Η επόμενη BMW Σειρά 1 αναμένεται το 2028 με αμιγώς ηλεκτρική έκδοση πάνω στην πλατφόρμα Neue Klasse, την ώρα που η γερμανική εταιρεία εξετάζει και μια νέα μεγάλη X8 πάνω από την X7.
Η BMW ετοιμάζει το επόμενο μεγάλο βήμα για τη Σειρά 1, η οποία αναμένεται να περάσει στην πέμπτη γενιά της το 2028. Η σημαντικότερη αλλαγή θα είναι η προσθήκη μιας αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης, η οποία θα βασίζεται στην Neue Klasse και πιθανότατα θα ονομαστεί i1.
Η BMW επιβεβαίωσε στο πλαίσιο του Capital Markets Day ότι το 2028 θα παρουσιάσει ένα νέο compact ηλεκτρικό μοντέλο Neue Klasse, το οποίο θα απευθύνεται κυρίως στην ευρωπαϊκή αγορά. Δεν αποκάλυψε επίσημα ότι πρόκειται για τη νέα Σειρά 1, ωστόσο οι μέχρι τώρα πληροφορίες αναφέρουν ότι αυτό είναι το μοντέλο που βρίσκεται στο πρόγραμμα.
Η ηλεκτρική Σειρά 1 θα χρησιμοποιεί την ίδια τεχνολογική βάση με τη νέα iX3 και τη νέα i3. Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα αποτελέσματα αυτής της επιλογής αφορά τη διάταξη μετάδοσης, καθώς οι βασικές εκδόσεις της ηλεκτρικής Σειράς 1 αναμένεται να είναι πισωκίνητες.
Πρακτικά, αυτό σημαίνει επιστροφή σε μια διάταξη που χαρακτήριζε τις πρώτες γενιές της Σειράς 1, πριν η BMW περάσει στην προσθιοκίνητη αρχιτεκτονική με την τρίτη γενιά του μοντέλου. Αυτή τη φορά, βέβαια, η πίσω κίνηση θα συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα και τη νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική της Neue Klasse.
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν σημαίνει ότι η BMW θα εγκαταλείψει άμεσα τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στη συγκεκριμένη κατηγορία. Η στρατηγική που ακολουθεί και στη νέα Σειρά 3 προβλέπει την παράλληλη παρουσία δύο διαφορετικών τεχνικών βάσεων. Έτσι, δίπλα στην ηλεκτρική i1 αναμένεται να συνεχίσει να υπάρχει Σειρά 1 με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Τα δύο μοντέλα θα έχουν κοινή σχεδιαστική ταυτότητα, αλλά κάτω από το αμάξωμα θα είναι διαφορετικά αυτοκίνητα. Η ηλεκτρική έκδοση θα χρησιμοποιεί τη Neue Klasse, ενώ η συμβατική Σειρά 1 θα συνεχίσει με διαφορετική αρχιτεκτονική. Με αυτόν τον τρόπο η BMW θα μπορεί να προσαρμόζει την γκάμα της ανάλογα με τις ανάγκες κάθε αγοράς.
Αυτό αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης αλλαγής στη στρατηγική της εταιρείας. Η BMW θέλει να δώσει μεγαλύτερη έμφαση στις διαφορετικές απαιτήσεις ανά περιοχή, προσαρμόζοντας αντίστοιχα και την γκάμα των συστημάτων κίνησης. Για την Ευρώπη, τα compact μοντέλα παραμένουν ιδιαίτερα σημαντικά, κάτι που εξηγεί και την απόφαση να επενδύσει σε μια νέα ηλεκτρική πρόταση στο μέγεθος της Σειράς 1.
Στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού η εικόνα είναι διαφορετική. Η BMW σκοπεύει να αυξήσει την παραγωγή SUV στις ΗΠΑ και παράλληλα εξετάζει ένα ακόμη μεγαλύτερο μοντέλο, το οποίο θα τοποθετηθεί πάνω από τη σημερινή X7. Εφόσον πάρει το πράσινο φως, πιθανότερη ονομασία του θεωρείται η X8.
Ένα τέτοιο μοντέλο θα επιτρέψει στην BMW να διεκδικήσει μεγαλύτερο μερίδιο στην αμερικανική αγορά των μεγάλων πολυτελών SUV, όπου η ζήτηση παραμένει σημαντική. Προς το παρόν, πάντως, η X8 βρίσκεται στο στάδιο της αξιολόγησης και δεν έχει επιβεβαιωθεί για παραγωγή.
Αλλαγές σχεδιάζονται και για την Κίνα. Εκεί η BMW σκοπεύει να αυξήσει τον αριθμό των μοντέλων Neue Klasse που θα παράγονται τοπικά και να περιορίσει τις εισαγωγές κυρίως σε μοντέλα με υψηλότερα περιθώρια κέρδους. Παράλληλα θα αυξηθεί το ποσοστό των εξαρτημάτων και της τεχνολογίας που προέρχονται από την κινεζική αγορά.
Η νέα στρατηγική θα έχει επιπτώσεις και στο εύρος της γκάμας. Η BMW σκοπεύει να μειώσει τον αριθμό των επιμέρους εκδόσεων και να αποσύρει μοντέλα που δεν έχουν την απαιτούμενη εμπορική απόδοση. Ήδη έχει επιβεβαιωθεί ότι η Σειρά 2 Active Tourer δεν θα αποκτήσει διάδοχο.
Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η Alpina, η οποία θα αποκτήσει πιο αυτόνομο ρόλο μέσα στον όμιλο, τοποθετούμενη ως ξεχωριστή μάρκα ανάμεσα στην BMW και τη Rolls-Royce.
Οι αλλαγές δεν περιορίζονται στα αυτοκίνητα. Η BMW σχεδιάζει συστηματικότερη χρήση εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης, με στόχο να επιταχύνει τη διαδικασία εξέλιξης νέων μοντέλων και να βελτιώσει την αποδοτικότητα στην παραγωγή. Παράλληλα προχωρά σε νέο μοντέλο πωλήσεων τύπου agency και σχεδιάζει μείωση κατά 20% του αριθμού των διοικητικών τμημάτων και των αντίστοιχων διευθυντικών θέσεων έως τα μέσα του 2027.
Για τη Σειρά 1, το 2028 θα είναι χρονιά μεγάλης αλλαγής, καθώς δίπλα στις εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης θα προστεθεί για πρώτη φορά μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση Neue Klasse, πιθανότατα με την ονομασία i1.
