Πριν από περίπου τρία χρόνια η γερμανική εταιρία είχε παρουσιάσει το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με ημιαυτόνομη τεχνολογία και συνεχίζει να εξελίσσει την τεχνολογία με όχημα την S-Class…
Με τα σημερινά δεδομένα σε ένα άρτια δομημένο οδικό περιβάλλον μία S-Class -ή οποιοδήποτε άλλο πολυτελές όχημα εξοπλίζεται με ημιαυτόνομη τεχνολογία- μπορεί να κινηθεί στον «αυτόματο», αλλά με βασική προϋπόθεση ο οδηγός να έχει τα χέρια του στην στεφάνη του τιμονιού (για λόγους ασφαλείας). Στόχος της Mercedes (αλλά και των λοιπών κατασκευαστών) είναι σε κάτι παραπάνω από μία δεκαετία να μπορεί να κινηθεί μία S-Class δίχως να υπάρχει κανένας πίσω από το τιμόνι…
Προς το παρόν η S-Class που θα παρουσιασθεί επίσημα αυτό το μήνα στην Σαγκάη θα έχει μία πιο εξελιγμένη ημιαυτόνομη τεχνολογία (με νέες κάμερες, ραντάρ και εξοπλισμό) που θα υποστηρίζει την κίνηση στον αυτόματο σε διασταυρώσεις, σε κυκλικούς κόμβους, σε διόδια κ.α. (σ.σ. θα υποστηρίζει και την τεχνολογία V2V). Εξελιγμένο είναι και το Distronic (πλήρως ενεργητικό cruise control) που λειτουργεί σε ταχύτητες από την εκκίνηση έως τα 210 χλμ./ώρα, ενώ πλέον υπάρχει αναγνώριση της μπαριέρας και των ανακλαστικών στα πλαϊνά για καλύτερη «καθοδήγηση».
Τo Active Speed Limit Assist χρησιμοποιεί τα δεδομένα από τα σήματα κυκλοφορίας και του συστήματος πλοήγησης (navi) για να ρυθμίζει την ταχύτητα σε νόμιμα όρια, ενώ το ενεργητικό σύστημα Active Lane Changing Assist αλλάζει αυτόματα λωρίδα κυκλοφορίας στο αυτοκίνητο όταν ο οδηγός ενεργοποιήσει τα φλας (λειτουργεί σε ταχύτητες 80-180 χλμ./ώρα). Το Active Emergency Stop Assist επεμβαίνει όταν ο οδηγός δεν αντιδρά καθόλου (π.χ. έχει χάσει τις αισθήσεις του) και ακινητοποιεί σταδιακά το αυτοκίνητο στην λωρίδα του ενεργοποιώντας τα αλάρμ και το σήμα επείγουσας κλήσης (Emergency Call). Αυτά και άλλα πολλά συστήματα θα δούμε με την επίσημη πρεμιέρα της αναβαθμισμένης S-Class.
