Η Geely φέρνει στην Ευρώπη το νέο E2, ένα ηλεκτρικό hatchback με κίνηση στους πίσω τροχούς, αυτονομία έως 410 χιλιόμετρα και τιμή που ξεκινά κάτω από τις 20.000 ευρώ.
Η Geely ετοιμάζεται να ενισχύσει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων με το νέο E2, ένα μικρό hatchback που φιλοδοξεί να αποτελέσει μία από τις πιο προσιτές προτάσεις της κατηγορίας. Το μοντέλο θα κάνει την πρεμιέρα του στην Ιταλία τον Οκτώβριο, με εισαγωγική τιμή 19.900 ευρώ, τοποθετούμενο απέναντι σε μοντέλα όπως τα BYD Dolphin Surf, Citroen ë-C3 και Renault 5 E-Tech.
Το νέο μοντέλο είναι ήδη ιδιαίτερα γνωστό στην Κίνα, όπου πωλείται ως Geely Xingyuan και εξελίχθηκε στο αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις το 2025, καταγράφοντας 465.775 ταξινομήσεις. Η επιτυχία του συνεχίζεται και φέτος, καθώς το πρώτο πεντάμηνο του 2026 ξεπέρασε τις 160.000 πωλήσεις στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στον κόσμο.
Στις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές θα ονομάζεται Geely E2, ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο θα διατεθεί ως EX2. Η στρατηγική της κινεζικής εταιρείας είναι ξεκάθαρη: να προσφέρει ένα ολοκληρωμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε τιμή που μέχρι πριν από λίγα χρόνια συναντούσε κανείς μόνο σε μικρά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η ευρωπαϊκή έκδοση θα εξοπλίζεται με μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) της CATL, ενώ στις περισσότερες αγορές θα διαθέτει χωρητικότητα 40 kWh και ηλεκτροκινητήρα 114 ίππων, ο οποίος μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Η εργοστασιακή αυτονομία φτάνει τα 410 χιλιόμετρα σύμφωνα με το κινεζικό πρότυπο CLTC, τιμή που αναμένεται να είναι χαμηλότερη όταν πιστοποιηθεί βάσει του κύκλου WLTP.
Σε αρκετές αγορές της Ευρώπης θα προσφέρονται τρεις εκδόσεις. Η βασική Pro διαθέτει μπαταρία 35 kWh, ηλεκτροκινητήρα 80 ίππων και αυτονομία περίπου 250 χιλιομέτρων (WLTP). Η Max εξοπλίζεται με μπαταρία 47 kWh και ηλεκτροκινητήρα 114 ίππων, ανεβάζοντας την αυτονομία στα περίπου 345 χιλιόμετρα, ενώ η κορυφαία Ultra διατηρεί το ίδιο σύστημα κίνησης, προσθέτοντας πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης και τεχνολογίας.
Ένα από τα στοιχεία που διαφοροποιούν το E2 από τους περισσότερους ανταγωνιστές του είναι η πισωκίνητη διάταξη. Η ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα επιτρέπει επίσης την ύπαρξη εμπρός χώρου αποσκευών 70 λίτρων (frunk), ενώ στο πίσω μέρος ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 375 λίτρα.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί η ψηφιακή σχεδίαση, με μεγάλη οθόνη αφής 14,6 ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, η οποία υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto. Ανάλογα με την έκδοση διατίθενται επίσης κάμερα 360 μοιρών, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι, ηλεκτρική πίσω πόρτα και προσαρμοζόμενο cruise control.
Η άφιξη του Geely E2 συμπίπτει με τη σημαντική αύξηση της ζήτησης για μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Dataforce, οι πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέλων στη συγκεκριμένη κατηγορία αυξήθηκαν κατά 49% στο πρώτο πεντάμηνο του 2026, με το Renault 5 E-Tech να βρίσκεται στην πρώτη θέση, ακολουθούμενο από το Citroen ë-C3 και το BYD Dolphin Surf.
Η Geely δεν σκοπεύει να περιοριστεί στο E2. Μέσα στο 2027 θα παρουσιάσει το πρώτο μοντέλο που έχει εξελιχθεί ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά, ένα μικρό SUV που θα διατίθεται και με full hybrid σύστημα κίνησης. Παράλληλα, προγραμματίζεται η διάθεση του μεγάλου plug-in υβριδικού SUV Monjaro, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία της κινεζικής εταιρείας στην Ευρώπη.
