Το νέο Range Rover GT αποκαλύπτεται για πρώτη φορά και υπόσχεται να συνδυάσει την άνεση ενός grand tourer με την πρακτικότητα ενός SUV, εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή για τη βρετανική μάρκα.
Η Range Rover ετοιμάζεται να διευρύνει τη γκάμα της με ένα εντελώς νέο μοντέλο, το οποίο θα φέρει την ονομασία GT και θα αποτελέσει το πέμπτο μέλος της οικογένειας. Σε αντίθεση με όσα ακούγονταν μέχρι σήμερα, δεν πρόκειται για τον αντικαταστάτη της Velar, αλλά για μια νέα πρόταση που θα τοποθετηθεί ανάμεσα στα πολυτελή SUV και στα κλασικά grand tourers.
Το νέο Range Rover GT θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα EMA (Electric Modular Architecture), η οποία έχει σχεδιαστεί αρχικά για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, χωρίς όμως να αποκλείεται η προσθήκη υβριδικών εκδόσεων σε δεύτερο χρόνο. Η παραγωγή του θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της JLR στο Halewood της Μεγάλης Βρετανίας.
Σχεδιαστικά, το νέο Range Rover GT διαφοροποιείται αισθητά από τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας. Διαθέτει χαμηλότερο αμάξωμα, έντονα κεκλιμένη οροφή τύπου κουπέ, τέσσερις πόρτες χωρίς πλαίσιο στα παράθυρα και συνολικό μήκος που πλησιάζει εκείνο της Range Rover Sport.
Σύμφωνα με τη JLR, η βελτιωμένη αεροδυναμική θα συμβάλει τόσο στην αύξηση της αυτονομίας όσο και στη μείωση του θορύβου, με το νέο GT να χαρακτηρίζεται ως το πιο αθόρυβο Range Rover που έχει κατασκευαστεί μέχρι σήμερα.
Το εσωτερικό ακολουθεί μία ακόμη πιο μινιμαλιστική φιλοσοφία. Οι περισσότεροι φυσικοί διακόπτες έχουν καταργηθεί, ενώ σχεδόν όλες οι λειτουργίες ελέγχονται μέσω της μεγάλης οριζόντιας οθόνης αφής ή με φωνητικές εντολές.
Ο επιλογέας μετάδοσης έχει μεταφερθεί πίσω από το τιμόνι, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων βρίσκεται ψηλότερα από ό,τι στα σημερινά μοντέλα της μάρκας.
Η Range Rover επισημαίνει επίσης ότι η καμπίνα χρησιμοποιεί υφασμάτινες επενδύσεις αντί για δέρμα ως βασικό υλικό, ακολουθώντας μια πιο βιώσιμη προσέγγιση.
Η στάνταρ διάταξη της καμπίνας θα είναι τετραθέσια (2+2), με δύο ανεξάρτητα πίσω καθίσματα και σταθερό υποβραχιόνιο, ενώ θα προσφέρεται προαιρετικά και συμβατικό πίσω κάθισμα τριών θέσεων.
Χάρη στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα και το επίπεδο δάπεδο, οι πίσω επιβάτες θα απολαμβάνουν χώρους που, σύμφωνα με την εταιρεία, προσεγγίζουν εκείνους της μεγάλης Range Rover.
Το νέο GT θα διατίθεται αποκλειστικά με τετρακίνηση μέσω δύο ηλεκτροκινητήρων κατά το λανσάρισμά του, ενώ η JLR υποστηρίζει ότι θα αποτελεί το πιο ικανό μοντέλο της κατηγορίας του, με δυνατότητα λειτουργίας σε θερμοκρασίες από -40 έως 50 βαθμούς Κελσίου. Παράλληλα, υπόσχεται πιο δυναμική οδηγική συμπεριφορά από τη Range Rover Sport EV, χωρίς να θυσιάζει την άνεση στις μεγάλες αποστάσεις.
Οι δοκιμές εξέλιξης βρίσκονται ήδη στην τελική τους φάση και περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αυτονομία, τις επιδόσεις και τις τιμές θα ανακοινωθούν πριν από το τέλος της χρονιάς. Το νέο Range Rover GT αναμένεται να αποτελέσει μία από τις σημαντικότερες αφίξεις της JLR στην κατηγορία των πολυτελών ηλεκτρικών crossover.
