Η Ferrari, η πιο διάσημη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, έχει μια πλούσια ιστορία γεμάτη συναρπαστικά γεγονότα και επιτεύγματα.
Ενώ πολλοί είναι εξοικειωμένοι με τα θρυλικά της αυτοκίνητα και την αγωνιστική της δεινότητα, υπάρχουν πολλά λιγότερο γνωστά γεγονότα που συμβάλλουν στη μυσταγωγία του όρθιο καβαλίνο. Ακολουθούν 10 ενδιαφέροντα γεγονότα που ίσως να μην τα γνωρίζατε:
=> Ο Έντσο Φεράρι δεν επιτρεπόταν να χρησιμοποιεί το όνομά του: Ο Enzo Ferrari, ο ιδρυτής της εταιρείας, αρχικά δεν μπορούσε να χρησιμοποιήσει το επώνυμό του λόγω μιας ρήτρας απαγόρευσης ανταγωνισμού με την Alfa Romeo. Έτσι, ίδρυσε την Auto Avio Costruzioni το 1939, σηματοδοτώντας την αρχή της κληρονομιάς της Ferrari.
=> Ferrari έχτισε το εργοστάσιό του στο Maranello για να αποφύγει τις βόμβες: Κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, ο Enzo Ferrari μετέφερε το εργοστάσιό του από τη Modena στο Maranello για να αποφύγει τους βομβαρδισμούς των Συμμάχων. Αυτή η στρατηγική κίνηση εξασφάλισε τη συνέχεια των δραστηριοτήτων της Ferrari κατά τη διάρκεια ταραγμένων εποχών.
=>Ο Enzo Ferrari ήθελε να βρει ταλέντα στο MotoGP: Η Scuderia Ferrari επιχείρησε για λίγο να ασχοληθεί με τους αγώνες μοτοσικλετών τη δεκαετία του 1930 ως μέσο ανίχνευσης ταλέντων για την ομάδα της Formula 1. Αν και η πρωτοβουλία ήταν βραχύβια, υπογραμμίζει τη δέσμευση της Ferrari για ανεύρεση ταλέντων σε διάφορους κλάδους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
=> Η Ferrari αποσύρθηκε από τους αγώνες επειδή φοβόταν: Παρά την επιτυχία του ως οδηγός Grand Prix, ο Enzo Ferrari αποσύρθηκε από τους αγώνες μετά το θάνατο των στενών συνεργατών του, Ugo Sivocci και Antonio Ascari. Η απόφασή του σηματοδότησε μια κομβική στιγμή στην ιστορία της Ferrari, ανοίγοντας το δρόμο για την ηγετική του θέση στην αυτοκινητοβιομηχανία.
=> Ο Έντσο δεν συμπαθούσε πραγματικά τους πελάτες ή τα αυτοκίνητά του: Το πρωταρχικό πάθος του Enzo Ferrari ήταν οι αγώνες και θεωρούσε τα αυτοκίνητα δρόμου ως μέσο χρηματοδότησης των αγωνιστικών του προσπαθειών. Παραδόξως, προτιμούσε να οδηγεί Peugeot και είχε μόνο μία Ferrari, μια 330 GT 2+2, κατά τη διάρκεια της ζωής του.
=>Η μεταχείριση των πελατών της Ferrari δημιούργησε τον πιο σκληρό αντίπαλό του: Ο Ferruccio Lamborghini, ο ιδρυτής της Lamborghini, ήταν αρχικά πελάτης της Ferrari. Ωστόσο, η δυσαρέσκεια με τα προϊόντα και την εξυπηρέτηση των πελατών της Ferrari τον ώθησε να ιδρύσει τη δική του αντίπαλη εταιρεία supercar, πυροδοτώντας μια θρυλική αντιπαλότητα.
=> Ο Λούκα ντι Μοντετζέμολο κράτησε ζωντανή τη Ferrari: Η θητεία του Luca di Montezemolo ως προέδρου της Ferrari αναζωογόνησε τη μάρκα, δίνοντας έμφαση στα halo cars (bespoke μοντέλα με αποκλειστικά χαρακτηριστικά) και επεκτείνοντας την γκάμα των προϊόντων. Υπό την ηγεσία του, η Ferrari πέτυχε πρωτοφανή ανάπτυξη και διατήρησε την ιδιότητά της ως σύμβολο της αυτοκινητικής αριστείας.
=> Η Ferrari εξακολουθεί να έχει τα περισσότερα πρωταθλήματα της F1: Η κυριαρχία της Ferrari στη Formula 1 είναι αναμφισβήτητη, με 16 πρωταθλήματα κατασκευαστών στο όνομά της. Θρυλικοί οδηγοί όπως ο Michael Schumacher και ο Fernando Alonso συνέβαλαν στη λαμπρή αγωνιστική κληρονομιά της Ferrari, εδραιώνοντας τη θέση της ως δύναμη της F1.
=> Το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής της Ferrari ήταν ένα Grand Tourer: Η 166 Inter σηματοδότησε την είσοδο της Ferrari στη μαζική παραγωγή, η οποία διακρινόταν από τη συνεργασία της με διάφορους κατασκευαστές αμαξωμάτων και την περιορισμένη παραγωγή μόλις 38 μονάδων.
=> Το SUV της Ferrari δεν είναι αυτό που νομίζετε: Σε αντίθεση με τις δεδομένες υποθέσεις για ένα SUV, η Purosangue είναι κάτι τελείως διαφορετικό και τοποθετείται ως μια πολύ ξεχωριστή πρόταση, εξασφαλίζοντας το DNA της μάρκας από τα supercars, ενώ παράλληλα παρέχει μια πιο πρακτική εναλλακτική λύση.
Αυτά τα συναρπαστικά στοιχεία προσφέρουν μια ματιά στον συναρπαστικό κόσμο της Ferrari, όπου το πάθος, η καινοτομία και η αδιάκοπη επιδίωξη της τελειότητας συγκλίνουν στη δημιουργία αυτοκινητιστικών αριστουργημάτων.
