Η Rimac παρουσίασε το Nevera R, ένα ηλεκτρικό hypercar που φέρνει τις επιδόσεις σε ακραία επίπεδα, ξεπερνώντας τα όρια της ανθρώπινης αντοχής.
Με ισχύ που φτάνει τους 2.107 ίππους, το Nevera R αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ για χρήση στο δρόμο.
Πέρα από την αυξημένη ισχύ η Rimac έχει αναβαθμίσει σχεδόν κάθε στοιχείο του hypercar της, συμπεριλαμβανομένης μιας νέας μπαταρίας χωρητικότητας 108 kWh, ενώ ταυτόχρονα έχει μειώσει σημαντικά το βάρος του.
Το αποτέλεσμα αυτών των βελτιώσεων είναι εντυπωσιακό: το Nevera R επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 1,81 δευτερόλεπτα, φτάνει τα 200 χλμ./ώρα σε 4,38 δευτερόλεπτα και τα 300 χλμ./ώρα σε μόλις 8,66 δευτερόλεπτα.
Η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 412 χλμ./ώρα, καθιστώντας το ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο. Ωστόσο, το Nevera R δεν επικεντρώνεται μόνο στην επιτάχυνση.
Έχει επίσης υποστεί εκτεταμένες βελτιώσεις στα μηχανικά μέρη για να αναβαθμιστούν περαιτέρω τα δυναμικά χαρακτηριστικά. Ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει σταθερή πτέρυγα, μεγάλο διαχύτη και βαθύτερο μπροστινό χείλος, βελτιώνει την κάθετη δύναμη.
Τα ελαστικά Michelin Cup 2 και το επαναρυθμισμένο σύστημα All-Wheel Torque Vectoring προσφέρουν ανώτερη πρόσφυση, ενώ το σύστημα διεύθυνσης έχει βελτιωθεί για πιο άμεσες αντιδράσεις. Το σύστημα πέδησης έχει αναβαθμιστεί με νέα κεραμικά φρένα.
Αυτές και πολλές άλλες βελτιώσεις επέτρεψαν στο Nevera R να καταγράψει χρόνο γύρου 3,8 δευτερόλεπτα ταχύτερο στην πίστα Nardo Handling των 6,1 χιλιομέτρων. Αυτόματα αυτή η επίδοση υποδηλώνει ότι το Nevera R έχει τη δυνατότητα να σπάσει το φράγμα των επτά λεπτών στην πίστα Nürburgring, ένα επίτευγμα που θα το κατατάξει ανάμεσα στα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο.
Το Rimac Nevera R θα κυκλοφορήσει αποκλειστικά σε χρώμα Nebula Green και η παραγωγή του θα είναι περιορισμένη, ξεκινώντας αργότερα μέσα στη χρονιά. Η τιμή του θα ανέρχεται στα 2,28 εκατομμύρια ευρώ πριν προστεθούν οι εξατομικεύσεις. Συγκριτικά, η βασική έκδοση του Nevera κοστίζει 1,99 εκατομμύρια ευρώ.
