Ένα ανεπίσημο ψηφιακό project επαναφέρει το Honda CRX στο προσκήνιο, συνδυάζοντας τη χαρακτηριστική σχεδίαση των δύο πρώτων γενιών με σύγχρονες λεπτομέρειες και μια πιθανή εξηλεκτρισμένη προσέγγιση.
Σε μια εποχή όπου αρκετοί κατασκευαστές αναζητούν έμπνευση στο παρελθόν, ένα από τα πιο χαρακτηριστικά σπορ Honda των δεκαετιών του 1980 και του 1990 επιστρέφει, τουλάχιστον ψηφιακά. Ο λόγος για το CRX, το οποίο αποτελεί το αντικείμενο ενός ανεπίσημου σχεδιαστικού project που επιχειρεί να δείξει πώς θα μπορούσε να μοιάζει μια σύγχρονη εκδοχή του.
Πίσω από τα renderings βρίσκεται ο Mo Ismail, γνωστός στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ως mo_aoun_ismail και σήμερα Senior Creative Designer στη Jeep. Η προσέγγισή του έχει ενδιαφέρον επειδή δεν επιχειρεί να μεταμορφώσει το CRX σε κάτι εντελώς διαφορετικό. Αντίθετα, διατηρεί τις βασικές αναλογίες και τον χαρακτήρα των δύο πρώτων γενιών, εκσυγχρονίζοντας κυρίως τις λεπτομέρειες.
Το αυθεντικό Honda CR-X παρουσιάστηκε το 1983 και παρέμεινε στην παραγωγή έως το 1991. Το μικρό τρίθυρο μοντέλο έγινε ιδιαίτερα δημοφιλές στην Ιαπωνία, την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, καθώς συνδύαζε χαμηλό βάρος, καλή οδική συμπεριφορά, σπορ χαρακτήρα και περιορισμένη κατανάλωση καυσίμου.
Στη διάρκεια της εμπορικής του πορείας κατασκευάστηκαν περισσότερα από 400.000 αυτοκίνητα. Τη θέση του πήρε αργότερα το Honda del Sol, το οποίο σε ορισμένες αγορές συνέχισε να χρησιμοποιεί την ονομασία CR-X.
Στη σύγχρονη ψηφιακή εκδοχή, η χαρακτηριστική τρίθυρη σιλουέτα παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμη. Το αμάξωμα έχει αποκτήσει πιο μυώδη εμφάνιση, με εντονότερους θόλους τροχών και μεγαλύτερο μετατρόχιο οπτικά, χωρίς όμως να χάνει τις συμπαγείς αναλογίες που χαρακτήριζαν το αρχικό μοντέλο.
Οι μεγαλύτερες αλλαγές εντοπίζονται στα φωτιστικά σώματα, τα οποία χρησιμοποιούν πλέον τεχνολογία LED, στους προφυλακτήρες και στις επιμέρους επιφάνειες του αμαξώματος. Η βασική ιδέα παραμένει ωστόσο πιστή στο CRX: ένα μικρό, χαμηλό και σχετικά απλό σπορ μοντέλο αντί για ένα ακόμη crossover.
Ανάλογη είναι η φιλοσοφία στο εσωτερικό, όπου η σύγχρονη τεχνολογία συνδυάζεται με πιο παραδοσιακά σπορ στοιχεία. Τα bucket καθίσματα και οι δίχρωμες δερμάτινες επενδύσεις επιχειρούν να μεταφέρουν τον χαρακτήρα του παλιού CRX σε ένα σημερινό περιβάλλον.
Το ψηφιακό project δεν συνοδεύεται από τεχνικές προδιαγραφές, επομένως δεν υπάρχει συγκεκριμένο σύστημα κίνησης. Μια πιθανή κατεύθυνση, πάντως, θα μπορούσε να είναι ο εξηλεκτρισμός και η αξιοποίηση τεχνολογίας από το σύγχρονο Honda Prelude.
Αυτό όμως παραμένει καθαρά υποθετικό. Το συγκεκριμένο CRX δεν αποτελεί πρωτότυπο της Honda ούτε προαναγγέλλει μοντέλο παραγωγής. Είναι μια ανεξάρτητη σχεδιαστική πρόταση, χωρίς μέχρι στιγμής να υπάρχει κάποια ένδειξη ότι η ιαπωνική εταιρεία εξετάζει πραγματικά την επιστροφή του.
Με το Prelude να έχει ήδη επιστρέψει και τα crossover και SUV να καταλαμβάνουν ολοένα μεγαλύτερο μέρος της αγοράς, η δημιουργία ενός δεύτερου compact σπορ μοντέλου θα ήταν δύσκολο να δικαιολογηθεί εμπορικά. Τα renderings, ωστόσο, δείχνουν ότι η χαρακτηριστική σχεδιαστική ταυτότητα του CRX μπορεί να μεταφερθεί στη σημερινή εποχή χωρίς να χαθεί η σύνδεση με το πρωτότυπο.
