Η κορυφαία έκδοση του Range Rover που παρουσιάστηκε στο L.A. κοστίζει διπλάσια από τη βασική…
Οι διαθέσιμοι κινητήρες για το SVAutobiography είναι οι diesel 3.0 TDV6 (258 ίπποι) και 4.4 SDV8 (339 ίπποι), τα σύνολα βενζίνης 3.0 V6 (340 ή 380 ίπποι) και 5.0 V8 (565 ίπποι) και το υβριδικό 2.0L Si4 PHEV (P400e) των 404 ίππων. Το οποίο αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο 2.000 κυβικών και 300 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 115 ίππων. Υπάρχει δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης για μέχρι και 51 χιλιόμετρα, με ταχυφορτιστή απαιτούνται 2 ώρες και 45 λεπτά για πλήρη φόρτισης, το 0-100 ολοκληρώνεται σε 6,4 δεύτερα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 220 χλμ./ ώρα.
Κατά τα υπόλοιπα έχει το μεγάλο μεταξόνιο με αποτέλεσμα το μήκος του αμαξώματος να φτάνει τα 5,20 μέτρα και να υπάρχει χώρος 120 εκατοστών για τα πόδια όσων κάθονται πίσω. Πάντως, το ιδιαίτερο γνώρισμά της SVAutobiography είναι τα πίσω καθίσματα. Και αυτό γιατί δεν διαφέρουν από τα αντίστοιχα που διαθέτουν οι αεροπορικές εταιρείες στις θέσεις Business του, με τη βάση τους να πολύ πιο παχιά από ότι συνήθως, την πλάτη τους να ανακλίνεται μέχρι και κατά 40 μοίρες και τα υποπόδιά τους να ρυθμίζονται ηλεκτρικά, ενώ χωρίζονται και από μια μεγάλη κονσόλα. Η οποία, πέρα από διάφορα χειριστήρια, φιλοξενεί και ένα ρολόι Zenith, εμπνευσμένο από το Elite 6150 της τελευταίας.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει το σύστημα infotainment Touch Pro Duo, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πριν από λίγο καιρό στο Velar, πόρτες που κλείνουν ηλεκτρικά, τραπεζάκια και οθόνες στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων, χώρο ψύξης ανάμεσα στα πίσω, δίκτυο 4G-WLAN και ηλεκτρικά εκτεινόμενο δάπεδο, επενδυμένο με ξύλο, στο πορτμπαγκάζ.
