Μεταξύ άλλων, ο όμιλος Volkswagen εξετάζει -τουλάχιστον για τη Γερμανία- και τη δυνατότητα αγοράς για το πάρκο των 2,4 εκ. αυτοκίνητων…
Καταρχήν, να αποσαφηνίσουμε πως δεν τίθεται κανένα θέμα ασφάλειας με τα αυτοκίνητα που διαθέτουν σε λειτουργία το επίμαχο λογισμικό και κυκλοφορούν σε οποιαδήποτε χώρα. Τώρα, υπάρχει το σενάριο της ταυτόχρονη χορήγησης επιπλέον έκπτωσης για την αγορά ενός καινούργιου μοντέλου και πιθανότατα αυτό θα ισχύει για εκδόσεις των 1.600 κ.εκ., επειδή απαιτείται αντικατάσταση εξαρτημάτων του τετρακύλινδρου (και όχι μια απλή αναβάθμιση του λογισμικού τους).
Κάτι τέτοιο θα ωφελήσει τους όσους έχουν αυτοκίνητα κάποιας ηλικίας με πολλά χιλιόμετρα και εξέταζαν σοβαρά την αντικατάστασή τους. Ακόμη δεν υπάρχει κάτι το επίσημο, αλλά από τα όσα αναφέρουν τα μεγαλύτερα μέσα ενημέρωσης στην Γερμανία, οι ειδικοί του VAG εκτιμούν μεγάλη περίοδο αναμονής για τους κατόχους των επίμαχων μοντέλων του ομίλου, καθώς υπολογίζεται πως για τις απαιτούμενες εργασίες σε κάθε αυτοκίνητο θα απαιτείται χρόνος τουλάχιστον 90 λεπτών (συν τους χρόνους π.χ. για την υπογραφή διαφόρων εντύπων κ.λπ.). Το σίγουρο είναι πως στον VAG θα προσπαθήσουν για το καλύτερο και να ανακτήσουν την εμπιστοσύνη του καταναλωτικού κοινού μετά από όλη την ιστορία με το τεράστιο σκάνδαλο…
