Η Fiat παρουσιάζει στο Παρίσι ένα πρωτότυπο μήκους 4,45 μέτρων, που συνδυάζει χαρακτηριστικά πολυμορφικού και SUV, με ένα πίσω τμήμα που μετακινείται για να δημιουργήσει ανοιχτό χώρο φόρτωσης.
Η Fiat επιστρέφει στη φιλοσοφία του ιστορικού Multipla, παρουσιάζοντας ένα από τα πιο ασυνήθιστα πρωτότυπα του φετινού Σαλονιού Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Το νέο Fiat Multiplay Concept δεν περιορίζεται στην αναβίωση ενός γνωστού ονόματος, αλλά επιχειρεί να δώσει μια διαφορετική απάντηση στις μεταβαλλόμενες ανάγκες μιας οικογένειας.
Και το κάνει με έναν ιδιαίτερα πρωτότυπο τρόπο, καθώς μπορεί να μεταμορφωθεί από κλειστό οικογενειακό αυτοκίνητο σε pick-up.
Το μυστικό βρίσκεται στην κατασκευή του πίσω μέρους, την οποία η Fiat ονομάζει C-Pillar Metamorfosi. Μέσω ενός συστήματος οδηγών, το τμήμα του αμαξώματος πίσω από τις μεσαίες κολόνες μετακινείται προς τα εμπρός, μετατρέποντας το Multiplay από ένα αυτοκίνητο με διάταξη καθισμάτων 6+1 σε ένα τετραθέσιο με ανοιχτή καρότσα.
Έτσι, μπορεί να εξυπηρετεί τις καθημερινές οικογενειακές μετακινήσεις, αλλά και τη μεταφορά ποδηλάτων, αθλητικού εξοπλισμού ή άλλων ογκωδών αντικειμένων.
Η μετατροπή γίνεται με την υποχώρηση των πίσω πλευρικών παραθύρων και τη μετακίνηση του πίσω τμήματος της οροφής προς τα εμπρός. Παράλληλα, τα πίσω καθίσματα μετατοπίζονται, απελευθερώνοντας τον χώρο φόρτωσης.
Ακόμη και η πίσω αεροτομή έχει διπλή λειτουργία, καθώς μπορεί να περιστραφεί και να μετατραπεί σε ενσωματωμένη βάση μεταφοράς έως δύο ποδηλάτων.
Πρόκειται για μια κατασκευή που επιτρέπει στο ίδιο αυτοκίνητο να αλλάζει ουσιαστικά χαρακτήρα, χωρίς την προσθήκη εξωτερικών εξαρτημάτων.
Με μήκος 4,45 μέτρα, το Multiplay συνδυάζει την πρακτικότητα ενός πολυμορφικού με τη σχεδιαστική λογική ενός SUV. Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και η στρογγυλεμένη καμπίνα παραπέμπουν στο Multipla του 1998.
Τα έντονα φτερά, τα προστατευτικά πλαστικά και τα ελαστικά με πιο περιπετειώδη προσανατολισμό δίνουν στο αμάξωμα έναν διαφορετικό χαρακτήρα.
Η σχεδίαση δεν επιχειρεί να αντιγράψει το παρελθόν, αλλά να διατηρήσει ορισμένα από τα στοιχεία που έκαναν το αρχικό μοντέλο τόσο ξεχωριστό.
Άλλωστε, η εκμετάλλευση των διαθέσιμων χώρων αποτελούσε ανέκαθεν βασικό χαρακτηριστικό του Multipla. Το πρώτο Fiat 600 Multipla του 1956 μπορούσε να μεταφέρει έξι επιβάτες σε μήκος περίπου 3,5 μέτρων.
Το Multipla του 1998 προσέφερε έξι κανονικά καθίσματα σε δύο σειρές, με συνολικό μήκος μικρότερο από τέσσερα μέτρα. Το νέο πρωτότυπο συνεχίζει αυτή τη λογική, προσθέτοντας τη δυνατότητα μεταβολής της ίδιας της μορφής του αμαξώματος.
