Νέα δοκιμή της Fastned δείχνει ότι τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα διατηρούν σαφές προβάδισμα στην ταχεία φόρτιση, με ορισμένα μοντέλα να φτάνουν από το 10% στο 80% σε μόλις 11 λεπτά.
Η ταχύτητα φόρτισης αποτελεί πλέον έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες για όσους επιλέγουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο και οι Κινέζοι κατασκευαστές δείχνουν να έχουν αποκτήσει σημαντικό προβάδισμα. Αυτό προκύπτει από συγκριτική δοκιμή που πραγματοποίησε η Fastned στην Ολλανδία, συγκρίνοντας δέκα σύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα υπό ακριβώς τις ίδιες συνθήκες.
Η Fastned είναι ένας από τους μεγαλύτερους παρόχους δικτύου ταχυφορτιστών στην Ευρώπη, με περισσότερους από 350 σταθμούς σε πολλές χώρες. Η εταιρεία εξειδικεύεται αποκλειστικά στην υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλής ισχύος και για τις ανάγκες της δοκιμής χρησιμοποιήθηκε φορτιστής 600 kW, εξασφαλίζοντας ότι όλα τα μοντέλα αξιολογήθηκαν με τις ίδιες προϋποθέσεις.
Σε αντίθεση με τις περισσότερες δοκιμές, όπου δίνεται έμφαση μόνο στη μέγιστη ισχύ φόρτισης, η Fastned αξιολόγησε τη μέση ισχύ που διατηρεί κάθε μοντέλο κατά τη φόρτιση της μπαταρίας από το 10% έως το 80%. Πρόκειται για έναν δείκτη που αποτυπώνει καλύτερα τον πραγματικό χρόνο που χρειάζεται ένας οδηγός κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού.
Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η τεχνολογία εξελίσσεται με γρήγορους ρυθμούς. Ενώ το 2024 ο μέσος χρόνος για φόρτιση από το 10% έως το 80% ξεπερνούσε τα 20 λεπτά, σήμερα έχει μειωθεί περίπου στα 17 λεπτά.
Στην κατηγορία των μοντέλων με τιμή έως 40.000 ευρώ, την πρώτη θέση κατέκτησε το Changan Deepal S05. Το κινεζικό SUV πέτυχε μέση ισχύ φόρτισης 142 kW και χρειάστηκε 22 λεπτά για να φτάσει από το 10% στο 80% της μπαταρίας. Ακολούθησε το επίσης κινεζικό Leapmotor B10, ενώ το Skoda Elroq ήταν το ευρωπαϊκό μοντέλο με την καλύτερη επίδοση. Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσαν το Citroën ë-C5 και το Volvo EX30.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή ήταν η εικόνα στην κατηγορία έως 70.000 ευρώ. Το Xpeng G9 σημείωσε μέση ισχύ φόρτισης σχεδόν 400 kW, ολοκληρώνοντας τη διαδικασία από το 10% στο 80% σε μόλις 11 λεπτά. Στις επόμενες θέσεις βρέθηκαν τα Smart #5 και Zeekr 7X, επιβεβαιώνοντας την κυριαρχία των κινεζικών εταιρειών.
Αντίθετα, οι ευρωπαϊκές προτάσεις δεν κατάφεραν να ακολουθήσουν τον ίδιο ρυθμό. Η BMW iX3 και η Mercedes-Benz CLA εμφάνισαν υψηλές στιγμιαίες τιμές ισχύος, όμως κατά τη διάρκεια της φόρτισης η απόδοση μειωνόταν πιο γρήγορα, με αποτέλεσμα χαμηλότερη μέση ισχύ και μεγαλύτερους συνολικούς χρόνους.
Τα αποτελέσματα της δοκιμής αναδεικνύουν το σημαντικό τεχνολογικό προβάδισμα που έχουν αποκτήσει οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στον τομέα της ταχείας φόρτισης. Επενδύοντας σε αρχιτεκτονικές υψηλής τάσης και προηγμένα συστήματα διαχείρισης της μπαταρίας, καταφέρνουν να μειώνουν αισθητά τον χρόνο παραμονής στους φορτιστές, ένα στοιχείο που αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Την ίδια στιγμή, οι ευρωπαϊκές εταιρείες εξελίσσουν τις επόμενες γενιές των ηλεκτρικών μοντέλων τους, με στόχο να περιορίσουν τη διαφορά τα επόμενα χρόνια.
