Νέα δεδομένα από εκατοντάδες χιλιάδες ηλεκτρικά αυτοκίνητα δείχνουν ότι πολλές από τις ανησυχίες για αυτονομία, μπαταρίες και κόστος χρήσης δεν ανταποκρίνονται πλέον στην πραγματικότητα.
Παρά τη διαρκή αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αρκετοί οδηγοί εξακολουθούν να διατηρούν επιφυλάξεις σχετικά με την αυτονομία, τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και την καθημερινή χρήση τους. Ωστόσο, τα νεότερα στοιχεία από πραγματικές συνθήκες λειτουργίας έρχονται να αμφισβητήσουν αρκετές από τις πιο διαδεδομένες αντιλήψεις.
Ένας από τους συχνότερους φόβους αφορά την αυτονομία. Πράγματι, οι ακραίες θερμοκρασίες επηρεάζουν την απόδοση των μπαταριών, όμως τα σύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις απώλειες μέσω λειτουργιών όπως η προθέρμανση ή η προψύξη της μπαταρίας πριν από την αναχώρηση. Στην πράξη, οι περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις παραμένουν πολύ χαμηλότερες από την πραγματική αυτονομία των σύγχρονων ηλεκτρικών μοντέλων.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο διανύει κατά μέσο όρο περίπου 130 χιλιόμετρα την ημέρα, ενώ περισσότερα από τα μισά οχήματα δεν ξεπερνούν ποτέ τα 350 χιλιόμετρα ημερήσιας διαδρομής. Πρόκειται για αποστάσεις που καλύπτονται εύκολα από τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της αγοράς.
Αντίστοιχα, η ανησυχία για τη διάρκεια ζωής των μπαταριών φαίνεται να υποχωρεί. Σύμφωνα με αναλύσεις που βασίζονται σε δεκάδες χιλιάδες ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η μέση ετήσια απώλεια χωρητικότητας υπολογίζεται περίπου στο 2,3%. Αυτό σημαίνει ότι μετά από πέντε χρόνια χρήσης η μπαταρία εξακολουθεί να διατηρεί περίπου το 88% της αρχικής της απόδοσης.
Σημαντικό ρόλο παίζει βέβαια ο τρόπος φόρτισης. Η υπερβολική χρήση ταχυφορτιστών υψηλής ισχύος μπορεί να επιταχύνει τη φθορά της μπαταρίας, γι’ αυτό οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση της χαμηλότερης δυνατής ισχύος φόρτισης όταν το επιτρέπει το πρόγραμμα μετακινήσεων.
Εξίσου ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι η πλειονότητα των εταιρικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων φορτίζει σε μία ή δύο σταθερές τοποθεσίες, συνήθως κατά τη διάρκεια της νύχτας. Αυτό μειώνει σημαντικά την εξάρτηση από το δημόσιο δίκτυο ταχυφορτιστών και απλοποιεί τη διαχείριση ενός στόλου.
Τέλος, το κόστος χρήσης παραμένει ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα. Οι αναλύσεις δείχνουν ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να εξοικονομήσει δεκάδες χιλιάδες ευρώ σε βάθος αρκετών ετών χρήσης, ιδιαίτερα όταν διανύει πολλά χιλιόμετρα και αντικαθιστά ένα συμβατικό μοντέλο βενζίνης ή diesel.
