Η Renault προχωρά σε ουσιαστική ανανέωση του Megane E-Tech, βελτιώνοντας την αυτονομία, την ταχύτητα φόρτισης, την ψηφιακή εμπειρία και τον εξοπλισμό, ενώ παράλληλα απλοποιεί την γκάμα του ηλεκτρικού της μικρομεσαίου μοντέλου.
Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση, το Renault Megane E-Tech περνά στη δεύτερη φάση της εμπορικής του πορείας με μια σειρά από σημαντικές αναβαθμίσεις που αφορούν τόσο την τεχνολογία όσο και τη συνολική εμπειρία χρήσης.
Η γαλλική εταιρεία επέλεξε να μην προχωρήσει σε ριζικές αισθητικές αλλαγές, αλλά να εστιάσει σε σημεία που έχουν μεγαλύτερη σημασία για τον σύγχρονο αγοραστή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Έτσι, το ανανεωμένο Megane E-Tech αποκτά νέα σχεδίαση στο εμπρός μέρος, μεγαλύτερη αυτονομία, ταχύτερη φόρτιση και ακόμη πιο προηγμένες ψηφιακές υπηρεσίες.
Σχεδιαστικά, το μοντέλο αποκτά νέα φωτιστική υπογραφή με οκτώ φωτιζόμενα στοιχεία σε σχήμα ρόμβου στις άκρες του προφυλακτήρα, ενώ η κλειστή μάσκα υιοθετεί το νεότερο σχεδιαστικό ύφος της Renault.
Τα πίσω φώτα διατηρούν τη χαρακτηριστική τους διάταξη, αλλά αποκτούν τρισδιάστατη σχεδίαση χωρίς εξωτερικό κάλυμμα.
Παράλληλα, το αμάξωμα είναι κατά 20 χιλιοστά ψηλότερο σε σχέση με πριν, εξαιτίας της νέας μπαταρίας. Το συνολικό μήκος παραμένει στα 4,20 μέτρα, ενώ το πορτμπαγκάζ προσφέρει χωρητικότητα 440 λίτρων.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί το γνωστό ψηφιακό περιβάλλον openR Link με δύο οθόνες 12,3 και 12 ιντσών αντίστοιχα. Το σύστημα βασίζεται στο Google Automotive και προσφέρει ενσωματωμένες υπηρεσίες Google Maps, Google Assistant και πρόσβαση σε περισσότερες από 100 εφαρμογές μέσω του Google Play.
Μία από τις σημαντικότερες προσθήκες είναι η ενσωμάτωση του Google Gemini, το οποίο επιτρέπει πιο φυσικές φωνητικές εντολές και πιο εξελιγμένη αλληλεπίδραση με το αυτοκίνητο. Επιπλέον, το Megane E-Tech διαθέτει πλέον λειτουργία αναγνώρισης οδηγού μέσω κάμερας, φορτιστή ασύρματης φόρτισης Qi2 συμβατό με MagSafe και τρία χρόνια δωρεάν συνδεσιμότητας δεδομένων.
Το αναβαθμισμένο ηλεκτρικό Megane εφοδιάζεται με νέο συσσωρευτή τεχνολογίας LFP (Lithium Iron Phosphate) ωφέλιμης χωρητικότητας 67 kWh. Η νέα αρχιτεκτονική cell-to-pack επιτρέπει καλύτερη εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου, με αποτέλεσμα η αυτονομία να φτάνει έως τα 500 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 220 ίππους και 300 Nm ροπής, χωρίς τη χρήση σπάνιων γαιών, ενώ επιτρέπει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα.
Σημαντική είναι και η αναβάθμιση στη φόρτιση, καθώς η μέγιστη ισχύς DC αυξάνεται στα 165 kW. Σύμφωνα με τη Renault, η φόρτιση από το 15% έως το 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 24 λεπτά. Παράλληλα, το μοντέλο υποστηρίζει λειτουργίες Vehicle-to-Load (V2L), επιτρέποντας την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών ισχύος έως 3.700 Watt.
Η Renault έχει επίσης επαναρυθμίσει το σύστημα διεύθυνσης και την ανάρτηση, προσαρμόζοντάς τα στα χαρακτηριστικά της νέας μπαταρίας. Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων παραμένει στάνταρ, ενώ για πρώτη φορά προσφέρεται πλήρης λειτουργία One Pedal Driving, επιτρέποντας στον οδηγό να επιταχύνει και να ακινητοποιεί το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας αποκλειστικά το πεντάλ του γκαζιού.
Η γκάμα απλοποιείται σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, τις techno και esprit Alpine. Η πρώτη εστιάζει στην τεχνολογία και τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό, ενώ η δεύτερη προσθέτει πιο σπορ εμφάνιση, ζάντες 20 ιντσών, καθίσματα με λειτουργία μασάζ, ηχοσύστημα Harman Kardon και περισσότερα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης.
Οι παραγγελίες του ανανεωμένου Renault Megane E-Tech αναμένεται να ξεκινήσουν μέσα στο καλοκαίρι, με τις πρώτες παραδόσεις στην Ευρώπη να τοποθετούνται προς το φθινόπωρο. Το περιμένουμε και στην Ελλάδα.
