Mercedes-AMG CLE 646: Η ακραία V8 των 646 ίππων που εξαντλήθηκε πριν παρουσιαστεί

Μόλις 30 Mercedes-AMG CLE 646 θα κατασκευαστούν, με V8 4,0 λίτρων, κίνηση πίσω, 646 ίππους και αεροδυναμική που παράγει έως 250 κιλά κάθετης δύναμης.

Η Mercedes-AMG μπορεί να επενδύει πλέον σημαντικά στην ηλεκτροκίνηση, όμως ο V8 εξακολουθεί να έχει θέση στα πιο ιδιαίτερα μοντέλα της. Η νέα CLE 646 Spezialanfertigung είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα, καθώς πρόκειται για μια εξαιρετικά περιορισμένη έκδοση που δημιουργήθηκε με βασικό στόχο την οδηγική απόδοση, χωρίς όμως να χάνει τη δυνατότητα κυκλοφορίας στον δημόσιο δρόμο.

Η νέα δημιουργία από το Affalterbach εντάσσεται στη σειρά Mythos και θα κατασκευαστεί σε μόλις 30 μονάδες. Ως βάση χρησιμοποιείται η Mercedes-AMG CLE 53 Coupé, αλλά οι αλλαγές είναι τόσο εκτεταμένες ώστε στην πράξη μιλάμε για ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο.

Το πρώτο που αλλάζει είναι οι αναλογίες. Το αμάξωμα έχει φαρδύνει κατά 60 χιλιοστά σε κάθε άξονα, ενώ έχουν προστεθεί ενισχύσεις και ενσωματωμένο roll cage για μεγαλύτερη ακαμψία. Παράλληλα, η χρήση ανθρακονήματος είναι εκτεταμένη, από τα φαρδύτερα φτερά και τον εμπρός προφυλακτήρα μέχρι το καπό, την οροφή, τον πίσω διαχύτη και τη μεγάλη ρυθμιζόμενη πτέρυγα.

Στην προσπάθεια μείωσης του βάρους, η Mercedes-AMG αντικατέστησε επίσης τα πίσω πλαϊνά παράθυρα και το πίσω παρμπρίζ με πολυκαρβονικά. Συνολικά έχουν εξοικονομηθεί περίπου 170 κιλά, με το βάρος της CLE 646 σε κατάσταση λειτουργίας να διαμορφώνεται στα 1.895 κιλά.

Οι αλλαγές στο αμάξωμα δεν έγιναν μόνο για να δημιουργήσουν μια πιο επιθετική εικόνα. Το αεροδυναμικό πακέτο έχει εξελιχθεί για πραγματική παραγωγή κάθετης δύναμης και περιλαμβάνει εμπρός διαχωριστή με δύο θέσεις ρύθμισης, απαγωγές αέρα στα εμπρός φτερά, καλυμμένο κάτω μέρος του αμαξώματος και τη μεγάλη πίσω πτέρυγα. Στη μέγιστη ρύθμιση, το σύνολο μπορεί να παράγει έως 250 κιλά κάθετης δύναμης.

Ανάλογη δουλειά έχει γίνει και στο πλαίσιο. Η πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση χαμηλώνει την CLE κατά 22 χιλιοστά εμπρός και 16 χιλιοστά πίσω, ενώ οι ειδικά σχεδιασμένες σφυρήλατες ζάντες 20 ιντσών συνδυάζονται με ιδιαίτερα φαρδιά ελαστικά 305/30 εμπρός και 335/30 πίσω.

Η μεγαλύτερη αλλαγή, ωστόσο, κρύβεται κάτω από το καπό. Ο εξακύλινδρος κινητήρας της CLE 53 έχει δώσει τη θέση του στον γνωστό V8 biturbo 4,0 λίτρων της AMG, εδώ σε μια σημαντικά τροποποιημένη εκδοχή του M177 Evo με flat-plane στρόφαλο.

Η ισχύς φτάνει τους 646 ίππους, αριθμός που έδωσε και το όνομά του στο μοντέλο, ενώ η μέγιστη ροπή των 850 Nm είναι διαθέσιμη από τις 2.500 έως τις 4.500 σ.α.λ. Υπάρχει επίσης ενσωματωμένη μίζα-γεννήτρια ISG, η οποία μπορεί να προσφέρει επιπλέον 23 ίππους και 205 Nm.

Ακόμη μεγαλύτερη διαφοροποίηση από την CLE 53 αποτελεί η μετάδοση. Η τετρακίνηση έχει εγκαταλειφθεί και όλη η ισχύς καταλήγει αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω του AMG Speedshift TCT 9G. Στον πίσω άξονα υπάρχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης μπορεί να ρυθμιστεί ή να απενεργοποιηθεί.

Με τη βοήθεια του Launch Control, τα 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 3,9 δευτερόλεπτα και τα 0-200 χλμ./ώρα σε 11,4 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 310 χλμ./ώρα. Τον χαρακτήρα του V8 συμπληρώνει η εξάτμιση υψηλών επιδόσεων από τιτάνιο.

Για την επιβράδυνση χρησιμοποιούνται κεραμικά φρένα, με δίσκους 420 χιλιοστών και εξαπίστονες δαγκάνες εμπρός, καθώς και δίσκους 360 χιλιοστών πίσω.

Η ίδια φιλοσοφία συνεχίζεται στο εσωτερικό, όπου δεν υπάρχει πλέον πίσω κάθισμα. Η CLE 646 είναι αυστηρά διθέσια, με αγωνιστικά καθίσματα από ανθρακόνημα και ζώνες ασφαλείας έξι σημείων. Ηχομονωτικά υλικά, ηχοσύστημα και αρκετά στοιχεία εξοπλισμού άνεσης έχουν αφαιρεθεί, ενώ ανθρακονήματα και μικροΐνες κυριαρχούν στην καμπίνα.

Η ιδιαίτερη εμφάνιση ολοκληρώνεται από τη διχρωμία του αμαξώματος. Το εμπρός τμήμα μέχρι την κολόνα Β είναι βαμμένο σε Mojavesilber magno, ενώ το πίσω μέρος σε Obsidianschwarz magno. Τα λογότυπα AMG στις πόρτες αποτελούν μία ακόμη λεπτομέρεια που διαφοροποιεί τη συγκεκριμένη έκδοση.

Το πιθανότερο είναι πάντως ότι οι περισσότεροι δεν θα δουν ποτέ μία CLE 646 στον δρόμο. Η Mercedes-AMG θα κατασκευάσει μόλις 30 μονάδες και δεν ανακοίνωσε καν την τιμή τους. Ο λόγος είναι απλός: ολόκληρη η παραγωγή είχε ήδη πουληθεί πριν πραγματοποιηθεί η επίσημη παρουσίαση.

Υπάρχει όμως και κάτι ακόμη που κάνει την CLE 646 ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα. Η Mercedes-AMG απέδειξε στην πράξη ότι ο V8 μπορεί να τοποθετηθεί στην CLE. Και με τη συζήτηση γύρω από την επόμενη Mercedes-AMG CLE 63 να βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, η συγκεκριμένη ειδική έκδοση δίνει μια αρκετά καλή εικόνα για το τι μπορεί να ακολουθήσει.