Η αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ είναι ανοικτή σε υψηλότερους στόχους μείωσης του CO2 για τα αυτοκίνητα εως το 2030, υπό την προϋπόθεση ότι αυτοί οι στόχοι θα πηγαίνουν χέρι χέρι με δεσμευτικές δηλώσεις των κρατών μελών προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης των υποδομών για σημεία φόρτισης και σταθμούς υδρογόνου. Αυτό επεσήμαναν οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι των κορυφαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων στην Ευρώπη στη διάρκεια της πρόσφατης συνεδρίασης του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Ουσιαστικά, η ACEA ζητά, η επικείμενη αναθεώρηση του κανονισμού για τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά CO2, να βασίζεται σε αυστηρούς στόχους ανάπτυξης υποδομής σε ολόκληρη την ΕΕ – που τίθενται ως μέρος της αναθεώρησης του νόμου περί εναλλακτικών καυσίμων (AFID).
«Οι τεράστιες επενδύσεις της βιομηχανίας μας σε οχήματα εναλλακτικής ισχύος αποδίδουν. Πράγματι, πέρυσι σχεδόν ένα στα 10 αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στην ΕΕ ήταν ηλεκτρικά φορτισμένο. Αλλά αυτή η τάση μπορεί να διατηρηθεί μόνο εάν οι κυβερνήσεις αρχίσουν να πραγματοποιούν αντίστοιχες επενδύσεις σε υποδομές », τόνισε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της BMW, Oliver Zipse. “Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τυχόν νέοι στόχοι του 2030 για τα αυτοκίνητα πρέπει να εξαρτώνται από την αντίστοιχη μεγένθυνση της υποδομής.”
