Η Honda επαναφέρει το Prelude στην ελληνική αγορά έπειτα από 25 χρόνια, με το υβριδικό coupe να διατίθεται αποκλειστικά στην έκδοση Advance, με τιμή από 53.700 ευρώ. Η πρώτη δημόσια εμφάνισή του στη χώρα μας θα πραγματοποιηθεί στις 5 Σεπτεμβρίου, στο περίπτερο της Honda, στο πλαίσιο της 90ής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης (ΔΕΘ).
Η επιστροφή του Honda Prelude αποτελεί μία από τις πιο ενδιαφέρουσες κινήσεις της ιαπωνικής εταιρείας τα τελευταία χρόνια. Ένα όνομα που ταυτίστηκε με τα σπορ coupe των δεκαετιών του ’80 και του ’90 επιστρέφει σε μία εποχή όπου η συγκεκριμένη κατηγορία μοντέλων έχει περιοριστεί σημαντικά, ακολουθώντας όμως μια διαφορετική φιλοσοφία από εκείνη των προκατόχων του.
Η έκτη γενιά του Prelude δεν κυνηγά την απόλυτη ισχύ ούτε τις ακραίες επιδόσεις. Αντίθετα, η Honda επέλεξε να δημιουργήσει ένα σύγχρονο Gran Turismo που συνδυάζει την οδηγική απόλαυση με την καθημερινή χρηστικότητα και την υψηλή αποδοτικότητα του πλήρως υβριδικού συστήματος e:HEV.
Παρότι η σχεδίασή του παραπέμπει σε ένα κλασικό coupe, το νέο Prelude ενσωματώνει πολλές σύγχρονες λύσεις. Το χαμηλό ρύγχος, η χαρακτηριστική γραμμή της οροφής, οι λεπτοί LED προβολείς και η φωτεινή λωρίδα στο πίσω μέρος δημιουργούν μια ιδιαίτερα δυναμική εικόνα, ενώ η Honda αναφέρει ότι η σχεδιαστική φιλοσοφία του εμπνεύστηκε από την καθαρότητα και την αεροδυναμική ενός ανεμόπτερου.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί η εργονομία και η ποιότητα κατασκευής, με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών, οθόνη αφής 9 ιντσών, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και ηχοσύστημα Bose. Το Prelude διατηρεί διάταξη 2+2 θέσεων, ενώ η μεγάλη πίσω πόρτα τύπου hatchback κάνει πιο εύκολη την πρόσβαση στον χώρο αποσκευών, ο οποίος κυμαίνεται από 264 έως 760 λίτρα ανάλογα με τη διαμόρφωση των πίσω καθισμάτων.
Κάτω από το καπό βρίσκεται το γνωστό υβριδικό σύστημα e:HEV της Honda, το οποίο αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων που συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία ιόντων λιθίου. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 184 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή ανέρχεται στα 315 Nm. Ανάλογα με τις συνθήκες, το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται ηλεκτρικά, υβριδικά ή με τον θερμικό κινητήρα να συνδέεται απευθείας με τους εμπρός τροχούς στις υψηλότερες ταχύτητες, με στόχο τη βέλτιστη απόδοση και οικονομία.
Ένα από τα στοιχεία που ξεχωρίζουν είναι το νέο σύστημα Honda S+ Shift, το οποίο προσομοιώνει αλλαγές σχέσεων μέσω των paddles πίσω από το τιμόνι, συνοδεύοντάς τες από ανάλογη μεταβολή του ήχου και της απόκρισης του κινητήρα. Παράλληλα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στα προγράμματα Comfort, GT, Sport και Individual, προσαρμόζοντας τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου στις προτιμήσεις του.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το πλαίσιο. Η Honda αξιοποίησε σημαντικά στοιχεία από τη Civic Type R, όπως την εμπρός ανάρτηση Dual Strut, τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και τη συνολική φιλοσοφία ρύθμισης του πλαισίου, επιδιώκοντας να προσφέρει ακρίβεια στις στροφές χωρίς να θυσιάζει την άνεση στις καθημερινές μετακινήσεις.
Οι πρώτες οδηγικές εντυπώσεις από τη Γερμανία είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικές. Οι συντάκτες του Auto Motor und Sport, που είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν το νέο Prelude πριν από την εμπορική του διάθεση, κάνουν λόγο για ένα από τα πιο ολοκληρωμένα sport coupe της κατηγορίας.
Ξεχωρίζουν την ακρίβεια του τιμονιού, την εξαιρετική ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τη δυναμική συμπεριφορά, καθώς και τη συνολική λειτουργία του υβριδικού συστήματος σε συνδυασμό με το νέο Honda S+ Shift. Σύμφωνα με τις εντυπώσεις τους, το Prelude καταφέρνει να προσφέρει ευχάριστη οδηγική εμπειρία χωρίς να απαιτεί υψηλές ταχύτητες ή ακραίες επιδόσεις.
Από πλευράς ασφάλειας, το νέο Prelude εξοπλίζεται με το πιο πρόσφατο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης Honda SENSING, το οποίο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, αυτόνομο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ενεργό cruise control και πλήθος ακόμη ηλεκτρονικών βοηθημάτων.
Το νέο Honda Prelude διατίθεται ήδη για παραγγελία στην ελληνική αγορά αποκλειστικά στην πλούσια έκδοση Advance, με τιμή από 53.700 ευρώ. Η πρώτη δημόσια εμφάνισή του θα πραγματοποιηθεί στις 5 Σεπτεμβρίου στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, ενώ η πανελλαδική δημοσιογραφική παρουσίαση έχει προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο, όταν θα έχουμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το ιαπωνικό sport coupe.
