Η τσέχικη εταιρία γιορτάζει τέσσερις δεκαετίες από τότε που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα διακριτικά «RS».
Δύο αγωνιστικά το 1974 γράφουν το πρώτο κεφάλαιο της σειράς RS της Skoda. Ήταν τα 180 RS & 200 RS τα οποία ξεχώριζαν από τα αρχικά των λέξεων Rally Sport και συμμετείχαν τον Ιούνιο εκείνης της χρονιάς στο Skoda Rally. Το 200 RS εξοπλίζονταν με δίλιτρο μοτέρ με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και απέδιδε 163 άλογα, με μετάδοση της Porsche και τελική που έφτανε τα 210 χλμ/ώρα. Ένα χρόνο αργότερα η Skoda κατασκευάζει το 130 RS το οποίο αναδείχθηκε ως ένα από τα πιο πετυχημένα αγωνιστικά της εποχής εκείνης. Γνωστό και ως «η Πόρσε της Ανατολής», το Skoda 130 RS κατέκτησε το 1977 το ράλι του Μόντε Κάρλο στην κατηγορία των έως 1.300 κ.εκ., ενώ το 1981 το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα τουρισμού.
Με συνταγή όλα πίσω (πίσω η μηχανή, πίσω και το μοτέρ), ο .1300άρης 4κύλινδρος με καρμπυρατέρ Webber απέδιδε 140 άλογα, με ξηρό κάρτερ και 8βάλβιδο καπάκι. Το Skoda 130 RS μπορούσε να φτάσει τα 220 χλμ/ώρα. Το 1981 η κατασκευή του διακόπηκε και τα διακριτικά RS μπήκαν στον πάγο για τα επόμενα 20 χρόνια. Μετά την εξαγορά της τσέχικης εταιρίας από την Volkswagen, τα RS επιστρέφουν το 2000 μέσω του Octavia RS με τους 180 ίππους. Ένα Skoda που μπορούσε να κάνει αρκετά Mercedes και BMW να κοκκινίσουν από την ντροπή τους ήταν γεγονός. Το 2003 λανσάρεται το πετρελαιοκίνητο Fabia RS με τους 130 ίππους.
Την περίοδο 2005-2013 η Skoda διαθέτει την 2ης γενιάς Octavia RS με δίλιτρο βενζινοκινητήρα ισχύος 200 ίππων ή δίλιτρο τούρμπο ντίζελ με 170 ίππους, ενώ το -επίσης 2ης γενιάς- Fabia RS εξοπλίζεται με 1.400άρη TSI με 180 άλογα. Τα νέα Octavia RS εξοπλίζονται με 2.0 TSI και 2.0 TDI (με 220 και 184 ίππους αντίστοιχα), αλλά η άφιξη μίας νέας έκδοσης RS του νέου Fabia (που θα δούμε στο Παρίσι τον Οκτώβριο) παραμένει άδηλη.
