Νέα μελέτη σε σχεδόν 10.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα αποκαλύπτει ποια μοντέλα εμφανίζουν τη μικρότερη υποβάθμιση της μπαταρίας μετά από 100.000 χιλιόμετρα, με την Kia και τη Hyundai να κυριαρχούν στην κορυφή.
Η αντοχή της μπαταρίας εξακολουθεί να αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους προβληματισμούς για όσους σκέφτονται να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Μία νέα μελέτη από τη Σουηδία, όμως, δείχνει ότι οι σύγχρονες μπαταρίες αντέχουν πολύ περισσότερο απ’ όσο πίστευαν μέχρι πρόσφατα οι περισσότεροι οδηγοί.
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από την ηλεκτρονική πλατφόρμα Carla και βασίστηκε σε 9.954 πραγματικούς ελέγχους κατάστασης μπαταριών (State of Health) σε μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στη Σουηδία από το 2022 έως το 2026. Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν με το ανεξάρτητο διαγνωστικό σύστημα της AVILOO, το οποίο υπολογίζει την πραγματική κατάσταση της μπαταρίας και όχι τις εκτιμήσεις που εμφανίζει το ίδιο το αυτοκίνητο.
Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι μετά από 100.000 χιλιόμετρα όλα τα μοντέλα της πρώτης εικοσάδας διατηρούν τουλάχιστον το 91,8% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας τους, ενώ αρκετά ξεπερνούν ακόμη και το 95%.
| Θέση | Μοντέλο | Μπαταρία | Υγεία μπαταρίας |
|---|---|---|---|
| 1 | Kia e-Niro | 64 kWh | 97,25% |
| 2 | Hyundai Kona | 64 kWh | 97,18% |
| 3 | Kia EV6 | 77,4 kWh | 95,95% |
| 4 | Volvo XC40 Recharge | 69 kWh (CATL) | 94,70% |
| 5 | Polestar 2 | 78 kWh (CATL) | 94,35% |
| 6 | BMW i3 | 120 Ah | 93,77% |
| 7 | Polestar 2 | 78 kWh (LG Chem) | 93,53% |
| 8 | Tesla Model 3 | 60,5 kWh (CATL LFP) | 93,34% |
| 9 | Audi e-tron 50 | 71 kWh | 93,02% |
| 10 | Audi e-tron 55 | 95 kWh | 92,93% |
| 11 | Skoda Enyaq iV | 77 kWh | 92,88% |
| 12 | Tesla Model 3 | 78,8 kWh (LG Chem) | 92,83% |
| 13 | Tesla Model S | 96 cells | 92,80% |
| 14 | Volkswagen ID.4 | 77 kWh | 92,77% |
| 15 | Skoda Enyaq iV | 77 kWh | 92,60% |
| 16 | Tesla Model X | 96 cells | 92,52% |
| 17 | Volkswagen ID.4 | 77 kWh | 92,27% |
| 18 | Tesla Model Y | 78,8 kWh (LG Chem) | 92,18% |
| 19 | Audi Q4 e-tron | 77 kWh | 92,18% |
| 20 | Volkswagen ID.3 | 58 kWh | 91,79% |
Την κορυφή της κατάταξης καταλαμβάνει το Kia e-Niro με μπαταρία 64 kWh, το οποίο διατηρεί το 97,25% της αρχικής του χωρητικότητας. Πολύ κοντά ακολουθεί το Hyundai Kona με την ίδια μπαταρία (97,18%), ενώ τρίτο είναι το Kia EV6 με μπαταρία 77,4 kWh και ποσοστό 95,95%. Έτσι, οι τρεις πρώτες θέσεις ανήκουν εξ ολοκλήρου στον όμιλο Hyundai Motor Group.
Από τις ευρωπαϊκές εταιρείες, την καλύτερη επίδοση σημειώνει το Volvo XC40 Recharge με μπαταρία CATL, το οποίο διατηρεί το 94,70% της αρχικής χωρητικότητας. Ακολουθούν το Polestar 2 με μπαταρία CATL (94,35%) και η BMW i3 (93,77%).
Όσον αφορά την Tesla, η καλύτερη επίδοση καταγράφεται από τη Model 3 με μπαταρία LFP της CATL, η οποία μετά από 100.000 χιλιόμετρα διατηρεί το 93,34% της αρχικής χωρητικότητας. Η ίδια η μελέτη δείχνει ότι ακόμη και μεταξύ διαφορετικών εκδόσεων της Model 3 υπάρχουν αξιοσημείωτες διαφορές ανάλογα με τον κατασκευαστή της μπαταρίας.
| Τύπος μπαταρίας | Υγεία μπαταρίας |
|---|---|
| CATL LFP | 93,3% |
| LG Chem | 91,5% |
| Panasonic 77,8 kWh | 89,8% |
| Panasonic 52,4 kWh | 88,2% |
Το εύρημα αυτό υποδηλώνει ότι, πέρα από το ίδιο το μοντέλο, σημαντικό ρόλο στη μακροχρόνια αντοχή παίζει και η χημεία της μπαταρίας, αλλά και ο προμηθευτής των κυψελών.
Το σημαντικότερο συμπέρασμα της έρευνας είναι ότι οι σύγχρονες μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων υποβαθμίζονται πολύ πιο αργά από ό,τι συνέβαινε στα πρώτα χρόνια της ηλεκτροκίνησης. Με όλα τα μοντέλα της πρώτης εικοσάδας να διατηρούν πάνω από το 91% της αρχικής χωρητικότητάς τους μετά από 100.000 χιλιόμετρα, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας φαίνεται πως παύει σταδιακά να αποτελεί λόγο ανησυχίας για τους περισσότερους υποψήφιους αγοραστές, ιδιαίτερα στην αγορά των μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
