Η Ford παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού μια νέα ειδική έκδοση του Ranger, με επιρροές από τους αγώνες ράλι, χαμηλωμένη ανάρτηση και επιλογή ανάμεσα σε plug-in hybrid και V6 diesel κινητήρα.
Το Ford Ranger αποκτά μια ακόμη πιο εντυπωσιακή έκδοση, η οποία δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην εμφάνιση και την οδική συμπεριφορά, χωρίς να εγκαταλείπει τις δυνατότητες ενός κανονικού pick-up.
Το νέο Ranger MS-RT Champion Edition έκανε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2026, συνδυάζοντας τη χαρακτηριστική σχεδίαση του MS-RT με λεπτομέρειες εμπνευσμένες από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Η συγκεκριμένη έκδοση έχει εξελιχθεί από τη M-Sport Road Technology (MS-RT), εταιρεία που συνδέεται με την M-Sport, τη γνωστή ομάδα που δραστηριοποιείται στους αγώνες ράλι με τη Ford.
Η συνεργασία αυτή έχει δώσει στο Ranger έναν διαφορετικό χαρακτήρα, περισσότερο προσανατολισμένο στην άσφαλτο, με χαμηλότερο αμάξωμα, φαρδύτερα φτερά και πιο δυναμική εμφάνιση.
Το Champion Edition διατίθεται αποκλειστικά με διπλή καμπίνα, ενώ ξεχωρίζει από τους ειδικά σχεδιασμένους προφυλακτήρες, τα πλευρικά μαρσπιέ και τις έντονες προεκτάσεις των θόλων.
Στο πίσω μέρος υπάρχει μια μικρή αεροτομή τύπου ducktail, η οποία παραπέμπει σε δύο ιστορικά μοντέλα της Ford, τα Sierra RS500 Cosworth και Escort RS Cosworth, που άφησαν το δικό τους αποτύπωμα στους αγώνες της δεκαετίας του 1980 και του 1990.
Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της έκδοσης είναι οι χρυσές λεπτομέρειες στο αμάξωμα και οι ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών, των οποίων η σχεδίαση έχει επηρεαστεί από τη Mustang GTD.
Οι ίδιες αποχρώσεις συνεχίζονται στο εσωτερικό, με χρυσές ραφές στα σπορ καθίσματα MS-RT και μια αντίστοιχη ένδειξη στο επάνω μέρος του θερμαινόμενου τιμονιού. Δίπλα στον επιλογέα ταχυτήτων υπάρχει επίσης ειδική πλακέτα που υπογραμμίζει τον συλλεκτικό χαρακτήρα της έκδοσης.
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στην εμφάνιση. Το Ranger MS-RT Champion Edition διατηρεί την ειδική ανάρτηση του MS-RT, με το αμάξωμα χαμηλωμένο κατά 40 χιλιοστά σε σχέση με το συμβατικό Ranger.
Μπροστά έχουν τοποθετηθεί αμορτισέρ με πιο σφιχτή ρύθμιση, ενώ έχουν γίνει παρεμβάσεις και στην πίσω ανάρτηση. Στόχος είναι η καλύτερη απόκριση στις κινήσεις του τιμονιού και η πιο άμεση συμπεριφορά στις στροφές, στοιχεία που ταιριάζουν στον ασφάλτινο προσανατολισμό του μοντέλου.
Κάτω από το καπό υπάρχουν δύο επιλογές. Η πρώτη συνδυάζει τον βενζινοκινητήρα EcoBoost 2,3 λίτρων με plug-in hybrid σύστημα, αποδίδοντας 281 ίππους.
Η δεύτερη χρησιμοποιεί τον γνωστό τρίλιτρο V6 EcoBlue turbodiesel των 240 ίππων. Παρά τον πιο σπορ χαρακτήρα, και οι δύο εκδόσεις διατηρούν ωφέλιμο φορτίο έως έναν τόνο και δυνατότητα ρυμούλκησης τρέιλερ με φρένα βάρους έως 3,5 τόνων.
Στην καμπίνα, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει οθόνη αφής 12 ιντσών με το σύστημα πολυμέσων Ford SYNC 4A, αυτόματο κλιματισμό δύο ζωνών και ατμοσφαιρικό φωτισμό.
Υπάρχουν επίσης κάμερες περιμετρικής θέασης 360 μοιρών με δυνατότητα διαχωρισμού της εικόνας, προσαρμοζόμενο cruise control, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και σύστημα υποβοήθησης οπισθοπορείας με τρέιλερ.
Μια ακόμη πρακτική προσθήκη είναι ο περιμετρικός φωτισμός 360 μοιρών, που διευκολύνει τις εργασίες γύρω από το αυτοκίνητο τη νύχτα.
Η παραγωγή πραγματοποιείται από την MS-RT, με τις ειδικές μετατροπές να αφορούν τόσο το αμάξωμα όσο και την καμπίνα. Η Ford διευκρινίζει ότι η συντήρηση και οι επισκευές μπορούν να πραγματοποιούνται μέσω του επίσημου δικτύου συνεργατών της.
Οι πρώτες παραδόσεις του Ford Ranger MS-RT Champion Edition προγραμματίζονται για την άνοιξη του 2027, ενώ οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί. Πρόκειται για μια έκδοση που απευθύνεται σε όσους θέλουν τις δυνατότητες ενός pick-up, αλλά προτιμούν την εμφάνιση και την οδική συμπεριφορά ενός πιο σπορ αυτοκινήτου.
