Η Ferrari CZ26 είναι ένα μοναδικό supercar που βασίζεται στην SF90 Stradale, διατηρεί το υβριδικό σύστημα των 1.000 ίππων, αλλά υιοθετεί μια σχεδίαση που δύσκολα περνά απαρατήρητη.
Η Ferrari συνεχίζει την παράδοση των μοναδικών αυτοκινήτων που δημιουργεί για συγκεκριμένους πελάτες μέσω του προγράμματος Special Projects, με την CZ26 να αποτελεί μία από τις πιο ιδιαίτερες περιπτώσεις. Κατασκευάστηκε αποκλειστικά για έναν Αμερικανό πελάτη και είναι το 26ο one-off μοντέλο του ειδικού τμήματος της εταιρείας.
Η βάση της προέρχεται από την SF90 Stradale, ωστόσο αυτό γίνεται δύσκολα αντιληπτό κοιτάζοντας το αμάξωμα. Η Ferrari δεν περιορίστηκε σε διαφορετικούς προφυλακτήρες ή επιμέρους αισθητικές παρεμβάσεις, αλλά σχεδίασε ουσιαστικά από την αρχή το εξωτερικό της CZ26.
Η μεγαλύτερη αλλαγή βρίσκεται στο εμπρός μέρος, το οποίο είναι περισσότερο κάθετο και γεωμετρικό. Τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα της SF90 έχουν δώσει τη θέση τους σε πολύ λεπτές μονάδες που ενσωματώνονται σε μια οριζόντια μαύρη επιφάνεια, αλλάζοντας εντελώς την έκφραση του αυτοκινήτου.
Το αποτέλεσμα είναι αρκετά διαφορετικό από όσα έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε στις σύγχρονες Ferrari και αυτό είναι πιθανότατα το στοιχείο που θα προκαλέσει τις περισσότερες συζητήσεις.
Από ορισμένες γωνίες, η CZ26 θυμίζει περισσότερο ένα πρωτότυπο ηλεκτρικό supercar, ενώ υπάρχουν σχεδιαστικές λεπτομέρειες που θα μπορούσαν εύκολα να συναντηθούν σε κάποιο μελλοντικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων μιας ασιατικής εταιρείας.
Αντίστοιχα μεγάλες είναι οι αλλαγές στο πίσω μέρος. Τα φωτιστικά σώματα έχουν γίνει πολύ λεπτότερα, οι επιφάνειες είναι καθαρότερες και οι δύο κεντρικά τοποθετημένες απολήξεις της εξάτμισης αποτελούν ένα από τα ελάχιστα στοιχεία που θυμίζουν περισσότερο την SF90 Stradale. Ο νέος προφυλακτήρας και ο μεγάλος διαχύτης τονίζουν παράλληλα το πλάτος του αυτοκινήτου.
Παρά τη ριζικά διαφορετική εμφάνιση, το μηχανικό σύνολο παραμένει εκείνο της SF90 Stradale. Ο διπλά υπερτροφοδοτούμενος V8 των 4,0 λίτρων συνεργάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τους 1.000 ίππους.
Οι επιδόσεις παραμένουν αντίστοιχα εντυπωσιακές, με τα 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνονται σε 2,5 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 328 χλμ./ώρα.
Η δημιουργία ενός εντελώς διαφορετικού αμαξώματος πάνω στην τεχνική βάση της SF90 δεν ήταν πάντως απλώς μια σχεδιαστική άσκηση. Η διαφορετική μορφή του αυτοκινήτου επέβαλε σημαντικές αλλαγές ώστε να διατηρηθούν η σωστή ψύξη και η αεροδυναμική συμπεριφορά.
Για τον λόγο αυτό οι μηχανικοί της Ferrari επανασχεδίασαν το σύστημα ψύξης και το δάπεδο, ενώ αλλαγές έγιναν στις εμπρός αεροκουρτίνες, στην πίσω αεροτομή και στον διαχύτη. Έτσι, η CZ26 μπορεί να έχει εντελώς διαφορετική εμφάνιση από την SF90 Stradale, χωρίς να επηρεάζεται η λειτουργία των επιμέρους μηχανικών και αεροδυναμικών συστημάτων.
Η Ferrari δεν έχει ανακοινώσει το ποσό που κατέβαλε ο ιδιοκτήτης για την κατασκευή της CZ26. Τα αυτοκίνητα του προγράμματος Special Projects εξελίσσονται σε στενή συνεργασία με τον πελάτη, με τη διαδικασία να διαρκεί περίπου δύο χρόνια και το κόστος να ανέρχεται σε αρκετά εκατομμύρια ευρώ.
Στην περίπτωση της CZ26, πάντως, το ενδιαφέρον βρίσκεται περισσότερο στη σχεδίαση παρά στις επιδόσεις. Η τεχνική βάση της SF90 Stradale είναι ήδη γνωστή, όμως η εμφάνισή της απέχει αρκετά από τη συνηθισμένη σχεδιαστική ταυτότητα της Ferrari και είναι βέβαιο ότι δεν θα αρέσει σε όλους.
