Σε εκ νέου διευκρινιστική εγκύκλιο προέβη το υπουργείο ναυτιλίας για το θέμα της εισόδου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στα πλοία της χώρας μετά και τις αντιδράσεις που προήλθαν από τους οδηγούς αυτών.
Συγκεκριμένα τονίζονται τα εξής, προκειμένου οι πλοιοκτήτες να είναι καλυμμένοι ασφαλιστικά σε περίπτωση πυρκαγιάς ή άλλου συμβάντος:
α) στα αμιγώς ηλεκτρικά ή επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα πρέπει να γίνεται έλεγχος της θερμοκρασίας των συσσωρευτών, ενώ το επίπεδο φόρτισης θα πρέπει να είναι έως 40% της συνολικής χωρητικότητάς αυτών και
β) στα οχήματα λοιπών εναλλακτικών καυσίμων, όπως υγραερίου (LPG) ή φυσικού αερίου (CNG), οι δεξαμενές τους να μην περιέχουν καύσιμο άνω του 50% της συνολικής τους χωρητικότητας.
Επισημαίνεται ότι υπάρχει υποχρέωση από τους επιβάτες – οδηγούς να ενημερώνουν άμεσα το πλήρωμα του πλοίου σε περίπτωση λήψης οποιασδήποτε ένδειξης συναγερμού από το όχημά τους.
Δεν επιτρέπεται να γίνεται φόρτωση των οχημάτων AFVs που έχουν βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας τους και στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές τους (στην περίπτωση που αυτά δεν έχουν αφαιρεθεί).
Η ευθύνη για τη διασφάλιση ότι στο όχημα δεν υφίσταται βλάβη ή ζημιά στο σύστημα τροφοδοσίας, στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές του, βαρύνει αποκλειστικά τους κατόχους των οχημάτων αυτών και η ακτοπλοϊκή εταιρία δύναται να το εξασφαλίσει με όποιο τρόπο αυτή ορίσει.
Τέλος, δεν θα επιτρέπεται η φόρτιση ηλεκτρικών και επαναφορτιζόμενων υβριδικών οχημάτων επί του πλοίου, ενώ θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι τα ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα δεν θα είναι συνδεδεμένα με κάποια πηγή ηλεκτρικού ρεύματος επί του πλοίου.
Σημειώνεται ότι στα AFVs περιλαμβάνονται:
- τα αμιγώς ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα που φέρουν συσσωρευτές (μπαταρίες) και
- τα οχήματα που χρησιμοποιούν υγροποιημένα και συμπιεσμένα αέρια καύσιμα.
Η ανακοίνωση καταλήγει ως εξής: «Οι κατευθυντήριες οδηγίες βασίστηκαν σε μελέτη του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA) και την μέχρι τώρα διεθνή εμπειρία καθώς το ζήτημα μεταφοράς AFVs με πλοία έχει απασχολήσει σχετικά πρόσφατα τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα.
Πρωταρχικό μέλημα του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και του Λιμενικού Σώματος είναι η ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα. Οι οδηγίες που έχουν δοθεί για την ασφαλή μεταφορά των AFVs στα ακτοπλοϊκά πλοία υπηρετούν αυτό τον σκοπό, χωρίς όμως να εμποδίζουν την ελεύθερη μετακίνηση των «πράσινων Ι.Χ.» στα νησιά μας. Ζητούμε από τους οδηγούς των AFVs να ακολουθήσουν τις οδηγίες καθώς και την κατανόησή τους, αναφέρει η διευκρινιστική υπουργείου».
Από τα παραπάνω καταλαβαίνει κανείς ότι δεν αλλάζει κάτι με αυτό που ήδη γνωρίζαμε. Στο μεταξύ έχει ενδιαφέρον πώς για παράδειγμα θα αντιληφθούν οι εργαζόμενοι στα πλοία ποια οχήματα για παράδειγμα έχουν φιάλη αερίου και πώς αυτοί θα διαπιστώσουν ότι η φιάλη δεν είναι γεμάτη από καύσιμο. Αν σταματάνε κάθε όχημα και ζητάνε από τους οδηγούς να ανοίξουν τα πορτμπαγκάζ τότε θα μιλάμε για μεγάλες καθυστερήσεις στις αναχωρήσεις πλοίων.
