Το νέο Hyundai Ioniq V ξεκινά την εμπορική του πορεία στην Κίνα με μήκος 4,9 μέτρων, αυτονομία έως 650 χλμ. και τιμή εκκίνησης μόλις 119.900 γουάν.
Η Hyundai μπαίνει ακόμη πιο δυναμικά στη μάχη της κινεζικής αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων με το νέο Ioniq V, ένα μεγάλο ηλεκτρικό μοντέλο που συνδυάζει τις διαστάσεις ενός μεγάλου sedan με fastback σχεδίαση και μια ιδιαίτερα επιθετική τιμή.
Οι προπαραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει στην Κίνα, με τη βασική έκδοση να κοστίζει 119.900 γουάν, ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 17.800 δολάρια. Το ενδιαφέρον είναι ότι δεν πρόκειται για κάποιο μικρό και λιτό ηλεκτρικό πόλης, αλλά για ένα αυτοκίνητο μήκους 4.900 χλστ. και με μεταξόνιο 2.900 χλστ.
Σε επίπεδο διαστάσεων, δηλαδή, το Ioniq V βρίσκεται περίπου στα ίδια επίπεδα με ένα Hyundai Sonata ή ένα Toyota Camry. Το μεγάλο μεταξόνιο και η τοποθέτηση των τροχών κοντά στα άκρα του αμαξώματος έχουν παράλληλα επιτρέψει την καλύτερη εκμετάλλευση των διαθέσιμων χώρων στο εσωτερικό.
Η σχεδίαση ακολουθεί μια αρκετά διαφορετική κατεύθυνση από εκείνη των περισσότερων ηλεκτρικών μοντέλων της κατηγορίας. Το χαμηλό και σφηνοειδές εμπρός μέρος συνδυάζεται με μια έντονα κεκλιμένη γραμμή οροφής, δημιουργώντας μια χαρακτηριστική fastback σιλουέτα.
Οι πόρτες χωρίς πλαίσιο ενισχύουν ακόμη περισσότερο αυτή την εικόνα, ενώ η Hyundai προσφέρει οκτώ εξωτερικές αποχρώσεις, μεταξύ των οποίων οι Cyber Gold, Gamma Green και Dimensional Purple.
Η ίδια λογική συνεχίζεται στο εσωτερικό, όπου το βασικό στοιχείο είναι μια μεγάλη οθόνη 27 ιντσών με ανάλυση 4K. Το σύστημα χρησιμοποιεί τον επεξεργαστή Snapdragon 8295 της Qualcomm και πλαισιώνεται από head-up display, ενώ το infotainment ενσωματώνει εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης των Baidu και ByteDance για την κινεζική αγορά.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης εννέα αερόσακοι και ένα εκτεταμένο πακέτο συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, με τεχνολογία της Momenta.
Η γκάμα βασίζεται σε έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα και προσφέρεται σε δύο επίπεδα ισχύος. Η πρώτη έκδοση αποδίδει 191 ίππους και η ισχυρότερη 228 ίππους.
Αντίστοιχα, υπάρχουν δύο επιλογές μπαταρίας, αμφότερες τεχνολογίας LFP και με προμηθευτή την CATL. Η μικρότερη έχει χωρητικότητα 53,5 kWh, ενώ η μεγαλύτερη φτάνει τις 66,8 kWh. Ανάλογα με την έκδοση, η δηλωμένη αυτονομία κυμαίνεται από 520 έως 650 χλμ.
Οι συγκεκριμένες τιμές προκύπτουν πάντως από τον κινεζικό κύκλο CLTC, ο οποίος είναι πιο αισιόδοξος από το ευρωπαϊκό WLTP, επομένως δεν μπορούν να συγκριθούν απευθείας με τις αυτονομίες που ανακοινώνονται για τα ηλεκτρικά μοντέλα στην Ευρώπη.
Εκτός από τη βασική Standard των 119.900 γουάν, η Hyundai διαθέτει την Smart Driving στα 129.900 γουάν, ενώ στην κορυφή βρίσκεται η Long Range με τιμή 139.900 γουάν, περίπου 20.800 δολάρια. Ακόμη και στην ακριβότερη εκδοχή του, επομένως, το Ioniq V παραμένει ιδιαίτερα προσιτό για τις διαστάσεις, την τεχνολογία και την αυτονομία που προσφέρει.
Η περίπτωση του Ioniq V αποτυπώνει πάντως με τον καλύτερο τρόπο την ένταση του ανταγωνισμού που επικρατεί σήμερα στην Κίνα. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μήκους 4,9 μέτρων, με μεγάλη ψηφιακή οθόνη, έως 228 ίππους και δηλωμένη αυτονομία έως 650 χλμ. προσφέρεται εκεί σε επίπεδα τιμής που στις δυτικές αγορές συναντώνται συνήθως σε πολύ μικρότερα μοντέλα.
Το νέο Ioniq V κατασκευάζεται στο Beijing Plant 3 και έχει εξελιχθεί με επίκεντρο την κινεζική αγορά. Προς το παρόν δεν υπάρχουν πληροφορίες για διάθεσή του στην Ευρώπη ή στις ΗΠΑ.
