Ελαφρώς επανασχεδιασμένη και με ένα νέο εξακύλινδρο τρίλιτρο boxer με διπλά τούρμπο η GTS είναι πιο πρόσφατη προσθήκη στην γκάμα της icon 911…
Ξέχωρα από κάποιες στιλιστικές αναβαθμίσεις στα σημεία (όπως τα σκούρα κρύσταλλα στα φωτιστικά σώματα, οι μαυρισμένες απολήξεις κ.α.), η μεγάλη είδηση στην 911 GTS αφορά στην αντικατάσταση του ατμοσφαιρικού boxer των 3.800 κ.εκ. από έναν μικρότερο στα 3.000 κ.εκ. που με διπλή υπερτροφοδότηση αποδίδει 450 άλογα (+20 από την απερχόμενη GTS) και 550 Nm ροπής. Όλες οι εκδόσεις GTS έχουν στάνταρ το PASM (Porsche Active Suspension Management) με χαμηλότερο κατά 10 χλστ. ανάρτηση (σε σχέση με τις απλές 911).
Το νέο μοτέρ αφορά σε μια ευρεία σειρά εκδόσεων (Carrera GTS, Carrera 4 GTS, Carrera GTS Cabriolet, Carrera 4 GTS Cabriolet και Targa 4 GTS) με την ταχύτερη να είναι η 911 Carrera 4 GTS με 0-100 σε 3,6 δλ. (με το προαιρετικό κιβώτιο PDK, στάνταρ σε όλες τις facelift GTS το μηχανικό). Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι στα μόλις 8,3 λτ./100 χλμ., η εκπομπή CO2 από 188 γρ./χλμ., ενώ σύμφωνα πάντα με την Porsche στην Γερμανία η GTS ξεκινά από 124.451 ευρώ, ενώ οι 4 GTS Cabriolet και Targa 4 GTS από τις 144.919 ευρώ.
