Η Denza κάνει το ευρωπαϊκό της ντεμπούτο με το BAO 5, ένα μεγάλο premium plug-in υβριδικό SUV που συνδυάζει 544 ίππους, ηλεκτρική αυτονομία έως 90 χιλιόμετρα και έντονες εκτός δρόμου δυνατότητες.
Η BYD ανεβάζει τον πήχη των φιλοδοξιών της στην Ευρώπη, παρουσιάζοντας για πρώτη φορά το Denza BAO 5 στο Goodwood Festival of Speed. Δεν πρόκειται απλώς για ακόμη ένα νέο SUV, αλλά για το μοντέλο με το οποίο η κινεζική εταιρεία επιχειρεί να διεκδικήσει μερίδιο σε μια κατηγορία που μέχρι σήμερα κυριαρχείται από τις καθιερωμένες premium ευρωπαϊκές μάρκες.
Η Denza δημιουργήθηκε το 2010 ως κοινή εταιρεία της BYD και της Daimler, με στόχο την εξέλιξη premium ηλεκτρικών μοντέλων για την κινεζική αγορά. Πλέον η μάρκα ανήκει εξ ολοκλήρου στην BYD και αποτελεί το πολυτελές της brand, έχοντας ως αποστολή να ανταγωνιστεί κατασκευαστές όπως η BMW, η Mercedes και η Land Rover, επενδύοντας στην τεχνολογία, στην ποιότητα κατασκευής και στον πλούσιο εξοπλισμό.
Το BAO 5 είναι το πρώτο μοντέλο της Denza που προορίζεται για την ευρωπαϊκή αγορά. Με μήκος 4,92 μέτρα και έντονα τετραγωνισμένη σχεδίαση, υιοθετεί αισθητική που παραπέμπει περισσότερο σε σύγχρονο εκτός δρόμου αυτοκίνητο παρά σε ένα συμβατικό SUV. Οι κάθετες επιφάνειες, οι έντονοι θόλοι των τροχών, τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα, η εξωτερική ρεζέρβα και οι προστατευτικές ποδιές ενισχύουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του.
Στο εσωτερικό η Denza ακολουθεί διαφορετική φιλοσοφία από αρκετούς σύγχρονους κατασκευαστές, διατηρώντας φυσικούς διακόπτες για τις βασικές λειτουργίες, ενώ παράλληλα ενσωματώνει προηγμένη ψηφιακή τεχνολογία. Ο οδηγός έχει μπροστά του ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και Head-Up Display, στο κέντρο δεσπόζει οθόνη αφής 15,6 ιντσών με υπηρεσίες Google, ενώ υπάρχει και ξεχωριστή οθόνη για τον συνοδηγό.
Ο εξοπλισμός κινείται σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο. Ξεχωρίζουν το ηχοσύστημα Devialet με 18 ηχεία, τα εμπρός καθίσματα με θέρμανση, εξαερισμό και λειτουργία μασάζ, οι επενδύσεις από δέρμα Nappa στην έκδοση Ultimate, αλλά και ένας αποθηκευτικός χώρος που μπορεί να λειτουργεί είτε ως ψυγείο είτε ως θερμαινόμενος θάλαμος.
Η μεγάλη καμπίνα εκμεταλλεύεται στο έπακρο το μεταξόνιο των 2,80 μέτρων, προσφέροντας άνετους χώρους για τους επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 475 λίτρα, αυξάνεται στα 1.069 λίτρα με την αναδίπλωση της δεύτερης σειράς καθισμάτων και φτάνει έως τα 1.736 λίτρα όταν η φόρτωση γίνεται μέχρι την οροφή.
Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται η νέα plug-in υβριδική πλατφόρμα DMO της BYD, η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για μεγάλα SUV με αυξημένες δυνατότητες εκτός δρόμου. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης των 1,5 λίτρων αποδίδει 150 ίππους και συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 544 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 760 Nm.
Η τετρακίνηση ελέγχεται ηλεκτρονικά, με το σύστημα να κατανέμει τη ροπή μεταξύ των αξόνων μέσα σε ελάχιστο χρόνο. Παρά το μεγάλο του μέγεθος και το αυξημένο βάρος, το BAO 5 επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα.
Η ενέργεια αποθηκεύεται στην Blade Battery χωρητικότητας 31,8 kWh, προσφέροντας ηλεκτρική αυτονομία έως 90 χιλιόμετρα, ενώ η συνολική αυτονομία του plug-in υβριδικού συστήματος φτάνει τα 835 χιλιόμετρα.
Σημαντικό στοιχείο του μοντέλου αποτελεί και η κατασκευή του. Το BAO 5 χρησιμοποιεί πλαίσιο τύπου σκάλας, με τη μπαταρία να αποτελεί δομικό τμήμα μέσω της τεχνολογίας Cell-to-Chassis, συμβάλλοντας στην αύξηση της ακαμψίας και της ανθεκτικότητας.
Η βασική αρχιτεκτονική της ανάρτησης αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός, ενώ η κορυφαία έκδοση Ultimate εξοπλίζεται με το προηγμένο υδροπνευματικό σύστημα DiSus-P της BYD. Περισσότεροι από 20 αισθητήρες παρακολουθούν συνεχώς τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και προσαρμόζουν σε πραγματικό χρόνο την απόσβεση, το ύψος και τη λειτουργία της ανάρτησης.
Το σύστημα μπορεί να ανυψώσει το αμάξωμα έως 90 χιλιοστά ή να το χαμηλώσει κατά 50 χιλιοστά, περιορίζοντας παράλληλα τις κλίσεις στις στροφές και βελτιώνοντας την πρόσφυση σε δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές. Επιπλέον, διαθέτει λειτουργία αυτόματης εξισορρόπησης του αμαξώματος όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, διευκολύνοντας δραστηριότητες όπως η κατασκήνωση ή η παραμονή σε ανώμαλο έδαφος.
Με το BAO 5, η Denza δείχνει ξεκάθαρα ότι η στρατηγική της BYD στην Ευρώπη δεν περιορίζεται πλέον στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μαζικής παραγωγής. Αντίθετα, στοχεύει και στην premium κατηγορία, συνδυάζοντας υψηλή τεχνολογία, πολυτέλεια και σημαντικές εκτός δρόμου δυνατότητες σε ένα plug-in υβριδικό SUV που αναμένεται να αποτελέσει έναν από τους βασικούς εκπροσώπους της μάρκας στην ευρωπαϊκή αγορά.
