Το ηλεκτρικό hypercar της BYD καταστράφηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών υψηλής ταχύτητας στην Κίνα, όμως η καμπίνα άντεξε τη σφοδρή σύγκρουση και ο οδηγός γλίτωσε χωρίς σοβαρό τραυματισμό.
Ένα εντυπωσιακό ατύχημα, που θα μπορούσε να έχει τραγική κατάληξη, σημειώθηκε στην Κίνα κατά τη διάρκεια δοκιμών της Yangwang U9 Xtreme, του ηλεκτρικού hypercar της BYD που έχει σχεδιαστεί για την κατάρριψη ρεκόρ ταχύτητας.
Το αυτοκίνητο έχασε την ευστάθειά του και κατέληξε στις προστατευτικές μπαριέρες της πίστας, έχοντας προηγουμένως μειώσει την ταχύτητά του, σύμφωνα με τις σχετικές αναφορές, στα περίπου 360 χλμ./ώρα. Οι ζημιές ήταν τεράστιες, ωστόσο ο οδηγός κατάφερε να βγει μόνος του από την καμπίνα, χωρίς να υποστεί σοβαρό τραυματισμό.
Πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο Jiang Wen, ένας από τους πιο έμπειρους δοκιμαστές της BYD, με 23 χρόνια παρουσίας στην εταιρεία. Σύμφωνα με κινεζικά δημοσιεύματα, μέχρι τις αρχές του 2019 είχε ήδη συμπληρώσει περίπου 1,5 εκατομμύριο χιλιόμετρα δοκιμών, ενώ είχε προσφερθεί εθελοντικά για το συγκεκριμένο πρόγραμμα υψηλών ταχυτήτων.
Το ατύχημα συνέβη σε κλειστή πίστα, στο πλαίσιο της προετοιμασίας για μια νέα προσπάθεια επίτευξης ρεκόρ στο Άμπου Ντάμπι. Στόχος των δοκιμών στην Κίνα ήταν να αξιολογηθεί η συμπεριφορά της U9 Xtreme σε ταχύτητες από 420 έως 450 χλμ./ώρα, πριν από την τελική προσπάθεια.
Σύμφωνα με την περιγραφή του περιστατικού, ο Jiang Wen προσπάθησε να επαναφέρει το αυτοκίνητο στην πορεία του και να μειώσει την ταχύτητα, χωρίς όμως να καταφέρει να αποτρέψει τη σύγκρουση. Λίγο πριν από την πρόσκρουση φέρεται να απομάκρυνε τα χέρια του από το τιμόνι και να τα σταύρωσε μπροστά στο στήθος του, προκειμένου να περιορίσει τον κίνδυνο τραυματισμού. Η U9 Xtreme περιστράφηκε και χτύπησε στις μπαριέρες, χωρίς να ανατραπεί.
Οι εικόνες από το σημείο του ατυχήματος είναι αποκαλυπτικές. Το πίσω σύστημα ανάρτησης και ο άξονας αποκολλήθηκαν, τα υποπλαίσια παραμορφώθηκαν και μεγάλο μέρος του αμαξώματος καταστράφηκε. Παρ’ όλα αυτά, η βασική δομή της καμπίνας διατηρήθηκε σε πολύ καλή κατάσταση.
Σύμφωνα με τις διαθέσιμες αναφορές, το ανθρακονημάτινο μονοκόκ παρέμεινε ακέραιο, οι εμπρός κολόνες δεν παρουσίασαν εμφανείς παραμορφώσεις, ενώ ακόμη και το παρμπρίζ δεν έσπασε. Εξίσου σημαντικό είναι ότι η μπαταρία LFP των 80 kWh δεν παρουσίασε ενδείξεις καπνού ή φωτιάς.
Η εικόνα του κατεστραμμένου αυτοκινήτου δείχνει ότι τα περιφερειακά τμήματα του αμαξώματος και τα υποπλαίσια απορρόφησαν σημαντικό μέρος της ενέργειας της σύγκρουσης, περιορίζοντας τις παραμορφώσεις στον χώρο του οδηγού. Πάντως, δεν έχουν δημοσιοποιηθεί αναλυτικά στοιχεία για τη γωνία πρόσκρουσης ή τις δυνάμεις επιβράδυνσης που δέχθηκε η καμπίνα.
Ο Jiang Wen μεταφέρθηκε προληπτικά στο νοσοκομείο, όπου, σύμφωνα με τα σχετικά δημοσιεύματα, οι εξετάσεις δεν έδειξαν σοβαρό τραυματισμό. Μάλιστα, επέστρεψε στο πρόγραμμα δοκιμών, αυτή τη φορά με μια άλλη Yangwang U9 Xtreme.
Έπειτα από ανάλυση των δεδομένων και νέες ρυθμίσεις, η ομάδα κατάφερε να φτάσει τα 457,89 χλμ./ώρα, επίδοση που παρουσιάστηκε ως νέο ρεκόρ ταχύτητας σε κινεζικό έδαφος.
Μέχρι στιγμής, η BYD δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα αίτια του ατυχήματος. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για πρόβλημα ευστάθειας, χωρίς να έχει διευκρινιστεί αν αυτό οφειλόταν στις συνθήκες της δοκιμής, στην αεροδυναμική συμπεριφορά ή σε κάποιον άλλο παράγοντα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Yangwang U9 Xtreme είχε ήδη καταγράψει ταχύτητα 496,22 χλμ./ώρα στις 14 Σεπτεμβρίου 2025, στην πίστα ATP Papenburg της Γερμανίας, με οδηγό τον Marc Basseng. Το ηλεκτρικό hypercar διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, με συνδυαστική ισχύ 2.220 kW, δηλαδή περίπου 3.018 PS, ενώ η παραγωγή του περιορίζεται σε μόλις 30 αυτοκίνητα.
Πέρα από τις επιδόσεις και τα ρεκόρ, το συγκεκριμένο ατύχημα έφερε στο προσκήνιο και την παθητική ασφάλεια του κινεζικού hypercar. Παρά την καταστροφή του πίσω μέρους, η δομή της καμπίνας άντεξε και ο οδηγός βγήκε χωρίς σοβαρό τραυματισμό από μια σύγκρουση που θα μπορούσε να είχε πολύ διαφορετική κατάληξη.
