Το νέο ID. Polo σηματοδοτεί στροφή της Volkswagen σε πιο ουσιαστικά ηλεκτρικά μικρά, με έμφαση στην πρακτικότητα και την καθημερινή χρήση. Λανσάρισμα από τα τέλη του έτους.
Η Volkswagen ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για ένα από τα πιο εμπορικά της μοντέλα, παρουσιάζοντας το ID. Polo, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Polo στην ιστορία της.
Με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις παγκοσμίως, το μοντέλο περνά στην 7η γενιά του, διατηρώντας παράλληλα –τουλάχιστον για ένα διάστημα– και την θερμική εκδοχή του στην αγορά.
Η γερμανική εταιρεία δείχνει ξεκάθαρα ότι έχει εξελίξει τη στρατηγική της. Μετά την περίοδο όπου η γκάμα ID απομακρύνθηκε από τις προσδοκίες των πελατών, η νέα προσέγγιση –υπό την καθοδήγηση του Thomas Schäfer– επιστρέφει σε πιο γνώριμες αξίες: απλότητα, εργονομία και σαφή ταυτότητα.
Το ID. Polo είναι το πρώτο δείγμα αυτής της φιλοσοφίας, ακόμη και σε επίπεδο ονομασίας, εγκαταλείποντας την αριθμητική λογική των ID. Το νέο μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα MEB+, με εμπρός τοποθετημένο ηλεκτροκινητήρα και κίνηση στους εμπρός τροχούς.
Με μήκος 4.053 χιλιοστά, πλάτος 1.816 χιλιοστά, ύψος 1.530 χιλιοστά και μεταξόνιο 2.600 χιλιοστά, τοποθετείται στην καρδιά της κατηγορίας B, αλλά προσφέρει χώρους που πλησιάζουν μεγαλύτερα αυτοκίνητα.
Το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 441 λίτρα, με μέγιστη χωρητικότητα 1.249 λίτρα, ενώ ξεχωρίζει και ο επιπλέον «υπόγειος» αποθηκευτικός χώρος κάτω από το δάπεδο.
Η σχεδίαση ακολουθεί τη νέα φιλοσοφία «Pure Positive», υπό την επιμέλεια του Andreas Mindt. Τα LED IQ.Light ενώνονται εμπρός και πίσω με φωτεινή λωρίδα, μαζί με φωτιζόμενο λογότυπο, ενώ η χαρακτηριστική C-κολόνα παραπέμπει ευθέως στην κληρονομιά της Volkswagen.
Οι ζάντες φτάνουν έως 19 ίντσες και ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd 0,264 επιβεβαιώνει τη μελέτη στην αποδοτικότητα.
Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι σαφώς πιο προσεγμένη σε σχέση με προηγούμενα ID. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών και η κεντρική οθόνη 13 ιντσών συνδυάζονται με φυσικούς διακόπτες για βασικές λειτουργίες, όπως ο κλιματισμός.
Παράλληλα, υπάρχει και μια πιο «ανάλαφρη» άποψη, με δυνατότητα εμφάνισης retro γραφικών στον πίνακα οργάνων που θυμίζουν Golf πρώτης γενιάς, ακόμη και με animation κασέτας.
Η Volkswagen επαναφέρει την εργονομία, ενώ προσθέτει και λεπτομέρειες όπως περιστροφικό χειριστήριο έντασης με λειτουργία επιλογής τραγουδιών.
Το προαιρετικό ηχοσύστημα φτάνει τα 425 Watt, ενώ υπάρχουν και επιλογές όπως πανοραμική οροφή και καθίσματα με μασάζ.
Στο τεχνικό μέρος, το ID.Polo χρησιμοποιεί τον ηλεκτροκινητήρα APP290, με αποδόσεις 85 kW (116 ίπποι), 99 kW (135 ίπποι) και 155 kW (211 ίπποι). Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα κυμαίνεται από 11 έως 7,4 δευτερόλεπτα. Το 2027 θα προστεθεί και η πρώτη ηλεκτρική GTI έκδοση με 166 kW (226 ίπποι).
Οι επιλογές για τα στοιχεία μπαταριών είναι δύο: LFP 37 kWh και NMC 52 kWh, εξελιγμένες εσωτερικά από τον όμιλο με τεχνολογία cell-to-pack και παραγωγή σε εγκαταστάσεις όπως το Salzgitter και η Pamplona.
Η πιο επίπεδη διάταξη βελτιώνει χώρους, αεροδυναμική και κέντρο βάρους. Η αυτονομία φτάνει έως 455 χιλιόμετρα (WLTP).
Στη φόρτιση, το ID.Polo υποστηρίζει έως 90 kW ή 105 kW σε DC, με το 10-80% να ολοκληρώνεται σε 23-24 λεπτά, ενώ σε AC φτάνει τα 11 kW. Η λειτουργία V2L είναι στάνταρ, επιτρέποντας τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών.
Στα συστήματα υποβοήθησης περιλαμβάνεται το Connected Travel Assist με δυνατότητα αναγνώρισης φαναριών και αυτόματης πέδησης, adaptive cruise control, σύστημα one-pedal, υποβοήθηση στάθμευσης και rear cross traffic alert. Επιπλέον, υπάρχει σύστημα ηχητικής ειδοποίησης έως 25 km/h, με διαφοροποίηση ήχου στο πρόγραμμα Sport.
Το ID.Polo μπορεί να ρυμουλκήσει έως 1.200 κιλά, ενώ το συνολικό βάρος του φτάνει περίπου τους 1,6 τόνους, στοιχείο που το καθιστά ιδιαίτερα ικανό για την κατηγορία.
Η παραγωγή γίνεται στην Ισπανία, στο εργοστάσιο της SEAT στη Martorell, μαζί με συγγενικά μοντέλα του ομίλου. Το μοντέλο τοποθετείται απέναντι σε ανταγωνιστές όπως το Renault 5, το Peugeot 208, το Opel Corsa κ.α..
Στη Γερμανία η προπώληση έχει ήδη ξεκινήσει, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται εντός του έτους. Η τιμή εκκίνησης διαμορφώνεται στις περίπου 25.000 ευρώ, τοποθετώντας το ID.Polo ως μία από τις πιο ανταγωνιστικές προτάσεις στην ηλεκτρική κατηγορία.
