Η Bentley ανοίγει ένα εντελώς νέο κεφάλαιο στην ιστορία της με την Torcal, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της, ένα μεγάλο πολυτελές SUV με έως 888 ίππους, αυτονομία 600 χλμ. και τεχνολογία που έχει αρκετά κοινά σημεία με τη νέα Porsche Cayenne Electric.
Η ηλεκτροκίνηση έφτασε πλέον και στο Crewe. Η Bentley παρουσίασε την Torcal, η οποία δεν είναι απλώς η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Bentley, αλλά παράλληλα δημιουργεί την τέταρτη ξεχωριστή οικογένεια μοντέλων της βρετανικής εταιρείας, δίπλα στις Continental GT, Flying Spur και Bentayga.
Πρόκειται για ένα μεγάλο SUV με μήκος κοντά στα 5 μέτρα, το οποίο σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και θα κατασκευάζεται στο Crewe. Και κάπου εδώ εμφανίζεται η Porsche. Η Bentley δεν ξεκίνησε από λευκό χαρτί, αφού η Torcal αξιοποιεί τεχνολογία του Volkswagen Group που συναντάμε και στη νέα Porsche Cayenne Electric.
Τα δύο μοντέλα μοιράζονται αρκετά βασικά τεχνικά στοιχεία, μεταξύ των οποίων την αρχιτεκτονική των 800 V, την μπαταρία των 113 kWh με δυνατότητα ταχυφόρτισης DC με ισχύ έως 400 kW. Η Bentley, ωστόσο, έχει ακολουθήσει τη δική της κατεύθυνση στους ηλεκτροκινητήρες, στο πλαίσιο, στις ρυθμίσεις και φυσικά στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Το όλο ντιζάιν σηματοδοτεί επίσης μια αλλαγή σελίδας για την Bentley. Η Torcal έχει μακρύ μεταξόνιο, σχετικά μικρούς προβόλους και όρθια εμπρός όψη, ενώ το στοιχείο που τραβά περισσότερο την προσοχή είναι η φωτιζόμενη μάσκα με το χαρακτηριστικό μοτίβο διαμαντιών.
Πίσω, η σχεδίαση είναι πιο καθαρή, με έντονους ώμους και την καμπίνα να στενεύει όσο πλησιάζει προς το πίσω μέρος. Η Bentley δεν έχει ανακοινώσει ακόμη όλες τις εξωτερικές διαστάσεις, περιοριζόμενη προς το παρόν στην πληροφορία ότι το μήκος βρίσκεται κοντά στα 5 μέτρα.
Το μεγάλο ενδιαφέρον βρίσκεται φυσικά κάτω από το αμάξωμα. Η Torcal χρησιμοποιεί δύο σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, έναν σε κάθε άξονα, εξασφαλίζοντας ηλεκτρική τετρακίνηση. Η μπαταρία έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 113 kWh και η Bentley προσφέρει γι’ αυτή εγγύηση 10 ετών ή 160.000 χλμ.
Αρχικά, θα υπάρχουν δύο εκδόσεις. Η Torcal Core αποδίδει 821 PS και 1.194 Nm, επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 250 χλμ./ώρα. Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η Torcal S, η οποία με ενεργοποιημένο το Launch Control φτάνει τους 888 PS και τα 1.350 Nm. Εδώ, τα 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα ανεβαίνει στα 260 χλμ./ώρα.
Παρά τους αριθμούς, η Bentley ξεκαθαρίζει ότι ο στόχος δεν ήταν απλώς να δημιουργήσει ένα ακόμη ηλεκτρικό SUV που κυνηγά επιδόσεις στις ευθείες. Μεγαλύτερη έμφαση έχει δοθεί στον τρόπο με τον οποίο αποδίδεται η δύναμη και κυρίως στην ποιότητα κύλισης.
Για πρώτη φορά σε Bentley χρησιμοποιείται πλήρως ενεργητική ανάρτηση με προσαρμοζόμενα αμορτισέρ δύο βαλβίδων. Το σύστημα μπορεί να ελέγχει ανεξάρτητα κάθε τροχό, αναλαμβάνοντας παράλληλα τον έλεγχο των κλίσεων του αμαξώματος, με αποτέλεσμα να μην απαιτούνται συμβατικές αντιστρεπτικές ράβδοι.
Στάνταρ είναι και η τετραδιεύθυνση, με τους πίσω τροχούς να στρίβουν έως 5 μοίρες. Έτσι, παρά τις διαστάσεις της Torcal, ο κύκλος στροφής περιορίζεται στα 11,1 μέτρα. Τα στάνταρ φρένα διαθέτουν δίσκους 420 χλστ. εμπρός και 370 χλστ. πίσω, ενώ προαιρετικά διατίθεται σύστημα με κάρμπον δίσκους 440 και 410 χλστ. αντίστοιχα.
Η αυτονομία φτάνει έως τα 600 χλμ. κατά WLTP, όμως ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι το κομμάτι της φόρτισης. Χάρη στο ηλεκτρικό σύστημα των 800 V, η μέγιστη ισχύς DC φτάνει τα 400 kW και, υπό ιδανικές συνθήκες, η φόρτιση από 10% έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 16 λεπτά. Σύμφωνα με την Bentley, μόλις επτά λεπτά σε κατάλληλο ταχυφορτιστή μπορούν να προσθέσουν περίπου 161 χλμ. αυτονομίας.
