Η Geely ετοιμάζει το επόμενο βήμα της ευρωπαϊκής της επέκτασης, με σχέδια για παραγωγή μοντέλων από το 2028 σε εργοστάσια της Ford και της Volvo.
Η Geely δεν σκοπεύει να περιοριστεί στην εισαγωγή αυτοκινήτων από την Κίνα. Ο κινεζικός όμιλος προετοιμάζεται για παραγωγή επί ευρωπαϊκού εδάφους, αξιοποιώντας μάλιστα εργοστάσια που ήδη ανήκουν σε δύο από τις πιο γνωστές αυτοκινητοβιομηχανίες της αγοράς: τη Ford και τη Volvo.
Η κίνηση αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία οι κινεζικές εταιρείες επιχειρούν να εδραιωθούν στην Ευρώπη. Η BYD καταγράφει ιδιαίτερα υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης, η Chery έχει ήδη παρουσία στην παραγωγή μέσω Ισπανίας, ενώ και άλλοι όμιλοι εξετάζουν τρόπους για να αποκτήσουν ευρωπαϊκή βιομηχανική βάση.
Η Geely βρίσκεται σε διαφορετική αφετηρία, καθώς έχει ήδη βαθιές ρίζες στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Η εξαγορά της Volvo το 2010 αποτέλεσε το σημαντικότερο βήμα, ενώ σήμερα κάτω από την ευρύτερη ομπρέλα του ομίλου βρίσκονται επίσης εταιρείες όπως οι Lotus, Lynk & Co, Polestar και Zeekr.
Πλέον, το ίδιο το σήμα Geely αρχίζει να αποκτά παρουσία στην Ευρώπη. Η αρχή γίνεται με δύο εξηλεκτρισμένα SUV, το αμιγώς ηλεκτρικό E5 και το plug-in hybrid Starray EM-i, ενώ ιδιαίτερες προσδοκίες υπάρχουν για το μικρό ηλεκτρικό E2, γνωστό στην Κίνα ως EX2.
Το τελευταίο έχει ιδιαίτερη σημασία για την ευρωπαϊκή στρατηγική της εταιρείας. Πρόκειται για ένα από τα πλέον δημοφιλή ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην κινεζική αγορά και η Geely φιλοδοξεί να μεταφέρει αυτή την εμπορική δυναμική και στην Ευρώπη, τοποθετώντας το σε μια κατηγορία όπου η τιμή αποτελεί καθοριστικό παράγοντα.
Το σημαντικότερο κομμάτι του σχεδίου, ωστόσο, αφορά την παραγωγή. Η Geely πρόκειται να δημιουργήσει κοινοπραξία με τη Ford, μέσω της οποίας θα αξιοποιηθεί μέρος της παραγωγικής δυναμικότητας του εργοστασίου της τελευταίας στο Almussafes της Βαλένθια. Η Ford θα διατηρεί την πλειοψηφία στη νέα εταιρεία, ενώ η συνεργασία θα επιτρέψει παράλληλα τον επιμερισμό μέρους του κόστους εξέλιξης.
Με βάση τον υπάρχοντα σχεδιασμό, δύο μοντέλα της Geely αναμένεται να αρχίσουν να κατασκευάζονται στο ισπανικό εργοστάσιο από το 2028.
Η Βαλένθια, όμως, αποτελεί μόνο ένα μέρος του ευρωπαϊκού πλάνου. Ο νέος πρόεδρος της Geely Automobile, An Conghui, ανέφερε ότι από το 2028 πολυτελή μοντέλα του ομίλου θα αρχίσουν να κατασκευάζονται και σε ευρωπαϊκά εργοστάσια της Volvo.
Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί ποια μοντέλα θα περάσουν στις συγκεκριμένες γραμμές παραγωγής. Οι πιθανότερες υποψήφιες μάρκες είναι οι Lynk & Co και Zeekr, οι οποίες καλύπτουν το πιο premium κομμάτι του χαρτοφυλακίου της Geely.
Οι επιλογές είναι αρκετές. Η Volvo διαθέτει παραγωγικές εγκαταστάσεις στη Σουηδία και στο Βέλγιο, ενώ από το 2027 θα προστεθεί το νέο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Σλοβακία. Αυτό δίνει στην Geely τη δυνατότητα να κατανείμει την παραγωγή ανάλογα με τις ανάγκες κάθε μάρκας και μοντέλου.
Η απόφαση για ευρωπαϊκή παραγωγή μπορεί να αποδειχθεί κρίσιμη και για έναν ακόμη λόγο. Τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται εντός Ευρώπης δεν αντιμετωπίζουν τα ίδια εμπόδια με εκείνα που εισάγονται απευθείας από την Κίνα, ενώ η τοπική παραγωγή μειώνει αποστάσεις μεταφοράς και επιτρέπει καλύτερη προσαρμογή στις ανάγκες της αγοράς.
Η Geely έχει ήδη αποκτήσει σημαντικό μέγεθος στην Ευρώπη εάν συνυπολογιστούν όλες οι μάρκες του ομίλου. Στο πρώτο εξάμηνο του 2026 οι εταιρείες που βρίσκονται κάτω από την ομπρέλα της πούλησαν περισσότερα από 157.000 αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 4,1%.
Με αυτά τα μεγέθη, ο όμιλος βρίσκεται στην όγδοη θέση της ευρωπαϊκής αγοράς, πίσω από Volkswagen Group, Stellantis, Renault Group, Hyundai Motor Group, Toyota, BMW και Mercedes-Benz.
Η σύγκριση με τους υπόλοιπους κινεζικούς ομίλους έχει επίσης ενδιαφέρον. Συνολικά, οι μάρκες της Geely έχουν μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων στην Ευρώπη από τις SAIC και BYD, αν και η τελευταία κινείται με πολύ υψηλότερο ρυθμό ανάπτυξης, φτάνοντας το 168%. Παράλληλα, η BYD ετοιμάζει περαιτέρω επέκταση με την είσοδο της Denza.
Η Geely έχει αρχίσει να εμφανίζει ισχυρή δυναμική και στην Ισπανία. Μέσα στους πρώτους μήνες δραστηριότητάς της έχει φτάσει τις 1.383 ταξινομήσεις από την αρχή του έτους, με τις 993 από αυτές να πραγματοποιούνται μόνο τον Ιούλιο.
Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η πορεία του Starray EM-i. Τον Ιούλιο το plug-in hybrid SUV βρέθηκε στη δεύτερη θέση της ισπανικής αγοράς PHEV, πίσω μόνο από το BYD Atto 2, ξεπερνώντας μοντέλα όπως τα BYD Seal U, Toyota C-HR και Toyota RAV4.
Η παραγωγή σε Ισπανία και στα εργοστάσια της Volvo αλλάζει ουσιαστικά τον τρόπο με τον οποίο η Geely προσεγγίζει την Ευρώπη. Από το 2028, μέρος των μοντέλων της δεν θα φτάνει πλέον στην αγορά ως εισαγόμενο προϊόν από την Κίνα, αλλά θα κατασκευάζεται στην ίδια βιομηχανική βάση που χρησιμοποιούν εδώ και χρόνια ευρωπαϊκές μάρκες.
