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα.
Η μπαταρία αναμένεται να έχει χωρητικότητα 35,7 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 300 χιλιόμετρα. Παράλληλα, η εταιρεία υπόσχεται ταχεία φόρτιση από το 10% στο 80% σε λιγότερο από 20 λεπτά, στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό για όσους χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο καθημερινά σε αστικό περιβάλλον.
Η νέα αρχιτεκτονική δεν περιορίζεται μόνο στο #2. Η Smart σχεδιάζει να τη χρησιμοποιήσει ως βάση για μια ολόκληρη οικογένεια μικρών ηλεκτρικών μοντέλων, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής και ενός σύγχρονου Forfour τα επόμενα χρόνια.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στην ασφάλεια. Η χαρακτηριστική δομή Tridion θα επιστρέψει, αν και πλέον θα είναι ενσωματωμένη πιο διακριτικά στη σχεδίαση του αμαξώματος. Η Smart θέλει να διατηρήσει τη φήμη που είχε το Fortwo για υψηλά επίπεδα παθητικής ασφάλειας σε σχέση με τις εξαιρετικά μικρές διαστάσεις του.
Στο εσωτερικό θα υπάρχει χώρος για δύο επιβάτες, ενώ μία από τις πιο ενδιαφέρουσες καινοτομίες είναι η ενιαία εμπρός θέση σε μορφή πάγκου. Παρότι τα καθίσματα θα ρυθμίζονται ανεξάρτητα, η διάταξη αυτή επιτρέπει ευκολότερη μετακίνηση από τη μία πλευρά στην άλλη, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο στο αστικό περιβάλλον.
Το ταμπλό θα ακολουθεί μια μινιμαλιστική φιλοσοφία, με μεγάλη κεντρική οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων και μικρότερο πίνακα οργάνων πίσω από το τιμόνι. Παρά τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις, η Smart υπόσχεται αίσθηση χώρου και πρακτικότητα που θα θυμίζουν μεγαλύτερο αυτοκίνητο.
Οι πρώτες εκτιμήσεις τοποθετούν την τιμή εκκίνησης κάτω από τα 23.000 ευρώ στην Ευρώπη. Αν επιβεβαιωθεί, το νέο #2 θα βρεθεί απέναντι σε μοντέλα όπως το Renault Twingo και το Dacia Spring, προσφέροντας όμως μια διαφορετική προσέγγιση με έμφαση στην ευελιξία και τον premium χαρακτήρα.
