Το νέο Hyundai Ioniq 3 ετοιμάζεται για την ευρωπαϊκή του πορεία με δύο επιλογές μπαταρίας και αυτονομία έως 496 χιλιόμετρα, ενώ οι πρώτες τιμές από τη Μεγάλη Βρετανία δίνουν μια ένδειξη για το κόστος του και στην Ελλάδα.
Το Ioniq 3 είναι ένα από τα σημαντικότερα νέα μοντέλα της Hyundai για την ευρωπαϊκή αγορά, καθώς έρχεται να τοποθετηθεί χαμηλότερα από τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά της οικογένειας Ioniq. Η παραγωγή του έχει ήδη ξεκινήσει στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Ιζμίτ της Τουρκίας και, σύμφωνα με τον προγραμματισμό, τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται στην Ελλάδα το φθινόπωρο.
Οι ελληνικές τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, ωστόσο μια πρώτη ένδειξη για το επίπεδο στο οποίο θα κινηθούν δίνει η Μεγάλη Βρετανία, η πρώτη αγορά όπου έγινε γνωστός ο τιμοκατάλογος του νέου ηλεκτρικού Hyundai.
Εκεί, η εισαγωγική έκδοση Advance με την μπαταρία των 42,2 kWh ξεκινά από 22.245 λίρες, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 25.990 ευρώ. Με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 61,0 kWh, η ίδια έκδοση κοστίζει 25.745 λίρες ή περίπου 28.330 ευρώ.
Ψηλότερα τοποθετείται η Premium, στις 27.445 λίρες ή περίπου 30.300 ευρώ, ενώ η Ultimate φτάνει τις 29.945 λίρες, δηλαδή περίπου 33.250 ευρώ. Στην κορυφή βρίσκεται η N Line Evo, με τιμή 31.945 λίρες ή περίπου 35.580 ευρώ.
Πρόκειται φυσικά για μετατροπή των βρετανικών τιμών σε ευρώ και όχι για πρόβλεψη του ελληνικού τιμοκαταλόγου. Η φορολογία, ο εξοπλισμός και η εμπορική πολιτική της Hyundai μπορεί να διαφοροποιήσουν αισθητά τις τελικές τιμές στη χώρα μας. Παρ’ όλα αυτά, τα συγκεκριμένα ποσά δίνουν μια πρώτη εικόνα για την τοποθέτηση του Ioniq 3 στην ευρωπαϊκή αγορά.
Τεχνικά, το νέο μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα E-GMP του Hyundai Motor Group, εδώ όμως με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 400 Volt. Η γκάμα περιλαμβάνει δύο προσθιοκίνητες εκδόσεις, με τη μικρότερη μπαταρία να συνδυάζεται με τον ισχυρότερο από τους δύο διαθέσιμους ηλεκτροκινητήρες.
Συγκεκριμένα, η έκδοση των 42,2 kWh αποδίδει 147 ίππους και 250 Nm ροπής. Για την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα χρειάζεται 9,0 δευτερόλεπτα, ενώ η αυτονομία της φτάνει έως τα 344 χιλιόμετρα.
Η Long Range διαθέτει μπαταρία 61,0 kWh και ηλεκτροκινητήρα 135 ίππων, επίσης με 250 Nm. Τα 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 9,6 δευτερόλεπτα και το σημαντικότερο πλεονέκτημά της είναι φυσικά η μεγαλύτερη αυτονομία, η οποία φτάνει έως τα 496 χιλιόμετρα. Η τελική ταχύτητα και στις δύο περιπτώσεις περιορίζεται στα 170 χλμ./ώρα.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στη φόρτιση. Παρότι το Ioniq 3 δεν χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική 800 Volt των μεγαλύτερων μοντέλων της Hyundai, η φόρτιση από το 10% έως το 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 29 λεπτά με την μπαταρία των 42,2 kWh και σε 30 λεπτά με εκείνη των 61,0 kWh.
Ο ενσωματωμένος φορτιστής AC έχει ισχύ 11 kW, ενώ προαιρετικά προσφέρεται δυνατότητα φόρτισης με 22 kW. Ανάλογα με την έκδοση και τον εξοπλισμό, το Ioniq 3 μπορεί επίσης να διαθέτει V2L για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών, Plug & Charge και δυνατότητες αμφίδρομης φόρτισης.
Με μήκος 4,155 μέτρα, το νέο Hyundai παραμένει αρκετά συμπαγές για τα δεδομένα της ευρωπαϊκής αγοράς, αλλά το μεταξόνιο των 2.680 χιλιοστών έχει αξιοποιηθεί για την εξασφάλιση περισσότερου χώρου στην καμπίνα.
Ενδιαφέρουσα είναι και η λύση για τις αποσκευές. Ο κύριος χώρος έχει χωρητικότητα 322 λίτρων, ενώ κάτω από το δάπεδο υπάρχει το λεγόμενο Megabox των 119 λίτρων. Έτσι, η συνολική διαθέσιμη χωρητικότητα φτάνει τα 441 λίτρα.
Το μεγάλο ερωτηματικό για την ελληνική αγορά παραμένει φυσικά η τιμή. Αν και ο βρετανικός τιμοκατάλογος δεν μπορεί να μεταφερθεί αυτούσιος στα ελληνικά δεδομένα, δείχνει ότι η Hyundai επιχειρεί να τοποθετήσει το Ioniq 3 σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό επίπεδο. Την τελική απάντηση θα τη γνωρίζουμε όσο πλησιάζουμε στην άφιξή του στη χώρα μας το φθινόπωρο.
