Audi Q3 2.0 TFSI 170 PS [test drive]

Μπορεί να ακούγεται οξύμωρο αλλά μερικές φορές αρκεί μία καλή τιμή πώλησης για να αναδείξει το πόσο «έξυπνο» (i-Q) μπορεί να γίνει ένα premium SUV…

Τελικά υπάρχει χώρος για όλους και για όλα. Αυτό επιβεβαιώνει το Q3, το μικρότερο SUV της Audi που τοποθετείται κάτω από το Q5 τόσο από ογκομετρικά όσο και τιμολογιακά (από 32.250€). Βέβαια, το Q3 δεν είναι αυτό που ανταποκρίνεται στον ορισμό ενός κλασικού SUV αφού το δυναμικό look με την χαμηλωμένη κατάληξη της οροφής και το σπορτίφ στήσιμο συνθέτουν μία crossover επιλογή που έχει να πει κάτι παραπάνω από τις υπόλοιπες ανταγωνιστικές.

Για όσους δεν το γνωρίζουν το Q3 βασίζεται στον κορμό του VW Tiguan. Με λίγα λόγια έχει μήκος κοντά στα 4,4 μέτρα, καλούς χώρους παρά το «κοφτό» πορτμπαγκάζ, μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα (μόνιμη τετρακίνηση με ηλεκτροϋδραυλικό συμπλέκτη Haldex), παρόμοια διάταξη ανάρτησης κ.α.) αλλά όπως αρμόζει σε ένα Audi ο τετρακύλινδρος κινητήρας έχει αρκετά περισσότερα κυβικά.

Έτσι, αντί του «λίγου» 1.400άρη TSI επιλέχτηκε ως βάση ο δίλιτρος TFSI με τους 170 PS (υπάρχει και η ισχυρότερη έκδοση με 211 καθώς και η αξιόλογη ντίζελ με 177 PS). Με άμεσο ψεκασμό και τούρμπο οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές, η λειτουργία του μοτέρ εξαιρετικά γραμμική ενώ η κατανάλωση δεν είναι απαγορευτική (περίπου στα 10 lt/100 km) τηρουμένων των αναλογιών.

Στον δρόμο το Q3 δεν κρύβει το σπορ προσανατολισμό του καθώς στις υψηλές ταχύτητες κινείται σαν βέλος ενώ την χάρη του στις στροφές θα την ζήλευαν πολλά GT της αγοράς. Η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή αλλά το ίδιο δεν ισχύει και για την άνεση αφού μέρος από αυτή επισκιάζεται από τη μέτρια απόσβεση λόγω του σφιχτού set-up.

Αλλά είπαμε το Q3 δεν είναι ένα συνηθισμένο SUV, έχει να δώσει το κάτι παραπάνω για όσους θέλουν να συνδυάσουν οδηγική απόλαυση είτε εντός είτε εκτός ασφάλτου. Και αν αναζητάτε κάτι πιο οικονομικό δίχως… δίλιτρες επιβαρύνσεις τότε η νέα έκδοση Q3 1.4 TFSI με κίνηση στους εμπρός τροχούς και με 150 PS δίνει λύσεις αφού ζητά 26.700 ευρώ…