Την ώρα που αρκετές ευρωπαϊκές εταιρείες απομακρύνονται από τη λογική του downsizing, η Chery εξελίσσει έναν νέο 3κύλινδρο turbo κινητήρα 1.0 λίτρου για τα μελλοντικά Omoda και Jaecoo.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία φαίνεται πως αλλάζει σταδιακά στάση απέναντι στους μικρού κυβισμού 3κύλινδρους κινητήρες, με αρκετές εταιρείες να επιστρέφουν σε πιο συμβατικές λύσεις τετρακύλινδρων συνόλων. Ωστόσο, η Chery ακολουθεί διαφορετική πορεία, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες εξελίσσει έναν νέο turbo κινητήρα 1.0 λίτρου που προορίζεται για επόμενα μοντέλα των Omoda και Jaecoo.
Η κινεζική εταιρεία φαίνεται να θεωρεί ότι υπάρχει ακόμη χώρος για αποδοτικούς μικρούς turbo κινητήρες, ειδικά σε αγορές όπου η χαμηλή κατανάλωση και το μειωμένο κόστος χρήσης παραμένουν βασικά ζητούμενα. Το νέο σύνολο βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο εξέλιξης, ωστόσο οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για απόδοση που θα φτάνει περίπου τους 135 ίππους, ενώ θα υπάρξουν και εξηλεκτρισμένες εκδόσεις.
Ο κινητήρας αναμένεται να τοποθετηθεί αρχικά στα νέα Omoda 4 και Omoda 2, με το δεύτερο να προγραμματίζεται για το 2028. Παράλληλα, εξετάζεται και έκδοση συμβατή με αιθανόλη για αγορές όπως η Βραζιλία, όπου τα flex-fuel μοντέλα έχουν μεγάλη απήχηση.
Την ίδια στιγμή, στην Ευρώπη αρκετοί κατασκευαστές περιορίζουν τη χρήση 3κύλινδρων κινητήρων, θεωρώντας πως οι μεγαλύτεροι τετρακύλινδροι προσφέρουν καλύτερη αξιοπιστία, χαμηλότερους κραδασμούς και πιο ομαλή λειτουργία. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Volkswagen, η οποία σταδιακά δίνει περισσότερο βάρος στον γνωστό 1.5 TSI, αφήνοντας πίσω μέρος των μικρότερων 1.0 TSI.
Η Chery πάντως δεν είναι νέα στους 3κύλινδρους κινητήρες. Ήδη διαθέτει τον turbo e3T10 με ισχύ 100 ίππων, ο οποίος χρησιμοποιείται σε μοντέλα όπως το Tiggo 3X σε αγορές της Ασίας, της Αφρικής και της Λατινικής Αμερικής. Το νέο σύνολο αναμένεται να αποτελέσει τη βάση για ακόμη πιο αποδοτικά υβριδικά συστήματα στα επόμενα χρόνια.
