Οι ελλαττωματικοί αερόσακοι της Takata είναι ένα τεράστιο θέμα που έχει προκαλέσει μέχρι και θανάτους. Παρά ταύτα υπάρχουν εταιρίες που συνεχίζουν με αυτούς…
Προφανώς, η συμφωνία που υπάρχει με την Takata δεν επιτρέπει στον όμιλο Volkswagen να διακόψει τον εξοπλισμό νέων μοντέλων με τους εν λόγω αερόσακου, καθώς είναι πιο συμφέρον να περνούν αυτά στην αγορά και μετέπειτα να γίνεται ανάκληση και αντικατάσταση του προβληματικού πυροτεχνικού μηχανισμού (λέτε να έχουμε νέο σκάνδαλο;;)). Την είδηση έφερε στην επιφάνεια το Automotive News, το οποίο αναφέρει πως το θέμα αφορά και άλλους κατασκευαστές, όπως είναι οι Fiat-Chrysler, Toyota και Mitsubishi.
Μάλιστα, οι αμερικανικές αρχές (εκεί δηλ. που πωλούνται τα περισσότερα από τα αυτοκίνητα με τους Takata) έχουν επισημάνει το θέμα και πως κανονικά δεν θα έπρεπε να πωλούνται τα αυτοκίνητα και μετέπειτα να υπάρχει η επισκευή. Μερικά από τα «ύποπτα» μοντέλα είναι τα Volkswagen CC, Audi TT, Audi R8, Mitsubishi i-MiEV, ενώ υπάρχουν δημοσιεύματα από την Ιαπωνία πως η Toyota κατασκευάζει περίπου 175.000 αυτοκίνητα με Takata από τον Μάρτιο του 2016 έως τον Ιούλιο του 2017. Ευτυχώς, δεν υπάρχει αναφορά πως αυτοκίνητα με αερόσακο Takata πωλούνται και στην Ευρώπη ή το φαινόμενο δεν είναι τόσο μεγάλο όσο στις ΗΠΑ όπου η Takata χρησιμοποιεί αμμωνιούχα ουσία στον πυροτεχνικό μηχανισμό…
SMS===> Πως οι κατασκευαστές «μαγειρεύουν» τις μετρήσεις κατανάλωσης;
