Παρά τις αντιδράσεις που προκάλεσε η παρουσίασή της, η Ferrari Luce φαίνεται να ξεκίνησε πολύ δυναμικά την εμπορική της πορεία. Δημοσίευμα των Financial Times αναφέρει ότι η παραγωγή του 2026 έχει ήδη εξαντληθεί, ενώ η Ferrari δηλώνει ιδιαίτερα ικανοποιημένη από την ανταπόκριση της αγοράς.
Η Ferrari γνώριζε από την πρώτη στιγμή ότι η Luce θα δίχαζε. Η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Ferrari αποτελεί ίσως το μεγαλύτερο τεχνολογικό βήμα στην ιστορία της εταιρείας, αλλά και ένα μοντέλο που αμφισβητήθηκε όσο λίγα πριν ακόμη φτάσει στους πρώτους πελάτες.
Οι αντιδράσεις επικεντρώθηκαν κυρίως στην απουσία του θερμικού κινητήρα, στον διαφορετικό χαρακτήρα του μοντέλου και στην τολμηρή σχεδίασή του. Ωστόσο, όλα δείχνουν ότι οι υποψήφιοι αγοραστές είχαν διαφορετική άποψη.
Σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times, η Ferrari έχει ήδη καλύψει τον στόχο πωλήσεων της Luce για το 2026, μόλις δύο μήνες μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της. Αν και η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει επίσημα πόσα αυτοκίνητα σκοπεύει να κατασκευάσει, η βρετανική εφημερίδα, επικαλούμενη πηγές με γνώση του θέματος, αναφέρει ότι ο αρχικός στόχος ήταν λίγο λιγότερα από 500 αυτοκίνητα, τα οποία φέρεται να έχουν ήδη δεσμευτεί από πελάτες.
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι σημαντικό μέρος της ζήτησης προέρχεται από την Κίνα, αλλά και από μια νέα γενιά εύπορων αγοραστών στις Ηνωμένες Πολιτείες, κυρίως από τον χώρο της τεχνολογίας και τη Silicon Valley. Πρόκειται για ανθρώπους που έχουν ήδη εξοικειωθεί με την ηλεκτροκίνηση και βλέπουν τη Luce ως μια φυσική εξέλιξη της Ferrari.
Η ιταλική εταιρεία, πάντως, δεν επιβεβαίωσε τις πληροφορίες περί πλήρους κάλυψης της παραγωγής. Κατά την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του δεύτερου τριμήνου, ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Benedetto Vigna, απέφυγε να σχολιάσει το δημοσίευμα, επιλέγοντας να σταθεί στη συνολική εικόνα της εμπορικής πορείας του μοντέλου.
Όπως δήλωσε, η Luce αποτελεί ένα ορόσημο για τη Ferrari και μια σημαντική προσθήκη στην γκάμα της, χωρίς να αλλάζει την ταυτότητα της μάρκας. Τη χαρακτήρισε μάλιστα «αριστούργημα μηχανικής», επισημαίνοντας ότι ενσωματώνει περισσότερες από 60 νέες πατέντες, οι οποίες αφορούν την ηλεκτρική μετάδοση κίνησης, τη δυναμική συμπεριφορά και την ολοκλήρωση των ηλεκτρονικών συστημάτων.
Ο Vigna αποκάλυψε επίσης ότι η ανταπόκριση των πελατών εξελίσσεται σύμφωνα με το εμπορικό πλάνο της εταιρείας. Όπως είπε, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον τόσο από παραδοσιακούς πελάτες της Ferrari όσο και από ανθρώπους που έρχονται για πρώτη φορά σε επαφή με τη μάρκα.
«Δεν θέλουμε απλώς να πουλήσουμε τη Luce. Θέλουμε οι πελάτες να την ερωτευτούν», ανέφερε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι η Ferrari δεν σκοπεύει να πιέσει την αγορά, αλλά να διαθέσει το μοντέλο μόνο σε όσους ενδιαφέρονται πραγματικά για τη φιλοσοφία του.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η αναφορά του ότι το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται σε μία μόνο αγορά. Αν και ορισμένες χώρες είναι πιο εξοικειωμένες με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η ζήτηση εμφανίζεται γεωγραφικά ισορροπημένη και δεν εξαρτάται αποκλειστικά από την Κίνα ή τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Εφόσον επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες των Financial Times, η Ferrari φαίνεται να πετυχαίνει έναν ακόμη δύσκολο στόχο: να προσελκύσει νέους πελάτες χωρίς να αποξενώσει το παραδοσιακό κοινό της. Το ίδιο δημοσίευμα κάνει λόγο για συνολικό στόχο περίπου 2.500 Ferrari Luce έως το 2030, δηλαδή περίπου 600 αυτοκίνητα ετησίως, αριθμός που αντιστοιχεί σε περίπου 5% των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας.
Ανεξάρτητα από το αν η παραγωγή του 2026 έχει πράγματι εξαντληθεί, ένα είναι ήδη σαφές. Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της Ferrari δεν αντιμετωπίζεται από την αγορά ως ένα πείραμα, αλλά ως μια ακόμη Ferrari. Και αυτό, ίσως, είναι το σημαντικότερο μήνυμα που στέλνει η Luce μόλις δύο μήνες μετά την επίσημη παρουσίασή της.
