H Γαλλία, η Ιταλία και η Τσεχία είναι μεταξύ των οκτώ χωρών που πιέζουν να αποδυναμώσουν τα νέα όρια εκπομπών ρύπων της ΕΕ για τα αυτοκίνητα, λέγοντας ότι είναι υπερβολικά φιλόδοξα και μη ρεαλιστικά για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.
Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και οι νομοθέτες ετοιμάζονται να διαπραγματευτούν τον κανονισμό Euro 7, ο οποίος από το 2025 θα αναθεωρήσει τα αυστηρότερα όρια εκπομπών των οχημάτων για ρύπους, συμπεριλαμβανομένων των οξειδίων του αζώτου και του μονοξειδίου του άνθρακα.
Με ένα κοινό έγγραφο, που εστάλη σε άλλα μέλη της ΕΕ και είδε το Reuters, οι οκτώ χώρες αναθεώρησαν τμήματα του κανονισμού της προδιαγραφής, συμπεριλαμβανομένων των περιορισμών στις εκπομπές των πωλήσεων των αυτοκινήτων, που θα πρέπει να καταργηθούν πλήρως έως το 2035.
Οι επιτροπές των χωρών υποστήριξαν ότι αυτά τα όρια θα αναγκάσουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επενδύσουν στη βελτίωση της απόδοσης των εκπομπών καυσαερίων, χρήματα που θα δαπανώνται καλύτερα για την ανάπτυξη οχημάτων μηδενικών εκπομπών.
«Είμαστε αντίθετοι σε οποιουσδήποτε νέους κανόνες εκπομπών καυσαερίων (συμπεριλαμβανομένων των νέων απαιτήσεων δοκιμών ή νέων ορίων εκπομπών) για αυτοκίνητα και φορτηγά», αναφέρεται στην κοινή ανακοίνωση, η οποία υπογράφηκε από τη Γαλλία, την Ιταλία, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Βουλγαρία, την Ουγγαρία, την Πολωνία, τη Ρουμανία και τη Σλοβακία.
Η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία Skoda προειδοποίησε για απώλεια 3.000 θέσεων εργασίας εάν η πρόταση προχωρήσει, ενώ ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, Carlos Tavares, έχει χαρακτηρίσει αποσπάσματα του Euro 7 ως «τελείως ανούσια».