Ανάλογη φιλοσοφία ακολουθεί και το εσωτερικό, όπου η Fiat έχει σχεδιάσει μια σειρά από λύσεις που προσαρμόζονται στις ανάγκες των επιβατών. Η διάταξη 6+1 περιλαμβάνει έξι θέσεις και ένα πρόσθετο πολυλειτουργικό στοιχείο, το οποίο ονομάζεται Petsenger seat.
Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση για παιδικό κάθισμα, χώρος για κατοικίδιο, μικρό τραπεζάκι ή αποθηκευτικός χώρος. Μάλιστα, ένα τμήμα του μαξιλαριού μπορεί να αποσπαστεί και να χρησιμοποιηθεί ως λουρί, ενώ σε μία από τις πόρτες υπάρχει αναδιπλούμενο μπολ για κατοικίδια.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στους πίσω επιβάτες. Η Fiat υποστηρίζει ότι η αρχιτεκτονική του Multiplay επιτρέπει την αξιοποίηση της τρίτης σειράς, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει δύο παιδιά ή ακόμη και έναν ενήλικο όταν χρειάζεται.
Παράλληλα, το κάθισμα του συνοδηγού διαθέτει μια ασυνήθιστη λειτουργία που ονομάζεται Sunseat. Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, μπορεί να διαμορφωθεί σε ένα είδος ξαπλώστρας, με τον επιβάτη στραμμένο προς το πίσω μέρος και το ταμπλό να λειτουργεί ως πλάτη.
Η καμπίνα διαθέτει μεγάλες πλευρικές γυάλινες επιφάνειες και πανοραμική οροφή, δημιουργώντας μια ιδιαίτερα φωτεινή ατμόσφαιρα.
Το ταμπλό ακολουθεί μια λιτή σχεδιαστική προσέγγιση, με την ψηφιακή οθόνη να ενσωματώνεται σε μια οριζόντια επιφάνεια και να εξαφανίζεται οπτικά όταν το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο.
Η χρωματική παλέτα αντλεί έμπνευση από το καρπούζι, με πράσινο αμάξωμα και κόκκινες, ροζ και τιρκουάζ αποχρώσεις στο εσωτερικό, ενώ χρησιμοποιούνται υφάσματα με τρισδιάστατη πλέξη και αδιάβροχες επενδύσεις στους χώρους για παιδιά και κατοικίδια.
Προς το παρόν, η Fiat δεν έχει ανακοινώσει τεχνικά χαρακτηριστικά για το σύστημα κίνησης, ούτε έχει διευκρινίσει εάν κάποια από τις λύσεις του Multiplay θα περάσει στην παραγωγή.
Η εταιρεία ξεκαθαρίζει ότι το πρωτότυπο δεν προαναγγέλλει κάποιο συγκεκριμένο μελλοντικό μοντέλο, αλλά λειτουργεί ως πεδίο δοκιμών για νέες ιδέες που ενδέχεται να αξιοποιηθούν στα επόμενα αυτοκίνητά της.
Όπως ανέφερε ο Arnaud Belloni, επικεφαλής των Fiat, Abarth και Lancia, «το Multiplay εκφράζει μια ποιότητα που θέλουμε να φέρουμε στο επόμενο κεφάλαιο της Fiat: την ικανότητα να κάνουμε το αυτοκίνητο χρήσιμο στην καθημερινή ζωή».
Η συγκεκριμένη προσέγγιση αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον σε μια εποχή όπου τα SUV κυριαρχούν στην αγορά, αλλά η πρακτικότητα και η εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων δεν αποτελούν πάντοτε προτεραιότητα.
Το εάν θα δούμε κάποτε ένα Fiat με μετακινούμενο πίσω τμήμα παραμένει άγνωστο. Ωστόσο, το Multiplay δείχνει ότι η ιταλική εταιρεία εξακολουθεί να αναζητά διαφορετικές λύσεις για το οικογενειακό αυτοκίνητο. Και αν υπάρχει κάτι που συνδέει πραγματικά το νέο πρωτότυπο με το ιστορικό Multipla, αυτό δεν είναι τόσο η εμφάνιση όσο η προσπάθεια να προσφέρει περισσότερες δυνατότητες μέσα σε περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις.
