Η Hyundai ετοιμάζει δύο ακόμη ηλεκτρικά SUV για να καλύψει τα κενά στην οικογένεια Ioniq, με ένα μικρότερο μοντέλο κάτω από την Ioniq 5 και ένα μεγαλύτερο που θα τοποθετηθεί ανάμεσα στις Ioniq 5 και Ioniq 9.
Η ηλεκτρική γκάμα της Hyundai μεγαλώνει και το επόμενο βήμα φαίνεται πως θα γίνει με δύο SUV σε κατηγορίες ιδιαίτερα σημαντικές για την ευρωπαϊκή αγορά. Μετά την Ioniq 3, η κορεατική εταιρεία ετοιμάζει ένα μικρό ηλεκτρικό SUV, ενώ παράλληλα υπάρχει χώρος για ένα μεγαλύτερο οικογενειακό μοντέλο ανάμεσα στις Ioniq 5 και Ioniq 9.
Οι πιθανότερες ονομασίες είναι Ioniq 4 και Ioniq 7, χωρίς όμως να έχουν επιβεβαιωθεί από τη Hyundai. Αυτό είναι σημαντικό, καθώς βρισκόμαστε ακόμη αρκετά νωρίς στην εξέλιξη των δύο μοντέλων και αρκετές από τις πληροφορίες για τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά βασίζονται στη σημερινή γκάμα και στη στρατηγική που έχει ήδη ανακοινώσει η εταιρεία.
Η Hyundai έχει πάντως επιβεβαιώσει ότι ετοιμάζει ένα νέο B-SUV ειδικά για την Ευρώπη, στο πλαίσιο του προγράμματος παρουσίασης και ανανέωσης περισσότερων από 100 μοντέλων παγκοσμίως μέχρι το 2030. Για την Ευρώπη έχουν προγραμματιστεί συνολικά 41 λανσαρίσματα ή ανανεώσεις μέχρι το τέλος της δεκαετίας, ενώ έως το 2027 κάθε μοντέλο της ευρωπαϊκής γκάμας θα προσφέρεται και σε κάποια εξηλεκτρισμένη έκδοση.
Το μοντέλο που προς το παρόν αποκαλείται Ioniq 4 αναμένεται να τοποθετηθεί ανάμεσα στην Ioniq 3 και την Ioniq 5, έχοντας περισσότερο χαρακτήρα SUV από την πρώτη. Θα κινηθεί ουσιαστικά στην ίδια περιοχή της αγοράς με μοντέλα όπως το Kia EV3, το Skoda Epiq και το Renault 4, σε μία κατηγορία που τα επόμενα χρόνια αναμένεται να αποκτήσει ιδιαίτερα έντονο ανταγωνισμό.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η Ioniq 4 θα έχει πιο τετραγωνισμένη σχεδίαση και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος σε σχέση με την Ioniq 3, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στους χώρους και στην πρακτικότητα. Η καμπίνα πιθανότατα θα ακολουθήσει την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία με την Ioniq 3 και θα χρησιμοποιεί το νέο σύστημα infotainment Pleos της Hyundai.
Κάτι αντίστοιχο αναμένεται να συμβεί και στα μηχανικά μέρη. Ένα πιθανό σενάριο είναι η χρήση μπαταριών περίπου 42 και 61 kWh, σε συνδυασμό αρχικά με έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα. Προς το παρόν όμως αυτά τα στοιχεία δεν έχουν επιβεβαιωθεί από τη Hyundai.
Περισσότερο ενδιαφέρον έχει το ενδεχόμενο μιας ισχυρότερης τετρακίνητης έκδοσης με δύο ηλεκτροκινητήρες. Μια τέτοια διάταξη θα μπορούσε μελλοντικά να ανοίξει τον δρόμο ακόμη και για Ioniq 4 N, αν και σε αυτή τη φάση κάτι τέτοιο παραμένει καθαρά υποθετικό.
Το δεύτερο νέο ηλεκτρικό SUV θα κινηθεί αρκετά ψηλότερα στην γκάμα. Η πιθανή Ioniq 7 αναμένεται να τοποθετηθεί ανάμεσα στις Ioniq 5 και Ioniq 9, καλύπτοντας το μεγάλο κενό που υπάρχει σήμερα ανάμεσα στα δύο μοντέλα.
Σε αντίθεση με την πιο crossover λογική της Ioniq 5, το νέο μοντέλο αναμένεται να έχει περισσότερο κλασικές SUV αναλογίες, με πιο τετραγωνισμένο αμάξωμα και μεγαλύτερη έμφαση στους χώρους. Η βασική διάταξη θα είναι πιθανότατα πενταθέσια, χωρίς να αποκλείεται η δυνατότητα περιστασιακής τρίτης σειράς καθισμάτων.
Εδώ είναι πιθανό να χρησιμοποιηθεί η αρχιτεκτονική 800 V που γνωρίζουμε ήδη από τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά μοντέλα του Hyundai Motor Group. Αυτό θα επιτρέψει υψηλές ταχύτητες φόρτισης, ενώ θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα υπάρχουν τόσο πισωκίνητες όσο και τετρακίνητες εκδόσεις με δύο ηλεκτροκινητήρες.
Για τη χωρητικότητα της μπαταρίας δεν υπάρχουν ακόμη αξιόπιστες πληροφορίες. Το Auto Express εκτιμά ότι η αυτονομία θα πρέπει να πλησιάζει τα 644 χλμ., ώστε το μοντέλο να παραμείνει ανταγωνιστικό απέναντι στη νέα γενιά μεγάλων ηλεκτρικών SUV. Πρόκειται όμως για εκτίμηση και όχι για στόχο που έχει ανακοινώσει η Hyundai.
Αυτό που γνωρίζουμε με μεγαλύτερη βεβαιότητα είναι ότι τα επόμενα ηλεκτρικά μοντέλα της Hyundai θα χρησιμοποιούν νέες μπαταρίες NCM μεσαίας περιεκτικότητας σε νικέλιο. Η εταιρεία έχει ανακοινώσει ότι οι συγκεκριμένες μπαταρίες θα αρχίσουν να χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά μοντέλα που λανσάρονται το 2027, με στόχο τη μείωση του κόστους της μπαταρίας κατά περίπου 30% χωρίς σημαντική υποχώρηση στην απόδοση.
Η Ioniq 7 αναμένεται επίσης να χρησιμοποιεί τη νεότερη γενιά ψηφιακών συστημάτων της Hyundai, με το Pleos να παίζει κεντρικό ρόλο στο infotainment και στη διασύνδεση του οδηγού με το αυτοκίνητο.
Τα δύο νέα SUV εντάσσονται σε μια πολύ μεγαλύτερη προϊοντική επίθεση της Hyundai. Η εταιρεία έχει ανακοινώσει περισσότερα από 100 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα παγκοσμίως έως το 2030, ενώ μόνο μέσα στους οκτώ μήνες που ακολουθούν το Investor Day του Αυγούστου 2026 προγραμματίζει επτά σημαντικά λανσαρίσματα.
Εφόσον επιβεβαιωθούν και οι ονομασίες τους, οι Ioniq 4 και Ioniq 7 θα συμπληρώσουν με αρκετά λογικό τρόπο την ηλεκτρική οικογένεια της Hyundai. Η Ioniq 3 θα καλύπτει το κάτω άκρο της γκάμας, η Ioniq 4 την ιδιαίτερα σημαντική κατηγορία των μικρών SUV, η Ioniq 5 θα συνεχίσει στον σημερινό της ρόλο και η Ioniq 7 θα γεφυρώσει την απόσταση μέχρι τη μεγάλη Ioniq 9.