Στο εσωτερικό, πάντως, η Torcal παραμένει ξεκάθαρα Bentley. Η σχεδίαση του ταμπλό παραπέμπει στα φτερά του εμβλήματος της εταιρείας και συνδυάζει δέρμα, ξύλο, μαλλί και αλουμίνιο με τις ψηφιακές οθόνες.
Και εδώ υπάρχει μια ευχάριστη λεπτομέρεια: παρά την εκτεταμένη ψηφιοποίηση, η Bentley δεν εξαφάνισε τους φυσικούς διακόπτες. Περιστροφικοί επιλογείς με ανάγλυφη μεταλλική επιφάνεια και οι χαρακτηριστικοί αεραγωγοί παραμένουν μέρος της καμπίνας.
Μπροστά από τον οδηγό και στο κέντρο του ταμπλό υπάρχουν κυρτές OLED οθόνες. Η διάταξη θυμίζει εκείνη της ηλεκτρικής Cayenne, όμως η Bentley την έχει ενσωματώσει σε ένα πολύ διαφορετικό περιβάλλον.
Τα εμπρός καθίσματα είναι στάνταρ ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σε 16 κατευθύνσεις και διαθέτουν θέρμανση, αερισμό και μασάζ, ενώ προαιρετικά προσφέρονται τα συστήματα Postural Adjust και Smart Seat Climate που προσαρμόζουν συνεχώς τη θέση και τη θερμοκρασία. Για πρώτη φορά σε Bentley υπάρχει επίσης πίσω τριθέσιο κάθισμα με ηλεκτρική αναδίπλωση.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στα υλικά. Σε συνεργασία με τη βρετανική Fox Brothers δημιουργήθηκε ύφασμα από 100% μαλλί Merino, ενώ το Ombré Walnut κατασκευάζεται από έως και 1.000 συμπιεσμένες στρώσεις υπολειμμάτων καρυδιάς και ανακυκλωμένου χαρτιού. Υπάρχει επίσης το Sunburst Aluminium, μια σύγχρονη εκδοχή των μεταλλικών επιφανειών που χρησιμοποιούσε παλαιότερα η Bentley.
Παρά το μέγεθος και την πολυτέλεια, έχει δοθεί σημασία και στην πρακτικότητα. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 460 λίτρα, ενώ κάτω από το εμπρός καπό υπάρχει επιπλέον χώρος 90 λίτρων.
Συνολικά 25 ραντάρ, αισθητήρες και κάμερες υποστηρίζουν τα συστήματα υποβοήθησης και στάθμευσης, ενώ οι τέσσερις πόρτες διαθέτουν ηλεκτρική λειτουργία ανοίγματος και κλεισίματος με επιτήρηση από ραντάρ.
Ακόμη και ο ήχος αντιμετωπίστηκε διαφορετικά. Αντί να προσπαθήσει να μιμηθεί έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, η Bentley δημιούργησε τη λεγόμενη Dynamic Symphony.
Για τη σύνθεσή της χρησιμοποιήθηκαν μεταξύ άλλων ντραμς, βιόλα και μπάσο, με τον ρυθμό να έχει ως σημείο αναφοράς τον παλιό V8 των 6,75 λίτρων της εταιρείας. Ο ήχος μεταβάλλεται ανάλογα με την ταχύτητα και την απαίτηση ισχύος, γίνεται εντονότερος στο Sport ή μπορεί απλώς να απενεργοποιηθεί.
Η Bentley Torcal θα φτάσει στην αγορά μέσα στο 2027 στις εκδόσεις Core και S. Η πρώτη θα διαθέτει στάνταρ τροχούς 21 ιντσών και η S 22 ιντσών, μαζί με πιο σπορ αισθητικές λεπτομέρειες. Τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη. Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι η Torcal θα τοποθετηθεί κάτω από την Bentayga στην γκάμα της Bentley, ανοίγοντας ουσιαστικά μια νέα κατηγορία για τη βρετανική εταιρεία και, κυρίως, εγκαινιάζοντας επίσημα την ηλεκτρική εποχή της.
Τεχνικά στοιχεία Bentley Torcal
| Torcal Core | Torcal S | |
|---|---|---|
| Κίνηση | Ηλεκτρική, AWD | Ηλεκτρική, AWD |
| Ισχύς | 821 PS | 888 PS |
| Ροπή | 1.194 Nm | 1.350 Nm |
| 0-100 χλμ./ώρα | 3,4 δλ. | 2,9 δλ. |
| Τελική ταχύτητα | 250 χλμ./ώρα | 260 χλμ./ώρα |
| Μπαταρία | 113 kWh | 113 kWh |
| Αρχιτεκτονική | 800 V | 800 V |
| DC φόρτιση | έως 400 kW | έως 400 kW |
| 10-80% | περ. 16 λεπτά | περ. 16 λεπτά |
| Αυτονομία WLTP | έως 600 χλμ. | έως 600 χλμ. |
| Χώρος αποσκευών | 460 λίτρα | 460 λίτρα |
| Frunk | 90 λίτρα | 90 λίτρα |
