Η Stellantis παρουσίασε τη νέα πλατφόρμα STLA One, η οποία θα υποστηρίζει ηλεκτρικά, υβριδικά και θερμικά μοντέλα των Opel, Peugeot και Citroen από το 2027.
Η Stellantis προχωρά σε σημαντική αναδιάρθρωση της τεχνολογικής της βάσης, παρουσιάζοντας τη νέα πλατφόρμα STLA One, η οποία αναμένεται να αποτελέσει τη βάση για δεκάδες νέα μοντέλα του ομίλου τα επόμενα χρόνια.
Η νέα αρχιτεκτονική θα καλύπτει μοντέλα των κατηγοριών B, C και D, δηλαδή από μικρά hatchback έως SUV μεσαίας κατηγορίας, ενώ θα μπορεί να υποστηρίζει διαφορετικά συστήματα κίνησης, από αμιγώς ηλεκτρικά έως υβριδικά και συμβατικά θερμικά σύνολα.
Για την Opel, η μετάβαση στη STLA One αναμένεται να επηρεάσει άμεσα τις επόμενες γενιές των Corsa, Mokka, Astra και Grandland, τα οποία θα αποκτήσουν κοινή τεχνολογική βάση με αντίστοιχα μοντέλα των Peugeot και Citroen.
Η Stellantis αναφέρει πως η νέα πλατφόρμα αντικαθιστά σταδιακά αρκετές από τις υπάρχουσες αρχιτεκτονικές του ομίλου, δημιουργώντας ένα πιο ενιαίο και modular σύστημα. Στόχος είναι έως και το 70% των εξαρτημάτων να μπορούν να χρησιμοποιούνται σε διαφορετικά μοντέλα και αγορές, μειώνοντας το κόστος εξέλιξης και παραγωγής.
Τεχνολογικά, η STLA One θα υποστηρίζει τη νέα ψηφιακή αρχιτεκτονική STLA Brain, η οποία θα επιτρέπει over-the-air αναβαθμίσεις και νέες ψηφιακές υπηρεσίες, ενώ θα συνδυάζεται και με το infotainment σύστημα STLA SmartCockpit.
Παράλληλα, η Stellantis εξελίσσει και steer-by-wire τεχνολογία, όπου η σύνδεση τιμονιού και εμπρός τροχών γίνεται ηλεκτρονικά χωρίς μηχανικό σύνδεσμο, αντίστοιχα με προηγμένα αεροπορικά συστήματα.
Σημαντικές αλλαγές έρχονται και στις μπαταρίες των ηλεκτρικών μοντέλων. Η νέα πλατφόρμα θα χρησιμοποιεί σε μεγαλύτερο βαθμό στοιχεία μπαταριών τεχνολογίας LFP, τα οποία θεωρούνται πιο οικονομικά και απαιτούν λιγότερες σπάνιες πρώτες ύλες.
Η STLA One θα είναι επίσης συμβατή με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V, επιτρέποντας υψηλότερες ταχύτητες φόρτισης και μικρότερους χρόνους αναμονής στα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα του ομίλου.
Η Stellantis σχεδιάζει από το 2035 να παράγει περισσότερα από δύο εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως πάνω στη νέα πλατφόρμα, η οποία θα χρησιμοποιηθεί σε περισσότερα από 30 μοντέλα διαφορετικών μαρκών του ομίλου.
