Πτωτικά κινήθηκαν οι πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην ΕΕ, παρά την μικρή ανάσα του Αυγούστου, όπου οι πωλήσεις σημείωσαν άνοδο 4,4%. Συγκεκριμένα:
Τον Ιούλιο του 2022, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκαν και πάλι (-10,4%), παρά την ήδη χαμηλή βάση σύγκρισης που προκαλείται από τη συνεχιζόμενη έλλειψη ημιαγωγών.
Και οι τέσσερις μεγάλες αγορές της ΕΕ είχαν χειρότερη απόδοση από ό,τι πριν από ένα χρόνο, με τη Γερμανία (-12,9%) και την Ισπανία (-12,5%) να σημειώνουν τη μεγαλύτερη πτώση.
Τον Αύγουστο, η ευρωπαϊκή αγορά νέων αυτοκινήτων επέστρεψε τελικά σε ανάπτυξη (+4,4%), δίνοντας τέλος σε δεκατρείς μήνες διαδοχικής πτώσης. Ωστόσο, με καταγεγραμμένες 650.305 μονάδες, το αποτέλεσμα παραμένει πολύ κάτω από τα προ πανδημίας επίπεδα.
Όλες οι βασικές αγορές της ΕΕ συνέβαλαν θετικά στην ανάπτυξη της περιοχής, με σταθερά κέρδη στην Ιταλία (+9,9%), την Ισπανία (+9,1%), τη Γαλλία (+3,8%) και τη Γερμανία (+3,0%).
Οκτώ μήνες μετά το 2022, οι συνολικοί όγκοι συρρικνώθηκαν κατά 11,9% φτάνοντας σχεδόν τα 6 εκατομμύρια νέα επιβατικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν. Παρά την πρόσφατη βελτίωση, οι προηγούμενες μειώσεις επιβαρύνουν αρνητικά τη σωρευτική απόδοση.
Ως αποτέλεσμα, οι τέσσερις βασικές αγορές έχουν αντιμετωπίσει απώλειες μέχρι στιγμής φέτος: Ιταλία (-18,4%), Γαλλία (-13,8%), Γερμανία (-9,8%) και Ισπανία (-9,4%).
