Το MG GO! Concept ανοίγει τον δρόμο για ένα νέο μικρό ηλεκτρικό μοντέλο, που πιθανότατα θα ονομαστεί MG2 και θα τοποθετηθεί απέναντι σε προτάσεις όπως το Renault 5.
Η MG ετοιμάζεται να κατέβει μία κατηγορία χαμηλότερα στην ευρωπαϊκή αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μετά την MG4 και την MGS5 EV, στο πλάνο βρίσκεται ένα σαφώς μικρότερο και περισσότερο προσιτό μοντέλο, το οποίο αναμένεται να αποτελέσει την απάντηση της εταιρείας στη νέα γενιά ηλεκτρικών πόλης.
Η πρώτη ουσιαστική εικόνα για το συγκεκριμένο project δόθηκε τον περασμένο Ιούλιο με το MG GO! Concept. Το πρωτότυπο παρουσιάστηκε στο Goodwood Festival of Speed και, παρότι η τελική ονομασία δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, θεωρείται ιδιαίτερα πιθανό το αυτοκίνητο παραγωγής να ακολουθήσει την αριθμητική λογική της γκάμας και να ονομαστεί MG2.
Οι εικόνες που έχουν εμφανιστεί το τελευταίο διάστημα επιχειρούν να δείξουν πώς θα μπορούσε να μεταφερθεί η σχεδίαση του πρωτοτύπου στην παραγωγή. Δεν πρόκειται για διαρροές ή επίσημες φωτογραφίες της MG2, αλλά για ανεξάρτητα renderings που βασίζονται στο MG GO! Concept.
Το ενδιαφέρον είναι ότι το πρωτότυπο δεν ακολουθεί τη συνηθισμένη λογική ενός απλού ηλεκτρικού πόλης. Η MG επέλεξε ένα αρκετά δυναμικό σχεδιαστικό ύφος, με τονισμένα πίσω φτερά, μικρούς προβόλους και έντονες αεροδυναμικές λεπτομέρειες. Η έκδοση παραγωγής λογικά θα χάσει ορισμένα από τα πιο ακραία στοιχεία της show car, διατηρώντας όμως τον βασικό χαρακτήρα της.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι αναφορές στο παρελθόν της MG. Τα στρογγυλεμένα εμπρός φωτιστικά σώματα παραπέμπουν στην MGB GT του 1965, ενώ στο πρωτότυπο υπάρχουν σχεδιαστικές επιρροές και από μοντέλα όπως η MG Metro Turbo και η MG ZR.
Σε επίπεδο διαστάσεων, οι μέχρι τώρα πληροφορίες τοποθετούν το μήκος κοντά στα 4 μέτρα. Αυτό θα φέρει το νέο μοντέλο στην καρδιά της κατηγορίας των μικρών ηλεκτρικών, όπου ο ανταγωνισμός αυξάνεται με γρήγορους ρυθμούς. Ένας από τους βασικούς αντιπάλους του θα είναι το Renault 5 E-Tech Electric, ενώ στην ίδια αγορά τοποθετούνται νέες προτάσεις τόσο από ευρωπαϊκές όσο και από κινεζικές εταιρείες.
Για το εσωτερικό δεν υπάρχουν ακόμη ουσιαστικές πληροφορίες, καθώς το MG GO! Concept παρουσιάστηκε με πλήρως σκουρόχρωμα τζάμια. Η λογική της υπόλοιπης ηλεκτρικής γκάμας της MG, πάντως, δείχνει προς έναν μικρό ψηφιακό πίνακα οργάνων και μια μεγαλύτερη κεντρική οθόνη για το infotainment και τον έλεγχο των περισσότερων λειτουργιών.
Περισσότερα ερωτήματα υπάρχουν στο τεχνικό κομμάτι. Μία πιθανότητα είναι να χρησιμοποιηθεί εκδοχή της Modular Scalable Platform (MSP), της αρχιτεκτονικής που αξιοποιείται ήδη από άλλα ηλεκτρικά μοντέλα της MG. Ωστόσο, η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει επίσημα πλατφόρμα, κινητήρα ή χωρητικότητα μπαταρίας.
Οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για αυτονομία περίπου 300 km, μια επίδοση που θα ταίριαζε στον αστικό και περιαστικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Παράλληλα, υπάρχει ενδιαφέρον γύρω από την πιθανότητα μελλοντικής χρήσης ημι-στερεάς μπαταρίας, τεχνολογία την οποία η MG σκοπεύει να εντάξει σταδιακά στην ηλεκτρική της γκάμα. Και σε αυτή την περίπτωση, όμως, δεν υπάρχει ακόμη επιβεβαίωση ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία θα χρησιμοποιηθεί στην MG2.
Το μεγαλύτερο ερωτηματικό αφορά την τιμή. Διαφορετικές εκτιμήσεις από την ευρωπαϊκή αγορά τοποθετούν το αυτοκίνητο κάτω από το όριο των 25.000 ευρώ, ενώ υπάρχουν ακόμη πιο αισιόδοξες προβλέψεις που μιλούν για επίπεδα κοντά στις 20.000 ευρώ. Μέχρι να υπάρξει επίσημη ανακοίνωση από την MG, αυτά τα ποσά θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως εκτιμήσεις και όχι ως δεδομένα.
Η τιμολογιακή πολιτική, ωστόσο, θα είναι καθοριστική. Η κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών αρχίζει να αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην Ευρώπη και η MG έχει ήδη δείξει ότι θέλει να χρησιμοποιήσει την τιμή ως ένα από τα βασικά της πλεονεκτήματα.
Εφόσον το μοντέλο παραγωγής διατηρήσει αρκετά από τα χαρακτηριστικά του MG GO!, η πιθανή MG2 δεν θα επιχειρήσει απλώς να γίνει το φθηνότερο ηλεκτρικό της εταιρείας. Θα προσπαθήσει να συνδυάσει μικρές διαστάσεις, ξεχωριστή σχεδίαση και ανταγωνιστική τιμή, σε μια κατηγορία που μέσα στα επόμενα χρόνια αναμένεται να γίνει πολύ πιο σημαντική για την ευρωπαϊκή αγορά.
