Έπειτα από 23 χρόνια στη BMW, ο επικεφαλής της Zeekr για την Ευρώπη δηλώνει ότι η κινεζική μάρκα έχει φτάσει πλέον στο ίδιο επίπεδο με τους κορυφαίους premium κατασκευαστές, ποντάροντας στην τεχνολογία, την ποιότητα και τις ανταγωνιστικές τιμές.
Η επέλαση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη συνεχίζεται και οι φιλοδοξίες τους γίνονται ολοένα πιο ξεκάθαρες. Αυτή τη φορά, στο επίκεντρο βρίσκεται η Zeekr, η premium μάρκα του ομίλου Geely, η οποία θεωρεί ότι μπορεί πλέον να σταθεί απέναντι στους παραδοσιακούς Γερμανούς κατασκευαστές.
Τη δήλωση αυτή έκανε ο Lothar Schupet, επικεφαλής της Zeekr Europe, ο οποίος εργάστηκε επί 23 χρόνια στη BMW πριν αναλάβει την επέκταση της κινεζικής εταιρείας στην ευρωπαϊκή αγορά. Σε συνέντευξή του στο Car-Editor’s υποστήριξε ότι η Zeekr βρίσκεται πλέον «στο ίδιο επίπεδο με όλους τους premium κατασκευαστές», παρά το γεγονός ότι η παρουσία της στην Ευρώπη μετρά μόλις λίγους μήνες.
Η συγκεκριμένη τοποθέτηση αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς προέρχεται από ένα στέλεχος που γνωρίζει σε βάθος τον τρόπο λειτουργίας και τα ποιοτικά πρότυπα μιας από τις κορυφαίες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Σήμερα η Zeekr διαθέτει στην Ευρώπη τέσσερα ηλεκτρικά μοντέλα. Στη γκάμα της περιλαμβάνονται το κομπάκτ SUV X, η SUV 7X, το shooting brake 001 και η νέα 7GT. Κοινό χαρακτηριστικό τους αποτελεί ο πλούσιος τεχνολογικός εξοπλισμός, οι ιδιαίτερα υψηλές επιδόσεις και οι τιμές που παραμένουν χαμηλότερες από εκείνες αντίστοιχων γερμανικών μοντέλων.
Η εταιρεία, ωστόσο, δεν ακολουθεί προς το παρόν τη συμβατική στρατηγική ανάπτυξης δικτύου λιανικής. Αντίθετα, έχει επιλέξει να δώσει αρχικά προτεραιότητα στους εταιρικούς πελάτες και στις μεγάλες εταιρείες διαχείρισης στόλων. Με αυτόν τον τρόπο επιδιώκει να αυξήσει γρήγορα τις ταξινομήσεις της χωρίς να απαιτείται άμεσα ένα εκτεταμένο δίκτυο αντιπροσώπων.
Παράλληλα, η Zeekr έχει ήδη ξεκινήσει να δέχεται παραγγελίες και από ιδιώτες μέσω κέντρων δοκιμών που λειτουργούν σε αρκετές μεγάλες πόλεις της Γερμανίας.
Στα άμεσα σχέδιά της περιλαμβάνεται η δημιουργία φυσικής παρουσίας στις σημαντικότερες γερμανικές αγορές, όπως το Αμβούργο, η Φρανκφούρτη, η Στουτγάρδη, το Μόναχο και η περιοχή Ντίσελντορφ-Κολωνίας. Για την ανάπτυξη του δικτύου της αναζητά συνεργασίες με υφιστάμενες premium αντιπροσωπείες, οι οποίες εκπροσωπούν σήμερα εταιρείες όπως η BMW, η Audi, η Mercedes-Benz, η Jaguar, η Maserati, η Volvo και η Polestar.
Ένα ακόμη ζήτημα που τέθηκε αφορά το ενδεχόμενο παραγωγής αυτοκινήτων στην Ευρώπη, ειδικά μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά μοντέλα από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ο Schupet άφησε ανοιχτό αυτό το ενδεχόμενο, επισημαίνοντας όμως ότι η ταχύτητα με την οποία εξελίσσονται και λαμβάνονται αποφάσεις στην Κίνα δύσκολα μπορεί να επιτευχθεί στην Ευρώπη, όπου οι διοικητικές διαδικασίες είναι σαφώς πιο χρονοβόρες. Παράλληλα υποστήριξε ότι η Zeekr έχει ήδη διαμορφώσει ένα βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο που της επιτρέπει να δραστηριοποιείται στην ευρωπαϊκή αγορά ακόμη και με το σημερινό καθεστώς δασμών.
Παρά τις αισιόδοξες δηλώσεις, η πραγματική δοκιμασία για τη Zeekr βρίσκεται μπροστά της. Η ποιότητα κατασκευής και η τεχνολογία αποτελούν μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Η δημιουργία ενός ισχυρού δικτύου πωλήσεων, η εξυπηρέτηση μετά την πώληση και κυρίως η εμπιστοσύνη των Ευρωπαίων αγοραστών είναι στοιχεία που απαιτούν χρόνο για να χτιστούν. Το αν η Zeekr θα καταφέρει να καθιερωθεί δίπλα στους καθιερωμένους premium κατασκευαστές θα φανεί τα επόμενα χρόνια.
